近日，特斯拉在Robotaxi Day上展示了Cybercab、Robovan和改装款Model Y三款车型，但未透露更多细节，导致市场失望，特斯拉市值一夜蒸发670亿美元。尽管如此，业界对Robotaxi的商业化进程持乐观态度，预计2026年将成为规模化量产的元年。目前，全球Robotaxi产业正处于技术验证转向商业模式验证的新阶段，中美两国处于领先地位。在美国，Waymo和Cruise处于领先地位，而在中国，百度的萝卜快跑领跑市场。随着政策的逐步开放，Robotaxi产业正加速进入新的商业化阶段，竞争愈发激烈。

特斯拉的Robotaxi计划因其独特的技术路径和运营模式而备受市场关注。特斯拉采用循序渐进的技术路径，通过量产车型上的L2级辅助驾驶系统（FSD）收集数据并不断迭代，以实现自动驾驶。在运营模式上，特斯拉计划自行运营Robotaxi车队，允许车主将自己的车辆加入或移除车队，并提供多种服务模式。这种模式旨在实现全栈技术闭环，支持高频、及时的算法迭代。尽管面临质疑，特斯拉的这一模式有望在2026年Cybercab开始生产时得到市场验证。

随着更多玩家的加入，Robotaxi市场的竞争将更加激烈。小鹏汽车和吉利旗下曹操出行均计划在2026年推出Robotaxi服务。届时，市场将更加关注谁能实现更大规模、更高运营效率和更快的降本路径。马斯克和特斯拉的Robotaxi计划，以及其他领先企业的行动，预示着Robotaxi产业即将迎来关键的商业化拐点。