它仍然保持独一无二。

它仍然独立于商业，独立于权力，独立于关系。

12月3日下午，北京汽车博物馆，2018第五届轩辕奖中国汽车产业年度贡献奖——1个独一无二的年度大奖、7个特别奖和10个提名奖在这里一一揭晓。

与其他评奖不同的是，直到12月2日下午，历经10小时的漫长终评，经过激烈碰撞和争辩后，2018第五届轩辕奖才最终出炉。

本届轩辕奖于2017年下半年启动后，得到国内几乎所有汽车厂家的积极支持，并提供了46款产品进行竞逐。值得注意的是，纯电动车型数量达到11款，再加上部分混合动力车型，新能源汽车数量占到其中的1/3以上。

轩辕奖参评车辆在国家汽车质量监督检验中心（襄阳）试车场进行测试

今年10月28日至11月5日，轩辕奖评审委员齐聚国家汽车质量监督检验中心（襄阳）试车场，对参评车型进行测试。其中，对34款车型进行车辆静动态、NVH、HMI人机交互、信息娱乐和互联、语音控制、内饰、氛围感知专业测试。纯电动汽车还增加了里程和效率组等方面的测试。

12月1日至2日，北京，来自中、德、美、韩等国家的8位评委根据专业判断，并结合襄阳测试结果，对轩辕奖进行终审。

轩辕奖评审团成员中国汽车工程学会理事长付于武，德国爱达克车辆工程公司车辆开发执行副总裁哈罗德·凯勒（Harald Keller），上海交通大学汽车工程研究院院长许敏，同济大学汽车营销管理学院、设计创意学院双聘教授马钧，现代旗下电子控制公司Autron前任总监徐仁烈（In-Ryul Suh），挪威Eker Design首席设计师卡婷卡·冯·德·丽佩（Katinka von der Lippe）等出席本次颁奖典礼。

轩辕奖执行长、汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可在致辞中表示，昨天终审时，我们遇到一些难题……我们经历讨论、投票、沟通，到再讨论、再投票、再沟通，经历十多个小时的终审，终于在昨天晚上得出最后结果。因此，“轩辕奖不只是一个关乎智商的评选活动，还是一个关乎体力的活动”。                  

轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生（Truls Thorstensen）谈到轩辕奖评选过程时表示，我们有250多页纸要去评审，这是一个非常不容易的过程。我们一共评估了46辆车，有120项测评标准，并且有两种视角：东方视角与西方视角。我们还进行了许多的讨论，讨论我们的不同之处，中方和西方在认识上的不同之处。

2018第五届轩辕奖年度大奖由沃尔沃S90长轴距豪华版斩获。在测试中，这款车在静动态等方面的评价名列前茅，而从技术看，其2.0T涡轮发动机代表未来豪华车向小排量发展趋势。“对中国汽车产业而言，沃尔沃不仅是一个中国人拥有的豪华品牌，同时，沃尔沃S90也是一款在中国生产的销往全球市场的豪华车产品。”付于武在颁奖词中这样评价道。 

轩辕奖评审团成员、中国汽车工程学会理事长付于武，贾可及雷霆生为沃尔沃汽车集团亚太区企业传播副总裁赵琴颁奖 

7款车型因为在某些方面表现突出而获得2018第五届轩辕奖特别奖。

产品开发策略奖授予上汽大通D90。它从产品定义、造型、试验验证、定价等环节，通过自建消费者沟通平台，让客户充分参与产品开发，实现客户与工程师的深度沟通、互动。在最终产品投放市场后，上汽大通D90还在前格栅、内饰、四驱模式、座椅布局等方面实现了众多配置的可选模式，消费者可以根据自己的需求搭配出上千种不同配置的定制化产品。其C2B理念下的产品开发创新模式是中国汽车产业面向中国制造2025，以及全球汽车工业4.0时代积极、有意义的尝试。

新能源奖授予广汽新能源GE3。它是广汽在新能源领域投放的第一款产品。这款产品在本次轩辕奖的测试中给了评审团很多惊喜，特别是在造型与内饰的正题风格一致性、工艺水平、空间利用率、功能布局等方面都获得了评委们的积极肯定，体现了广汽新能源在设计、研发等均衡发展的技术实力。

卓越工程奖授予领克01。领克是吉利面向高端市场推出的一个全新品牌。在本次轩辕奖的评选中，评审团看到了领克团队展现出了非常娴熟的品牌创建能力以及与之非常统一的产品定义能力。同时，其工程团队在产品的精致度、一致性等方面也展现了在同价位产品中超预期的实现能力。在本届轩辕奖的各项测评中，领克01充分展现了其综合实力，特别是在静动态等多个指标中达到了全球领先水平。

本土化战略奖授予广汽本田冠道240Turbo。作为一款面向全球市场的车型，冠道在其产品定义和开发阶段充分考虑了中国市场和消费者的产品需求，在设计、空间布局等方面充分迎合中国消费者喜好。其全新搭载的240Turbo发动机，也有针对性的对中国消费者、中国SUV市场喜好的小排量涡轮增压发动机进行布局。冠道这种将中国市场作为重要战略市场进行本土化策略研发的产品不仅是未来合资企业在中国市场发展的趋势，也为这款产品赢得了不错的口碑和销量。

经济型轿车感知价值奖授予全新绅宝D50。它在成本受限的前提下，充分提升其产品的感知价值。其在造型、内饰、车载互联体验等方面给消费者带来了超预期的价值体验，产品性能均衡。这款产品不仅展现了北汽自主在产品定义、成本控制等方面的能力，也给中国汽车未来在经济型轿车上的发展提供了一份可以借鉴的模板，促进中国自主经济型轿车产品实现更好地向上发展。 

外观设计奖授予WEY VV7。WEY是长城汽车再次冲击高端市场的一次尝试。WEY VV7在造型上独特的设计风格不仅实现了其与哈弗品牌的区隔，也给这款产品在市场上带来了极高的辨识度。从消费者的反馈看，WEY VV7的外观吸引力已经成为这款产品，乃至WEY品牌的市场核心竞争力。在本次轩辕奖的评选中，评委们均对其外观设计给予了高度评价，认为其充分迎合了中国消费市场对于产品外观的重视与喜好。目前，这款产品也因此取得了较好的市场销量，给中国汽车品牌进入中高端市场带来了信心。 

未来概念奖授予北汽新能源LITE。它是一款概念非常新颖的车型，也是北汽新能源的一次大胆尝试。这款车是面向未来移动出行时代而定义的，其车内外采用的多个屏幕，虽然在技术上仍需提升，但展现了汽车在未来应用场景中更多智联交互的前瞻设计理念。在造型上，LITE不仅充分展现了其独特的个性化设计，其小型化、电动化的产品设计也是未来汽车向电动化、共享化，到最终实现智能城市构建的趋势之一。 

2018第五届轩辕奖还评出10名提名奖。 

北京现代全新索纳塔因“良好的动态驾驶性能”而摘得2018第五届轩辕奖提名奖。

宝沃BX5因“突出的内饰设计一致性”而摘得2018第五届轩辕奖提名奖。

东风雷诺科雷傲因“新鲜、有吸引力的外观设计元素”而摘得2018第五届轩辕奖提名奖。

长安福特新蒙迪欧混动版因“杰出的静动态舒适性”而摘得2018第五届轩辕奖提名奖。

东风本田全新CR-V锐·混动因“良好的感知价值”而摘得2018第五届轩辕奖提名奖。 

上汽荣威ERX5因“智能化和电动化的良好结合”而摘得2018第五届轩辕奖提名奖。

知豆D3因“独特性”而摘得2018第五届轩辕奖提名奖。

一汽-大众蔚领因“激活中国旅行车市场”而摘得2018第五届轩辕奖提名奖。

奇瑞新能源eQ1因“独特性”而摘得2018第五届轩辕奖提名奖。

长安睿骋CC因“更成熟更有吸引力的设计理念”而摘得2018第五届轩辕奖提名奖。 

2018第五届轩辕奖得到博世（中国）投资有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、高德地图的赞助，得到战略合作伙伴北京汽车博物馆、襄阳国家汽车质量监督检验中心、EDAG、CSG DESIGN以及合作伙伴Azur Fragrances德维创、纽昂斯、博泰集团等的大力支持。

轩辕奖赞助商合作伙伴、博世中国销售副总裁黄雷

轩辕奖赞助商合作伙伴、博世中国销售副总裁黄雷在发言中表示，作为轩辕奖的赞助伙伴，希望轩辕奖继续坚持“三独”原则，未来成为汽车界的奥斯卡奖。 

轩辕奖赞助商合作伙伴、高德地图市场总监刘磊表示，从2002年高德成立到现在，汽车商业评论一直是我们新思路的重要途径，从他们的文字中，我们能感受到这是一群真正了解和关心行业的人，这也是我们与汽车商业评论合作的原因。我们希望轩辕奖能够越办越好，成为中国汽车市场的奥斯卡奖。 

轩辕奖战略合作伙伴、北京汽车博物馆馆长杨蕊说，自2014年启动以来，每一届轩辕奖大奖得主被北京汽车博物馆馆藏已成为惯例。前四届大奖得主广汽传祺GS5、上汽通用五菱宝骏730、吉利博瑞和上汽荣威RX5已分别在北京汽车博物馆进行展览。北京汽车博物馆将致力于传播中国汽车文化以及中外汽车文化的交流沟通。 

作为中国首个专业的国际级B2B汽车评奖，轩辕奖由汽车商业评论联合著名的汽车企业咨询公司奥地利EFS于2013年共同发起，旨在推动中国汽车产业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展。迄今已连续举办第五届，成为享誉国内外的重量级汽车评奖。

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