2017年8月3日，主题为“重新定义汽车、重新定义出行”的2017全球新能源汽车大会未来汽车展将在上海新国际博览中心隆重举行。第一电动网编辑提前进入会场探馆报道，各大车企都带来了那些车型参展呢？请跟着我们的镜头一探究竟。 

我们在北汽新能源展台获得了新款北汽EU400的实拍图，新车在6月底上市，售价为22.49万元，补贴后价格为15.89万元。综合工况续航360公里，60公里/小时等速续航可达460公里。

此外，北汽新能源还展出了一台北汽EU220车型及换电站，该车为EU系列的换电版车型，目前只适用于出租车。EU220具有的3分钟快速换电可以有效解决以往纯电动汽车充电慢的壁垒，提升出租车运营公司及司机的经济效益。

当然，北汽新能源的EV160也不会缺席，改车装备了10.4英寸的中控大屏，显示效果更加清晰，另外还采用了14英寸铝合金轮圈并配备了ABS+EBD、前排双气囊、电动调节外后视镜、6.2英寸液晶仪表盘、四门电动车窗、大灯延时关闭、大灯高度调节等。

吉利新能源的展台共获得了4款车型的实拍图，分别为帝豪EV300、知豆D2S、远景EVmini及帝豪PHEV。

帝豪EV300厂商指导价分别为19.48万—21.58万，在地方补贴1:0.5的地区，补贴后售价为12.88万—14.98万。该车综合工况续航里程为300公里，最大续航里程可达360公里。

吉利知豆D2S拥有155km的综合工况续航，智能互联系统的升级让D2S更显科技感。拥有超低使用成本和灵活可控的车身，对一个定位于城市短途交通工具的新能源汽车来说，是一个很好的选择。

吉利汽车首款小型电动SUV远景EVmini出现在吉利的展台，这款还未上市的新车是首次在公开场合亮相，据此前第一电动网从工信部获得的消息，远景EVmini车身尺寸为3778*1663*1519mm，轴距为2353mm，与远景X1基本保持一致，虽然定位于小型SUV，可最小离地间隙达到170mm。此外，新车将采用纯电动驱动方式，由锂电池作为电源。其电机最大功率为47.2kW，最高车速可达110km/h，综合续航里程为155km，符合同级别产品的标准。

帝豪PHEV同样是一款还未上市的车型，在4月份的上海车展上，官方首次正式将它摆上台跟大家见面，这次是第二次亮相。车身尺寸方面，帝豪PHEV 长宽高分别为 4631/1789/1492mm，和帝豪EV 纯电动版相比仅在高度上低了 3mm，而轴距则为 2650mm，与目前在售的帝豪全系车型保持一致。动力系统方面，则搭载的是一台 1.5L 自然吸气发动机和电动机组成的混动系统电池采用的是三元锂电池，纯电续航里程61公里，综合续航里程达705公里。

在长安的展台我们获得了奔奔EV、逸动EV及逸动PHEV的实拍图。

长安奔奔EV外观上采用全新的前脸设计，车身长宽高分别为3730*1650*1530mm，轴距2410mm。五门五座实用性较强。根据不同车型分别配备了全景天窗、多功能方向盘、刹车辅助、远程防盗监控、旋钮换挡以及智能语音驾驶助手等功能。电动机的最大功率为75马力，峰值扭矩为165牛·米。最大续航里程是180公里和210公里两个版本，最高车速达到125km/h。

逸动EV外观上沿用了汽油版车型的外观设计，新车前大灯内部加入了LED日间行车灯，蓝色格栅部分为封闭式。内饰方面与汽油版车型一致，配有液晶仪表盘、多功能方向盘、一键启动、液晶显示屏、真皮座椅等配置。该车电池容量为31kWh，永磁同步电机峰值功率为90kW，最大扭矩为280N·m，综合续航里程200km。

长安逸动PHEV（插电混动）将在年内上市。新车基于逸动常规车型打造，搭载了一套由1.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，并配有一块三元锂电池，为电机提供能量。其中1.0T发动机最大功率约为86kW，峰值扭矩约为172Nm；电动机的最大功率约为80kW。根据官方公布的信息，新车百公里综合油耗仅为1.6L。

江淮iEV7在外观上仍采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并融入了镀铬处理的格栅边框。同时，新车前保险杠也进行了全新设计，在品牌LOGO处还使用了蓝色元素点缀。江淮iEV7搭载了一台液冷永磁同步电动机以及33kWh的三元锂电池组，其电动机最大功率68马力(50kW)，峰值扭矩215牛·米，其续航里程提升至200公里。

江淮iEV6E外观部分，前脸格栅封闭式设计，车身上的一些细节方面还采用了淡蓝色的点缀。车身尺寸上，这款车长宽高尺寸为3630/1670/1475mm，轴距2390mm。内饰部分，在色调搭配上主要是以深色为主，中控台位置设计的错落有致，而且还在局部很好的加入了缝线处理。再有，新车配置了一块独立式的液晶显示屏，多功能方向盘以及自动空调也有所配备。作为一款新能源汽车，iEV6E装备的是一台电动机，其功率最大可以达到61马力，而最大的峰值扭矩则是为175牛·米。根据此前报道，新车综合续航里程为152km，最高时速为102km/h。

江淮iEV4的前脸采用了单横幅镀铬格栅装饰，两侧大灯与之相连，新车尾部的设计十分简洁，后备厢盖中央也采用了镀铬饰条装饰。该车搭载一台最大功率为57马力、峰值扭矩为170N·m的电动机。电池方面，其采用的是19.2kWh的磷酸铁锂电池。这款车的最大续航里程为200km，最高时速可以达到100km/h。在快充模式下，该车充满电需要2.5小时，慢充模式下则需要8小时。

江淮iEV7E是一款全新SUV车型，还未上市，新车造型基本与S2 mini保持一致，除了格栅的设计有一定变化以外，格栅边框、雾灯边框以及反光镜颜色均为蓝色，以示其新能源身份。轮圈分别有15寸和16寸两种规格，匹配的轮胎尺寸为185/65 R15和175/65 R14。新车尺寸为3775×1685×1570mm，轴距为2390mm。江淮iEV7E有两种动力模式，其中45kW永磁同步电机配备容量为22kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程为152km，60km/h等速续航里程为200km。新车在快充模式下只需1小时就可将电池电量从0充到80%。此外还有一款60kW电机可选。

未来汽车展作为一场新能源汽车的盛宴，比亚迪定然不会缺席，我们在比亚迪的展台获得了旗下三款插电式混合动力车型的实拍图。

5秒以内的百公里加速时间、双电机四驱实现百公里油耗2L以内，这就是比亚迪的“542”车型，唐100。是现售唐的改款车型，升级部分为电池容量、纯电续航里程、外观、内饰、配置等方便，并增加了第三排座椅。车前LOGO由“BYD”换成了小篆体的“唐”汉字，在前格栅、轮眉、轮毂等部位均有造型调整。唐100将在现款车型基础上，把纯电续航里程从原有的80公里提升至100公里，刷新了国内插混车型纯电续航里程的新纪录。依旧搭载由2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统。

秦100的外观采用了多辐式镀铬格栅设计，配备了全新的17寸双色五辐轮毂，配色变为了蓝色和银色搭配。内饰方面，最抢眼的就是中控屏幕改为12.8寸竖版触控大屏，不仅拥有Carpad开放式安卓车载系统，可以下载各种App，加上手机投屏功能，可以和手机的屏幕实现联动。使用了1.5TI发动机+电动机组成的“双擎动力”混合系统，总功率217kW，总扭矩479N·m，能实现0-100km/h加速5.9s的好成绩，纯电续航为100km。

宋DM是插电式混动SUV车型，纯电模式下可行驶80km，外观方面与与燃油版的车型基本保持一致，长/宽/高分别为4565/1830/1720mm，轴距为2660mm，最小离地间隙大于150mm。内饰材质方面采用大量的软性皮质材料，配置上搭载了ESP车身电子稳定系统，TCS牵引力控制系统、胎压监测、8安全气囊等安全配置。动力方面比亚迪宋DM搭载由1.5TI发动机和两台电动机组合而成的混动系统，百公里加速4.9秒，综合工况百公里油耗低至2L。

腾势400车身尺寸为4642*1850*1642mm的身材，轴距2880mm。配置方面，如智能App，可以实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。另外，顶配荣耀版增加了全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备箱感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等配置。等速工况续航里程为473km，而综合续航里程也是提升至了352km。

荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，其技术领先同级2代，最大功率169马力，优于同级合资产品；配合EDU智能电驱变速箱，整车拥有704N•m的超高峰值扭矩，综合工况油耗1.6L/100km，混动模式(电池保持在低电量状态)下综合工况油耗仅5.4L/100km，日常出行更经济环保。

荣威ei6搭载上汽“蓝芯”、“绿芯”和互联网科技“三擎”动力，并配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、车道偏离警告、360°全景倒车影像和遥控泊车等高端配置，搭载多见于豪华车品牌的IAQS车内空气质量控制系统，将满足用户对高品质新能源互联网车型的需求。

以上海市为例，荣威e950可享受国家和地方双重补贴，补贴后的售价为21.99万元。荣威e950作为上汽荣威在新能源领域的旗舰产品，配备了上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，并搭载“1.4TGI+EDU”的动力组合。

奇瑞eQ1，俗称小蚂蚁，整体外观小巧饱满，圆润之间时而跳出大胆的线条，夸张且灵动的设计也许这就是现在年轻人追求的与众不同。长宽高为3200*1670*1550mm，轴距为2150mm。通过车身侧面可以发现车门尺寸很大，这也为未来该款车型的座位布置预留了无限可能。电机最大功率30kw，最大扭矩120Nm，最高车速可以达到100km/h，综合工况151km。充电时间快充0-80%半小时到1.5小时可调，慢充6小时左右。

奇瑞eQ全系配备了日间行车灯、中控触摸大屏、倒车影像、安全带未系提醒、皮质座椅等。低配的分享版车型比旧款舒适型增加了ABS、制动力分配、后驻车雷达和车窗防夹手功能，同时铝合金轮圈被更换为钢轮毂，匹配的规格改为175/60 R14。动力系统方面，奇瑞eQ搭载一台最大功率为41.8kW的永磁同步电机，峰值扭矩150N·m。电池容量则提升至23.6kWh，最大续航里程可达200公里。快速充电0.75小时可充至80%电量，慢速充满需要8-10个小时。

艾瑞泽5e外观方面，新车延续了燃油版车型的设计思路，取消了LED日间行车灯，其格栅外部饰条采用黑色涂装，格栅内部采用点阵式镀铬设计。内饰方面，新车的内饰参考了燃油版车型的设计，采用了旋钮换挡机构的同时加入了蓝色缝线、蓝色饰条等纯电动车型的设计元素。动力方面，新车搭载49kWh的锂电池，续驶里程可达351km。新车将于8月25日成都车展上市。

全球鹰K17AS由于新车将于明日的全球新能源大会未来汽车展正式上市，因此还处于未公开状态，从厂商给出的参数配置表上可以看出，新车长宽高分别为3971mm*1745mm*1496mm，轴距为2461mm，电动机最大功率为35kW，最大扭矩为165N·m，搭载的三元锂电池综合工况续航里程为151公里。

全球鹰K17A在外观上，采用了张扬的大嘴设计，有一种年轻不羁充满活力的感觉。车身尺寸长*宽*高分别为：3971*1745*1496mm，轴距为2461mm，与同级别的奇瑞eQ相比，在身材上略胜一筹。在动力方面，康迪全球鹰K17A搭载了一台最高输出功率为35kW的交流电机，峰值扭矩为165N·m，最高车速可达102km/h，综合续航里程为151km。该车的动力电池为三元材料，载电量为19.98kWh，并配备了快充和慢充两种充电接口，快充时间为2小时左右，慢充之满电状态则需要10.5小时。

全球鹰K12为微型电动车，车身长宽高分别为2770mm×1560mm×1610mm，轴距为  1880mm。该车电动机最大功率为35kW，电动机最大扭矩165 N·m，电池容量20kWh，最大续航里程152公里，充满电时间需要10.5小时。

在云度新能源的展区，由于有车衣覆盖，我们并没有获得小型纯电动SUV产品π1的实拍图，该产品根据消费者的实际使用需求，带来两种电量配置的车型：城市版和城际版。城市版π1匹配24度电量，在0加速到50km/h约6s的畅快动力的基础上，城市综合工况续航里程长达200公里；城际版π1则配备40度电量，城市工况续航里程最大可以达到330 公里。

在奇点汽车的展区，由于有车衣覆盖，我们并没有获得奇点iS6的实拍图，这款车会推出运动版和时尚版两种车型，提供5座和7座可选，新车采用18650锂电池作为动力源，可实现400km综合续航里程，快充1小时可行驶320km。。官方宣布这款车的预售价格为20-30万元，目前已经可以接受预定。

合众汽车第二款概念车，截止目前，这两款合众汽车官方并没有公布更多的相关信息，只是称在这两款车上，都会应用到不同程度的智能技术，第一电动网将持续跟踪报道，待明日展会揭晓。

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