1月9日，乘联会发布12月份乘用车销量数据。12月新能源乘用车销量突破10万辆，实现贯穿全年的环比11个月的持续增长，同比增长一倍多（2016年12月销售4.2万辆）。据第一电动网统计，2017年新能源乘用车累计销量超55万辆。
乘联会秘书长崔东树指出，2018年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年。2018年的限购城市拍照支持达到峰值，北京上海都可能没有牌照增量，这对中大型电动车增量带来灭顶之灾，而入门级A00级电动车也面临补贴大幅降低的危险，当年的电动轻客的降补后低迷，这样的风险也有可能在A00级低续航里程车型重演。如果地补政策也大面积退出，支持政策非线性退出超预期，政策结构性大退也需要其他政策跟进的有效持续平衡。
由于预期的2018年实施双积分政策延期到2019年实施，这对新能源车企的发展是较大的冲击，不利于企业规划落实，因此2018年是政策推向市场拉动新旧增长动能转换期，车市增长压力较大，对2018年新能源车增长不应太乐观。崔东树预计2018年新能源乘用车销量或达到70-75万辆。
1月10日，乘联会更新数据显示，12月新能源乘用车零售销量达9.62万辆，同比增长99.6%。1-12月，累计销量已达54.59万辆，同比增长110.9%。
来源：第一电动网
作者：李艳娇
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