10月21日消息，工信部近期公开五项强制性国家标准征求意见稿，其中针对自动驾驶ADS标志灯（俗称小蓝灯）作出清晰规定：只有L3及以上自动驾驶车型才允许选装该标志灯，L2及以下带辅助驾驶的车辆禁止安装、禁止点亮。

征求意见稿明确，小蓝灯为蓝绿色专用标识灯，开关权限交给自动驾驶系统，无法由驾驶员手动控制。L3自动驾驶功能激活时，小蓝灯自动亮起，用于向周边车辆、行人传递当前车辆处于自动驾驶接管状态；一旦自动驾驶系统退出、降级或接管，所有ADS标志灯必须同步自动熄灭。

截至目前，国内拿到官方准入、合法上路试点的L3车型仅有两款。一款是长安深蓝SL03，限定在重庆指定快速路段启用L3，最高时速50km/h，仅支持单车道拥堵路况自动驾驶；另一款为极狐阿尔法S，试点区域在北京部分高速路段，最高时速80km/h，同样仅限单车道使用。两款车型均不是面向普通消费者零售的量产版本，仅在划定区域内开展试点运营。

过去很多L2车型加装小蓝灯，容易误导其他道路参与者，也容易让车主放松注意力。新规落地后，将厘清L2辅助驾驶和L3自动驾驶的法律边界，终止当前小蓝灯使用的乱象局面。