新能源汽车驱动电机装机量与新能源汽车产量走势相同，在6月也呈现下跌走势。2018年6月，新能源汽车驱动电机装机总量达69278台，环比下降23%。其中，主流永磁同步电机占比高达96%。
分车辆类型来看，新能源乘用车驱动电机6月装机量59916台，占总装机量比重86%。前6月来看，交流异步电机装机量逐渐走低，永磁同步电机平稳增长。
新能源客车驱动电机6月装机量5309台，占总装机量比重8%。与客车产量走势相同，6月客车驱动电机装机量大幅降低。客车领域，永磁同步电机占据绝对主流地位，占比超97%，其它类型电机占比微乎其微。
新能源专用车驱动电机6月装机量4053台，占总装机量比重6%。与乘用车和客车不同，新能源专用车领域，交流异步电机装机量相对较高，占比18%。
分车辆类型来看，比亚迪自主配套电机，依托自身乘用车产量优势，驱动电机装机量6月遥遥领先，环比增长118%。北汽新能源和江铃新能源驱动电机也为自主配套，但由于6月乘用车产量下滑，电机装机量随之降低。
从配套车企数量来看，精进电动和深圳市大地和均为6家车企提供配套电机服务。其次，联合电子、合肥巨一、华域汽车电动系统和浙江方正均配套3家车企。
本篇节选自第一电动网研究院出品的《2018年6月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：13520993710、(010)51994336 EMAIL：ll@d1ev.com
来源：第一电动网
作者：明艳
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