近日，美国怀俄明州80岁作家Bill Sniffin驾驶一辆2018款二手特斯拉Model X完成近3000英里（约4800公里）长途旅行，其中约2800英里（约4500公里）由特斯拉FSD辅助驾驶系统完成，占比超过93%。Sniffin从得克萨斯州达拉斯出发，途经爱荷华州后返回怀俄明州，剩余约200英里由他手动驾驶，主要集中在前方车辆稀少的开阔路段。

充电体验喜忧参半。Sniffin大约每100英里（约160公里）就需停车充电一次，充至80%通常需要25分钟左右。最惊险的一幕发生在爱荷华州Elkader附近，车辆电量显示归零，距下一个充电桩仅剩4英里（约6.4公里），最终勉强抵达。Sniffin坦言FSD并非万能，在施工路段等复杂路况下系统表现不够稳定，需驾驶员时刻保持注意力并随时接管。他还提到Model X新增的SLOTH驾驶模式偏向温和平顺的自动驾驶风格，适合长途巡航，但他尚未测试自动泊车和Summon召唤功能，也不确定这辆2018款Model X能否应付怀俄明州严苛的冬季路况。

数据显示，截至2026年6月，FSD累计行驶里程突破113亿英里，日均约2880万英里。特斯拉2025年第三季度安全报告显示，开启Autopilot的车辆每636万英里发生一次事故，而美国平均水平为每66万英里一次，事故率约为普通驾驶的十分之一。不过FSD也并非零风险，2026年5月特斯拉录得207起涉及L2辅助驾驶系统的事故，创单月新高。