10月27日消息，拉脱维亚已正式批准特斯拉FSD（监督版）在本国道路使用。特斯拉欧洲分部在X平台公布了这一消息，并表示相关功能很快就会推送上线。接下来特斯拉还将等待欧盟的重要投票结果，希望借此推动这套辅助驾驶方案在整个欧盟地区更大范围普及。这套系统原先名为FSD（Supervised），特斯拉为适配欧洲市场将其重新命名为TAD特斯拉辅助驾驶。

对于当地不少特斯拉车主来说，审批落地是期待已久的结果。斯洛伐克车主伊戈尔·马尔切克已拥有特斯拉车辆两年，他十分看好这套功能，期待未来可以借助自动化驾驶节省精力。当地车主群体也一直在积极推动审批落地，拥有一千五百名成员的特斯拉车主俱乐部曾通过灯光秀等形式向监管部门表达诉求，并持续与交通部门沟通跟进审批进度，马斯克也曾呼吁各地车主向监管机构发声，加速技术放行。

不过伴随着商业化推进，这套每月订阅费用达到99欧元的系统在实际道路测试中也暴露出了不容忽视的安全短板。有媒体实地试乘发现，系统面对高速拥堵路况、车流汇入等场景时可以完成较为平顺的操作，但应对静态障碍物就会出现明显失误。车辆靠近关闭的道闸设施时，系统没有做出减速反应，试驾人员只能紧急踩下制动避险；来到超级充电站，系统同样没能自动驶入空闲充电车位，需要驾驶员手动接管车辆控制权。马尔切克也坦言，这项技术依旧处在迭代完善阶段，驾驶员绝对不能放松注意力，必须时刻观察车辆运行状态。拉脱维亚交通部门也着重强调，TAD本质属于L2级辅助驾驶，并非全自动驾驶，开启该功能之后驾驶员依旧需要全程紧盯路面，随时准备接手车辆，一旦出现违章或交通事故，相关责任依旧由驾驶员本人承担。特斯拉对外宣传称这套辅助驾驶可以把碰撞规避能力提升四倍以上，能够降低事故、挽救生命，但该说法并没有获得安全研究群体的广泛认同，相关统计数据存在不小争议。