IHS Markit数据显示，空头纷纷押注港股汽车股。本月比亚迪空头头寸飙升至12年来新高，为港股第二大卖空股票。华晨汽车空头头寸也接近六年来新高。

IHS Markit数据显示，空头纷纷押注港股汽车股。本月比亚迪空头头寸飙升至12年来新高，为港股第二大卖空股票。华晨汽车空头头寸也接近六年来新高。今年五月以来，长城汽车的空头头寸也自一年前飙升之后，再度走高。

港股汽车板块今年表现疲软，位于港股表现最差股票之列。

彭博社报道，国泰君安分析师认为，中国经济增速放缓，政府补贴减少以及海外同行的竞争引起投资人对本土汽车制造商在华业绩的担忧。

今年下半年到目前为止，中国汽车市场表现疲软。8月10日中汽协公布的中国汽车市场销量数据显示，今年7月汽车销量疲弱，整体下降5.4%至160万辆，为连续第二个月下跌，其中乘用车销量同比下降5.3%，SUV销量下滑8.2%，MPV下滑21.9%，超过行业平均下滑值。今年截止目前，中国汽车销量同比仅增长2%。

2018年7月1日起，中国进口整车关税税率降至15%，但官方指导价的下调并未导致中断售价的大幅下调，从而使消费者产生了观望情绪，也对国产车型订价造成压力。

国泰君安分析师Toliver Ma表示，“目前中国汽车制造商面临的不确定性有所加剧，这就是为什么吸引空头的原因。” “整个（汽车）板块的利润率和利润都在下降，人们担忧下半年的销售状况。” 

华晨汽车与长城汽车今年以来市值已经下跌超40%，比亚迪市值则缩水34%。周一，华晨汽车股价下跌1.9%，长城汽车股价上涨0.7%。近日比亚迪成为泰国最大电动车供应商，又发布了新车型，周一比亚迪股价跳涨6.2%。 

比亚迪将于本月公布第二季度财报，投资者密切关注其对今年第三季度业绩展望。

此前，一季度比亚迪业绩不佳，利润同比暴跌83.09%，每股收益也较去年同期大幅下滑90%，主要受国家补贴下降影响。比亚迪对下半年业绩预期也持悲观态度，预计中期净利润将下滑70%以上。

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