据第一电动研究院数据统计，从2016年2月新能源汽车产量分布看，新能源乘用车占比高达80%，新能源商用车占比仅20%；细分看，纯电动乘用车依旧是绝对主力，占比71%，插电式乘用车从滑至千辆以下水平，所占比例也降至9%；而对应纯电动客车、插电式客车、纯电动专用车基本维持上月比例，占比分别为12%、6%、2%。其中，纯电动乘用车延续上月走势继续下滑，生产不足6000辆，环比下降27%，减产量超过2000辆，与去年同期相比增长2倍之多。（跌入10万元市场 新能源电动车价格战打响）

资料来源：中汽中心、第一电动研究院

分车企看，与上月相同，2月有产量的车企数量达14家。在月度产量排名中，2月产量过千辆的车企有2家，北汽依旧独占首位，而在1月排名中位居第二位的江淮被比亚迪替换，两家车企合计产量大约2500辆，占比纯电动乘用车总产量的 43%。产量过500辆的车企有5家；产量过百辆的车企有8家。而吉利延续上月趋势，产能基本停滞，月度产量仅21辆。

资料来源：中汽中心、第一电动研究院

位居首位的北汽新能源2月产量达1374辆，较之上月减产量超过300辆。北汽旗下纯电动车型共有4款：EV160\E200\ES210\EU260。其中北汽产能目前还主要集中在EV160和EV200两款车型上，2月两车型产量占比分别为42%和51%。此外，作为刚推出不久的北汽EU260车型2月产量也上升到80辆，该车型搭载三元锂电，续航可达260km，车身尺寸为4582*1794*1515mm，也成为A级纯电动车型中的强有力竞争者。

销量方面，据乘联会数据统计，纯电动乘用车销量达6331辆。北汽、比亚迪、江淮三家车企2月销量均超过1000辆，占纯电动乘用车总销量的65%。其中，北汽以1704辆的销量位居第一，旗下主要以E系车型为主，销量达1576辆，此外，新车北汽EU260逐步推向市场，销量也达128辆。排名第二位的比亚迪，2月销量1217辆，旗下纯电动车型主要有腾势、e5、e6。其中，2月e6销量超过千辆，达1105辆，占比比亚迪新能源乘用车总销量的25%，而e5\腾势纯电动车型表现平淡，销量分别为31辆和78辆。排名第三的江淮，月度销量保持千辆水平，吉利帝豪EV也已经推向市场，2月销量就达200辆。

更多详情参见：2016年2月新能源汽车行业报告（即将上线）

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