11月16日至17日，我国汽车行业唯一的技术转移盛会“第四届中国汽车技术转移大会”在张家港隆重举行。来自政、产、学、研、商界的近600名嘉宾汇聚一堂，共话汽车行业发展的新趋势，分享汽车关键技术的产业化经验。由中国创新创业大赛指导委员会指导的“中国创新创业大赛第二届国际新能源及智能汽车大赛”苏州区域赛亦同期举办。

本届大会由中国汽车工程学会、江苏省产业技术研究院、张家港市人民政府、清华大学苏州汽车研究院联合主办，集聚了产学研多方资源，旨在促进汽车技术成果供方、需方及资本方的协同合作，打造科技成果转移与转化的行业平台。

中国汽车工业协会常务副会长董扬，江苏省产业研究院研究所工作部主任刘玉军，张家港市委常委、常务副市长卞东方，清华大学苏州汽车研究院院长成波出席大会并致贺辞。

中国汽车技术转移大会连续举办四年，规模逐年扩大、层次持续提升、内容不断丰富。今年，大会设置了“高峰论坛”、“整车企业面对面”、“技术专题推介会”、“汽车创业大赛”以及清华校友会等一系列特色活动，并同步举行技术成果展、企业产品展，吸引了250多项优质科技成果、300多家零部件企业参与对接，为海内外同仁提供了寻找项目、技术、产品、市场等资源的便捷通道。

细剖前沿课题  顶尖专家云集港城 

本次大会吸引了国家部委、全国知名高校和科研院所、汽车整车企业及零部件企业、投融资机构等多方人士。17日上午的高峰论坛上，多位专家围绕汽车行业热点作了精彩演讲，点评当下行业症结，预判未来发展趋势。

新能源汽车产业方兴未艾，随着行业政策陆续推出，前期的野蛮生长必将逐步走向规范，如何借力相关扶持政策实现更好发展，如何在不断更迭的规则框架内作好未来布局？中国国际工程咨询公司高技术业务部处长韩雅娟从政策角度切入，对我国纯电动乘用车进行了深入解读与分析。

“智能共享” 是未来汽车主流。清华大学机械学院副院长、清华大学汽车工程系主任杨殿阁聚焦该话题，深入剖析技术关卡，为“技术驱动未来智能共享出行”建言献策。清华大学苏州汽车研究院院长成波则结合研究院发展实践，阐述了对“汽车产业创新与技术转移的思考”。

大陆汽车投资有限公司副总裁周立群针对“大陆汽车在中国”进行了生动的阐述。约翰迪尔（中国）投资有限公司总裁刘镜辉探讨了“人工智能时代的传统产业”。

对话整车企业  智能网联亮点频频

面对行业的新动态、新变革，单打独斗已不能满足企业对新技术的需求。为了促进资源配置，精准对接需求，深化协同创新，本次大会特设“整车企业面对面”环节，邀请国内外整车及零部件龙头企业聚首对话，坦诚交流。

现场，江铃新能源汽车、上汽大通、新加坡新科动力等多家企业的有关负责人围绕“新能源汽车”“无人驾驶”“动力电池”等核心议题展开讨论，分享了企业在技术研发、产品布局、市场开拓等方面的经验与战略。

在“智能网联汽车技术专题推介会”上，纽威仕微电子无锡有限公司、苏州清研微视电子科技有限公司等新兴企业带来了研发的尖端产品，分享内容涵盖毫米波雷达、激光雷达、驾驶员身份及状态识别技术、压力传感器等优质科技成果，受到行业专家、整车企业负责人及投融资机构的热烈欢迎。

同期举行的清华汽车行业校友会，汇集了众多汽车相关专业的清华往届优秀毕业生，共叙紫荆花开情谊，探讨行业未来发展。

角逐创业冠军  30项目同台竞技

与汽车技术转移大会并行，“中国创新创业大赛第二届国际新能源及智能汽车大赛” 苏州区域赛同期举行了半决赛与决赛。

本届创业比赛获得了中国汽车工程学会和中国创新创业大赛组委会的鼎力支持，参与项目数量之多、甄选范围之广再上台阶。活动从9月启动，历时两个多月，获得海内外创新创业项目的广泛参与。

经过前期筛选，30个项目入围了16日的半决赛。当天，路演选手同台交锋，为取得决赛资格展开激烈角逐，现场专家评委、知名投资人犀利提问，中肯点评，比赛气氛紧张而热烈。经过严格评比，6支优秀项目晋级决赛，在17日下午迎来了终极比拼。

最终，“一种静电驱动的智能节能遮阳玻璃窗”在众多竞争对手之中脱颖而出，荣获一等奖；“高集成度的智能传感器芯片及解决方案”及“ 用于汽车电子、物联网及工业智能化的压力传感器”均获二等奖；“新能源汽车用泡沫铝碰撞防护关键零部件产业化”“ 汽车总成类壳体减震降噪用铝基复合材料产业化项目”“ 自动驾驶核心应用——智能泊车系统”获得三等奖。

据悉，获奖项目不仅将获得现金奖励，还能优先入选清华大学苏州汽车研究院孵化器，获取全方位创业辅导与地方政府配套政策支持。

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