继北京全球发布HanergySolar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar Rolar四款全太阳能动力汽车后，8月25日，汉能再携旗下Hanergy Solar O、Hanergy Solar A两款车亮相上海国际车联网与智慧交通展览会，旨在让更多的人了解其先进薄膜发电技术，并公布专为全太阳能动力汽车开发的智能出行管理系统。（相关文章参见：四款太阳能汽车发布 汉能欲变革汽车动力能源）

据介绍，通过智能出行APP，无论用户在任何地点，都可以掌握汽车的充电状态、汽车储能电池信息、附近充电站以及其他太阳能电动车状态、近期天气情况和太阳辐射情况等一系列行车出行数据。这种行车出行数据不同于一般的GPS信息以及耗电量等传统电动汽车记录数据，其关键点在于围绕能源的吸收与利用，最大化利用采集阳光并集约化利用能源。从目前了解到的信息看，汉能为全太阳能动力汽车打造的智能化系统，已然涵盖车联网这一已经日渐广泛使用的电动汽车标配。

此外，关于太阳能动力汽车，汉能控股集团高级副总裁张彬介绍道，汉能车型在车身上分别集成约3.5—7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通代步需要。这一创新技术可使传统电动汽车摆脱对充电桩的依赖。

Hanergy Solar O车身尺寸为3880*1835*1607mm，轴距为2485mm，整备质量1200kg，定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。Solar O大规模采用轻型环保材料，结合前瞻的造型设计，采用两侧板状包夹建构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能芯片照射面积，行车状态薄膜面积2.5平方米，静止展开面积大3.2平方米。该车搭载动力电池容量为18kwh，最高车速可达100km/h，连续续航250km。

Solar A是一款两门四座的 Crossover太阳能概念车，白色的线条贯彻整个车身，极具特色的扰流设计，动感十足。该车长宽高分别为4326*1808*1717mm，轴距2880mm，整备质量1200kg，搭载的动力电池容量为40kwh，续航可达420km，最高车速超过150km/h。外观方面，Solar A独特的造型最大化太阳能使用面积，同样在主仪表台前端挡风玻璃下也布置了太阳能芯片，可单独对仪表及多媒体设备供电，从而使整车对太阳能的利用达到最大化，总薄膜面积行驶状态下达5平方米，静止状态达7.5平方米。

关于太阳能动力汽车的发展，汉能控股集团高级副总裁张彬表示：“节能环保和绿色出行是汽车行业发展的大势所趋，与之呼应发展的智慧交通也越来越走进我们的生活。但无论新技术如何发展变化，汉能坚信以人为本的用户思维不会改变。从用户角度出发，把复杂的问题简单化，从最基本的原点问题出发，去解决用户出行中的困扰和问题。基于这样的理念，汉能通过在薄膜发电技术上的多年投入与积累形成了独特产品的技术优势，颠覆性地开发出以太阳能为主驱动力的汽车，在此基础上进一步与‘云计算’等智慧交通信息技术结合，相信将会对用户带来全新和颠覆性的绿色智慧交通体验”。

中国能源网首席研究员韩晓平表示：根据2014年4月北京市环保局正式发布的北京PM2.5来源解析看，机动车排放占31.1%，是北京空气污染的重要来源。而真正的“零污染”太阳能汽车或许就是破解汽车污染一个比较好的路径。每个用户都是环保的“践行者”，他们不是简单意义上的购买一辆汽车，而是对环境保护和社会责任的贡献。就在前些天，特斯拉宣布计划以26亿美元的代价收购太阳能面板公司SolarCity，目的就是要实现利用太阳能为他们的电动汽车充电，并且将多余的电能储存起来以备后用。而如果发的电多了，电网收购电价合适的话，还可以卖电。

为尽快使之成为现实，汉能方面表示，下一步将通过继续提高薄膜电池芯片的转化率、加快设备国产化改造、薄膜太阳能芯片组件和汽车大批量生产及应用三方面降低成本，让老百姓都买得起全太阳能动力汽车。

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