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快讯

24小时报不停
2023/08/22
小米汽车要来了？疑似车辆能耗曝光，百公里仅为8.8度电
小米汽车的轮廓越来越清晰。日前，雷军、卢伟冰等人纷纷现身新疆，可能正在为小米汽车进行夏季测试。顺为资本任投资合伙人胡峥楠在微博上的一条博文，则为小米汽车提供了更多的信息。看来，小米汽车好事将近。 【查看原文】
马恒达将召回超过10万辆SUV车型
盖世汽车讯 据外媒报道，印度汽车制造商马恒达在8月18日表示，将对2021年6月8日至2023年6月28日之间生产的108,306辆XUV700运动型多用途车（SUV）进行检查，以确定接线器是否存在损坏的风险。 【查看原文】
日产在北美召回超过29.5万辆Sentra
盖世汽车讯 据外媒报道，日产北美分公司将在美国召回超过23.6万辆Sentra轿车，原因是车辆的转向横拉杆可能会弯曲和断裂，从而可能导致转向失控。 【查看原文】
广汽埃安首批100台AION Y Plus车型出海
8月21日晚，广汽埃安宣布，100台AION Y Plus在广州南沙港整装待发，首批出口车辆随船发运泰国林查班港。广汽埃安表示，这是其首次向海外市场发运整车，国际化征途迎来又一里程碑事件。 【查看原文】
芯片设计公司Arm公开IPO申请文件
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吉利汽车2023年上半年营收731.8亿元
今日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2023年上半年财报。2023年上半年，公司累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%；实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%；平均单台销售收入同比增长6.8%，至人民币10.1万元；股东应占溢利同比上涨1.2% ，至人民币15.7亿元；总现金水平人民币336.4亿元，维持稳定，经营性现金流上升9.1%至人民币107亿元。 【查看原文】
2023/08/21
欧拉第40万台整车下线，2023款好猫同步上市
欧拉官方表示，第40万台整车下线意味着欧拉品牌即将拥有40万份来自用户的支持。全球有80亿的人口，80亿中的40万也许很渺小，但正是这些来自用户的爱，让欧拉品牌走得更有底气、更有信念。 【查看原文】
2023/08/22
神龙汽车还能自救吗？
“法系浪漫”曾是业内对法系车的普遍印象，法系车也凭借于此，得以在中国市场立足，自成一派。不过如今，法系车在中国市场却遭遇了生存危机，曾经充当法系领头羊的神龙汽车旗下的东风标致和东风雪铁龙，近两年销量节节败退。不仅是传统燃油车战场频频失守，新能源战场也几乎颗粒无收。 【查看原文】
哪吒汽车发布“浩智技术品牌2.0”，开启智能体验新时代
现货黑科技才是真科技，哪吒汽车以技术创造颠覆性体验。8月21日，哪吒汽车在科技日，发布“浩智战略2025”，带来中国最强全体系技术平台之一——浩智技术品牌2.0，且一次性亮相五大领先技术产品阵容——浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控。此外，哪吒汽车将于9月启动“浩智科技”智慧工厂的投产，并计划将浩智技术品牌研发成果，面向全行业开放，展示出哪吒汽车核心技术自主研发、自主智造的强大实 【查看原文】
新款小鹏G9有望于第四季度发布，注重高端性价比
8月22日消息，小鹏汽车动力总成高级总监顾捷在社交媒体上表示，“G9的改款注重高端性价比，他的优点都会保留(静音，好开，能耗，超充等)，其他就等着Q4见真容吧。” 【查看原文】
均胜电子上半年营收约270亿元，盈利能力大幅提升
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十大芯片制造商的总投资本财年或下跌16%
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美国对2022年福特Mach-E召回展开调查
盖世汽车讯 据外媒报道， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在8月21日表示，该机构正在对福特2022年近4.9万辆Mustang Mach-E电动汽车的召回展开调查，以了解此次召回是否充分解决了问题，以及是否应该扩大召回规模。 【查看原文】
​中国新能源车L2级辅助驾驶装载率已近40%
据乘联会官方公消息，乘联会今日发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能源乘用车在 L2 级以上的装车比例要显著高于燃油车型。2023 年上半年新能源汽车 L2 级辅助驾驶功能装车率已经逼近 40%，从价位区间来看，16 万以上的车型大多都已经配备了 L2 级的辅助驾驶功能。 【查看原文】
小鹏汽车：成本削减和与大众合作预计将缩小公司亏损
盖世汽车讯 据CNBC报道，8月21日，小鹏汽车在接受CNBC独家采访时表示，预计削减成本和与大众的合作将缩小公司的亏损。 【查看原文】
大陆集团考虑出售康迪泰克汽车业务
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2023/08/21
盖世汽车加速人工智能应用，深度赋能产业发展
【查看原文】
2023/08/22
传定价7000元，蔚来手机会有未来吗？
蔚来手机就要上市了。 【查看原文】
【国际快讯】​小鹏汽车预计将缩小亏损；Arm申请IPO；特斯拉称两名前员工涉嫌5月数据泄露事件
【查看原文】
量产起势，渐进加速，Nullmax背后的自动驾驶长期主义
【查看原文】
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