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快讯

24小时报不停
2023/07/03
激光雷达公司速腾聚创冲刺港股IPO
港交所6月30日披露文件显示,激光雷达企业速腾聚创(RoboSense)向港交所主板递交上市申请,摩根大通、华兴资本为其联席保荐人。 【查看原文】
零跑汽车C系列舒享版迎来首次OTA升级
7月3日,零跑汽车宣布,旗下的C 平台系列舒享版迎来首次 OTA 升级,版本号为 V1.13.90,车型为C11 增程舒享版、C11 纯电舒享版、C01 纯电舒享版,实现6项功能、4项优化。 【查看原文】
吉利银河L7第一万台量产车下线,用时 33 天
7月3日,盖世汽车从吉利官方处获悉,吉利银河系列首款科技电混产品银河L7第一万台正式在宝鸡工厂下线,用时33天。目前,银河L7大定订单已破万。 【查看原文】
比亚迪月销突破25万辆大关,上半年累计销售125.56万辆
7月2日晚,比亚迪发布了2023年6月产销快报。数据显示,比亚迪6月销量为253,046辆,同比增长88.2%,首次突破25万辆大关;1-6月,累计销量1,255,637万辆,达到2022年全年186.85万销量的2/3。 【查看原文】
上汽郑州新能源动力生产基地动力电池项目启动,年产值将超100亿元
7月2日,河南省委书记楼阳生与上汽集团总裁王晓秋一行在郑州举行工作会谈,共同见证郑州市政府与上汽集团签署新能源动力生产基地项目合作框架协议,省长王凯出席。 【查看原文】
MG在法国推出新租赁服务,每月99欧元可租MG4电动汽车
盖世汽车讯 据路透社报道,6月30日,上汽集团旗下名爵汽车(MG Motor)宣布了一项面向法国用户的全新租赁服务。 【查看原文】
能养生的创维汽车,盯上了GPT
不到两周前,创维汽车喊了一句,“车载‘ChatGPT’要来了!”其全新二代产品,正在同步对小维爱问GPT的功能开发。 【查看原文】
传特斯拉得州工厂将暂停Model Y生产
盖世汽车讯 据外媒报道,根据无人机操控员Joe Tegtmeyer对得州工厂的观察以及从一些消息来源收集的信息,特斯拉美国得克萨斯州超级工厂将在7月初暂停Model Y的装配线,以进行升级。根据Tegtmeyer的消息,预计停工时间将持续五天左右。 【查看原文】
阿维塔6月交付 1753 台
7月2日,阿维塔公布了2023年6月交付数据。上个月,阿维塔11交付了1753辆。此外,阿维塔智能驾驶累计行驶 4,347,008 公里,APA 智能泊车累计调用 975,043 次。 【查看原文】
不到20万,首款可换电MPV上汽大通MAXUS大家MIFA9 2024款上市
大家MIFA9定位为“大家庭旗舰电动MPV”,面向大家庭多人出行,2024款大家MIFA9是同级唯一一款19万左右起售的换电MPV车型。 【查看原文】
别样新势力:不过度讲故事,也能当“尖子生”
随着电动化进程的持续深入,中国汽车市场正在进行着深度重构。 【查看原文】
“征程”再下一城!地平线官宣牵手安波福
近日,地平线与安波福签署了深度战略合作协议。接下来,地平线将基于征程系列芯片,赋能安波福及其旗下智能互联系统软件供应商风河公司,为整车厂商打造完全集成的软硬件解决方案。 【查看原文】
中东资本的“钱”,可解一时之忧
“资本市场进入寒冬期”,自去年下半年起,就有证券人士对盖世汽车如此预测。从新能源汽车项目融资数量和规模来看,印证了该观点。数据显示,新能源汽车行业去年融资金额已回落至千亿元以内,且主要是传统新能源品牌受益。 【查看原文】
Stellantis与澳大利亚矿企Kuniko签订电池金属承购协议
盖世汽车讯 据外媒报道,澳大利亚金属矿业企业Kuniko 在7月3日表示,该公司已经与汽车制造商Stellantis签署了一份承购和股权投资协议。 【查看原文】
46.6万辆!特斯拉二季度交付量超预期
盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间7月2日,特斯拉公布2023年第二季度交付了466,140辆汽车,同比大涨83%,超出了分析师的预期。不过,由于特斯拉在第二季度生产了479,700辆汽车,所以这是特斯拉连续第五个季度产量高于交付量。 【查看原文】
阿根廷将向Livent采购锂用于电池生产
盖世汽车讯 据外媒报道,阿根廷矿业部表示,该国将向美国企业Livent 采购在本地生产的锂,用于一座新工厂的电芯和电池组生产工作,这座工厂将于今年9月正式开始运营。 【查看原文】
多家充电企业反对得州强制实行特斯拉充电标准
盖世汽车讯 据外媒报道,外媒看到的一份文件和一位知情人士称,多家电动车充电桩制造商和运营商正在反对得克萨斯州强制要求在充电站中加入特斯拉充电端口的计划,这些企业称得州的计划“不够成熟”。 【查看原文】
庞大警示:传统4S店路在何方?
“汽车经销商第一股”庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称“庞大集团”)退市已基本锁定。回头来看,成立于2007年的庞大集团,站在行业发展的风口,在十余年间得以迅速成长,而在中国汽车产业进入改革深水区后,没有跟上产业步伐且自身经营不善的庞大日渐式微。 【查看原文】

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