7月，新能源汽车配套电机装机量85415台，环比增长23%。永磁同步电机占比超95%，主流地位稳固。
分车辆类型来看，新能源乘用车驱动电机7月装机量74925台，达到本年度最高峰，首次突破7万台，乘用车配套电机装机量占总装机量比重88%。前7月来看，交流异步电机装机量逐渐走低，永磁同步电机平稳增长。
受新能源客车产量下降影响，新能源客车驱动电机7月装机量4117台，装机量较上月环比下降22%。占总装机量比重5%，被新能源专用车赶超。客车领域，永磁同步电机占据绝对主流地位，本月占比超99%，其它类型电机占比微乎其微。
新能源专用车驱动电机7月装机量6373台，占总装机量比重7%。本月新能源专用车领域，永磁同步电机装机比重提升，本月占比93%。
分车辆类型来看，新能源乘用车领域，比亚迪凭借乘用车的优异产量表现，电机装机量遥遥领先，达22083台。这一数字几乎是排位第2到第5位的精进电动、联合汽车电子、北汽新能源和合肥巨一的装机量总和。
从配套车企数量来看，7月，精进电动为4家车企提供配套电机服务。其次，联合电子、浙江方正、创驱(上海)新能源和珠海英搏尔均配套两家车企。
本篇节选自第一电动网研究院出品的《2018年7月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：13520993710、(010)51994336 EMAIL：ll@d1ev.com
来源：第一电动网
作者：明艳
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