根据交强险上牌量数据，2018年12月国产新能源乘用车上牌数为28.25万辆，环比大幅上涨152.82%。2018年累计上牌量为91万辆。

国产新能源轿车市场：北汽EC一马当先 上牌量突破4万

12月国产新能源汽车上牌量呈现爆发式增长，较11月上牌数量翻了一倍。纯电动轿车市场，北汽EC系列以41180辆的上牌量夺得冠军，主要上牌城市为北京、贵阳、天津和唐山。北京市14378辆的上牌量中，有10205辆来自出租租赁；贵阳市8113辆的上牌量中，95.1%来自出租租赁。天津和唐山则全部为非运营使用（个人及单位）。总体来说，北汽EC系列12月上牌量24.55%来自个人使用，51.74%来自出租租赁，其余为单位使用。

纯电动轿车上牌量第二名来自江铃E200，其所有上排量均来自非运营使用，最大的上牌城市为南昌市，上牌量为8754辆。其余主要上牌城市为青岛、郑州、昆明和红河哈尼族彝族自治州。

北汽另一主打车型EU系列在12月上牌量也有大幅提升，环比上涨185%。其上牌量中33.68%来自出租租赁。主要上牌城市来自昆明、青岛、北京和深圳市。

荣威主打车型Ei5在12月上牌量环比上涨超200%。6223辆的上牌量来自荣威大本营上海，其中有5489辆为出租租赁使用。上牌量第二的城市为郑州，达到2194辆，其中93.2%也为出租租赁使用。

经常位于上牌量榜首的奇瑞eQ1在12月上牌量为10028辆，较上月上涨69.9%。其中91.3%的上排量为非运营使用。主要上牌城市来自天津、菏泽、郑州及济宁。

作为造车新势力的新特DEV1在12月上牌量较11月304辆的上牌量有大幅提升，主要上牌城市为长春，占比24.4%。

插电式混合动力轿车市场上，比亚迪秦以环比上涨42.2%的成绩再夺冠军，其非运营使用占比96.1%，主要上牌城市为广州、深圳及上海。

国产新能源SUV、MPV市场：北汽EX反超比亚迪元 新势力表现亮眼

北汽EX系列12月环比大涨189.9%，超越比亚迪元排名第一，其中8727辆为非营业使用。非营业使用车辆中，上牌量最多的城市为长春和青岛。

排名第二的比亚迪元，最大上牌量城市依然来自北京，占比22.89%。其他主要上牌城市还包括上海、杭州、深圳和天津。

造车新势力方面，蔚来ES8以3452辆上排量位列第三且上牌量50.7%来自一线城市。威马EX5在12月上牌量为2861，主要上牌城市为北京，占比43.59%。哪吒N01在11月上牌量为157辆，12月上升至918辆，其中天津上牌量为118辆，其余主要上牌城市还有郑州、湘潭、安阳和菏泽。

其他造车新势力方面，小鹏G3上牌233辆，其中214辆来自深圳市；前途K50上牌21辆，基本与11月持平；电咖EV10上牌1566辆，环比超600%，主要上牌城市为天津、合肥和长沙；云度π1和π3总共上牌1988辆，主要上牌量来自起大本营福建省。

插混方面，比亚迪唐排名第一且基本为非运营使用，总上牌量环比上升2.2%。主要上牌地区来自广东省和上海市。

传祺GS4在12月上牌量有较大提升，环比上涨88.9%，主要上牌城市来自其大本营广东省。

城市上牌量

12月北京市以25751辆上牌量排在城市上牌量第一位，较11月7958辆的上牌量可谓大幅提升，其中纯电动车型个人用户占比为40.3%，想必与北京地区指标有限期有关，大多数准车主都选择了在年终集中上牌。排名前三的纯电动上牌车型分别为比亚迪元、威马EX5和比亚迪秦。

上海方面，40.5%的上牌量来自出租租赁且基本来自荣威系列。非运营方面，比亚迪元以756辆的成绩排名上海市第一，以微弱的优势领先荣威Ei5。

凭借北汽EC系列的大量上牌，贵阳市首次进入城市TOP10排名，其出租租赁上牌量占比89.3%。

进口新能源汽车：特斯拉Model X累计上牌量最高

进口新能源乘用车市场，根据交强险数据，2018年12月上牌数为4138辆，环比上升83.3%。2018年累计上牌3万辆。

特斯拉Model X时隔两月重夺冠军位置，上牌量为1367辆，环比上涨超300%，主要上牌城市均为一线城市。Cayenne以840辆上牌量退居第二。

累计方面，特斯拉Model X以9024辆的成绩夺得冠军。Cayenne与宝马X5紧随其后，位列二、三位。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2018年12月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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