四位汽车和行业人士对路透表示,中国可能延后执行严格的插电式电动车新销售配额,让全球汽车厂商有更多时间准备。
根据其与中国决策人士的会谈,消息人士表示,有关插电式电动车销售配额的最终计划可能在数日或数周内推出。
但消息人士称将会等到2019年才正式执行,较最初计划晚了一年。由於事属敏感,消息人士不愿具名,并称情况仍可能生变。
全球汽车制造商6月时致信给中国工业和信息化部主管,敦促软化对所谓的新能源车(NEV)的提案。NEV涵盖了所有电动车,主要是插电式混合动力车。
为了减轻空气污染并拉近国内汽车厂商和全球竞争对手的差距,中国为电动车和插电式混合电动车设下目标,希望到2025年至少能占中国汽车销售的五分之一。
根据最新提案,明年汽车业者的销售中必须有8%是纯电动或插电式混合动力车,2019及2020年的比例则分别提高至10%及12%。
汽车业者一直寻求推迟引进配额制度,同时希望中国重新考虑未达成配额的罚则。
四名消息人士称,中国很有可能在2018年公告新能源车销售配额制度,但延后一年实施,意味着若汽车业者无法马上达成配额规定,也不会受罚。
中国工业和信息化部并未立即对置评请求做出回应。
这些官员中有一人表示,销售配额制度的最终版本可能“很快”就会公布,因公示期已经结束,国家发展和改革委员会、商务部、以及国家质量监督检验检疫总局已经做最后一次的审查。
该名人士称,“就我所知,‘很快’的意思有可能是本周,或者是在9月底之前。
来源:金融界
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