近日，小米在盐城试验场对纯后驱的YU7标准版进行了整车实测，特别是在交叉轴脱困项目上表现出色，改变了人们对后驱车的固有印象。测试模拟了日常驾驶中可能遇到的复杂路况，如雨雪坡道、泥泞坑洼和路面起伏等。YU7标准版在测试中展现了出色的ESP（车身稳定控制系统）标定能力，即使在三个车轮抓地、一个车轮悬空的情况下也能稳定行驶，没有出现卡住不动的情况。

测试中，YU7标准版的离地间隙为172毫米，驶过驼峰全程底盘没有剐蹭托底。更令人意外的是，即使在单边悬空、车身被扭转的状态下，前备箱和后备箱都能正常开合，显示出车身整体结构强度充足。虽然这款车定位为家用，不适合重度越野，但其脱困能力足以应对日常突发路况，如雨天打滑、路边坑洼、临时走烂路等场景，为日常家用提供了足够的出行余量。