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全球1月电动乘用车销量排行：比亚迪唐第二，北汽E系EV第五

杨晓红 2016-03-02 06:25

2016年的头一个月，全球电动汽车市场继续大步快跑，销量达到35521辆，同比增幅超过40%，如果保持这个速度增长，我们预计年末可以达到近80万辆，但是……还是有但是……

中国和美国1月份的市场表现都很差，由于季节性因素，2月可能也不会有太大好转，欧洲市场也从去年12月的高峰有所放缓，所以，3月份的增长速度会加大，如果从此一发不可收拾，就意味着全球市场可能在2016年憧憬一百万辆电动汽车的销售大关，到那时再回首，现在只是一段记忆。

还是让我们来看看1月的车型销量排行：日产聆风(Leaf)回到了第一位，然并卵，因为排在第二位的是比亚迪唐，经过农历春节的季节性因素调整，中国模式必将打开，可以预计3月份聆风将拱手将冠军宝座让位于唐。

排名	车型	1月 (辆)	市场占比(%)	15年排名
1	日产聆风	4448	13	2
2	比亚迪唐	4012	11	8
3	特斯拉Model S	2116	6	1
4	三菱欧蓝德PHEV	1967	6	3
5	北汽E系列EV	1646	5	11
6	雷诺Zoe	1452	4	7
7	江淮i EV系列	1427	4	16
8	上汽荣威550 PHEV	1153	3	15
9	雪佛兰沃蓝达	1090	3	9
10	宝马i3	1085	3	5
	总计	35521

资料来源：第一电动研究院

像往常一样，特斯拉Modle S和三菱欧蓝德PHEV重新开始了第三的争夺战，1月份后者胜出。在前十名中，还有另外三款车型来自中国：北汽E系列EV、江淮iEV系列和上汽荣威550 PHEV。中国汽车制造商目前在电动汽车市场的份额已经达到了35%。

排名	车企	1月 (辆)	市场占比(%)	15年排名
1	比亚迪	5471	15	1
2	日产	4676	13	4
3	特斯拉	2486	7	2
4	三菱	2446	7	3
5	大众	2057	6	5
6	宝马	2039	6	6
7	雷诺	1980	6	8
8	众泰	1678	5	9
9	北汽	1646	5	12
10	江淮	1427	4	17

资料来源：第一电动研究院

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名，比亚迪依旧是销售冠军，1月旗下所有电动车型的总销量为5471辆，亚军是日产，二者相差近800辆。老三的争夺是特斯拉胜。

北汽和江淮两家车企也进入了前十，并且把雪佛兰和福特挤出榜外。

中国

1月的数据有些不完整，康迪熊猫、吉利知豆、特斯拉Model S的销量暂时未公布，但是中国电动汽车市场销量仍达到了13748辆，同比增长约144%，这些早期迹象表明，中国市场将继续保持快速增长。

排名	车型	1月 (辆)
1	比亚迪唐	4012
2	北汽E系列EV	1646
3	江淮iEV系列	1427
4	上汽荣威550 PHEV	1153
5	江铃E100	1009
6	众泰云100	814
7	比亚迪e6	686
8	众泰芝麻E30	610
9	比亚迪秦	517
10	奇瑞eQ	390
	其他车型	1484
	总计	13748

资料来源：乘联会

车型销量排行方面，比亚迪唐SUV已经高高在上，仿佛没有了竞争对手，销量几乎是排在第二位的北汽E系列EV的近三倍。但是北汽E系列EV的成绩并不差，销量同比增加9倍。其他车型的销量也在上涨，江淮iEV一月销售1427辆，一年前的那个时候，只有200辆...

只有三款车型的销量没有出现激增，排在第7的比亚迪e6，同比增幅仅有40%，排在第9的奇瑞eQ，交付量同比增幅约为10%，唯一一个退步的车型是比亚迪秦，这可能是电池产能不足的受害者，比亚迪只有选择优先唐SUV的生产。

日本

日本电动汽车市场今年开局不错，销量大增45%，达到3574辆，这是2014年9月以来的最好水平，电动汽车市场占比达到0.93%，这是否意味着日本市场已经回到正轨还有待观察。

排名	车型	1月 (辆)	市场占比(%)	15年排名
1	日产聆风	2503	70	2
2	三菱欧蓝德PHEV	801	22	1
3	宝马i3（估值）	100	3	4
4	日产e-NV200（估值）	50	1	7
5	三菱i-Miev	31	1	5
6	丰田普锐斯Plug-In（估值）	30	1	3
7	特斯拉Model S（估值）	25	1	6
8	三菱Minicab Miev	23	1	8
9	三菱Minicab Miev Truck	6	0	9
10	宝马BMW i8（估值）	5	0	10
	总计	3574	100

资料来源：第一电动研究院

日产聆风30kWh版本终于在日本上市，推动1月销量接近历史最高水平，交付2503辆(纪录水平是2011年2月创造的2593辆)，三菱欧蓝德PHEV的销量则大幅下滑，只售出801辆，同比下降3%。

全球1月电动乘用车销量排行：比亚迪唐第二，北汽E系EV第五

挪威

挪威1月电动汽车市场保持稳健增长，共销售2889辆，同比增长29%，电动汽车的市场份额也随之上升到26%。插电式混合动力的占比继续上升，从去年的25%增加到27%，2014年只有10%，可能与许多充电站人满为患有关。

排名	车型	1月 (辆)	市场占比(%)	15年排名
1	大众e-Golf	629	22	1
2	宝马i3	294	10	5
3	日产聆风	284	10	3
4	雷诺Zoe	197	9	8
5	奥迪A3 e-Tron	191	6	7
6	大众e-Up!	141	6	9
7	三菱欧蓝德PHEV	121	5	4
8	宝马X5 40e PHEV	119	4	19
9	Volvo V60 Plug-In	115	4	12
10	Tesla Model S	105	4	2
	其它车型	693	21
	总计	2889	100

资料来源：ofvas、elbil

大众e-Golf连续第11个月保持最畅销电动汽车称号，当月卖出629辆。宝马i3以294辆的成绩排名第二，日产聆风取得第三，相比去年1月的309辆，销量令人小失望，只有284辆。

雷诺Zoe当月的销量大涨150%，售出197辆，这证明了法国品牌的巨大销售潜力，有可能会向B级细分市场的领头羊宝马i3构成竞争。

在SUV细分市场，宝马X5 40e售出119辆，沃尔沃XC90 T8售出104辆，威胁到三菱欧蓝德PHEV的市场份额，这款车只卖出121辆。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车仍处于领先地位，占31%，其次是宝马和日产，分别占14和%12%。

法国

1月，法国电动汽车市场继续走强，共销售2152辆插电式汽车，同比增加一倍，市场份额达到创纪录的1.56%。

排名	车型	1月 (辆)	市场占比(%)	15年排名
1	雷诺Zoe	769	36	1
2	大众高尔夫GTE	176	8	4
3	日产聆风	173	8	3
4	标致iOn	161	7	9
5	雷诺Kangoo ZE	105	5	2
5	奥迪A3 e-Tron	105	5	6
5	三菱欧蓝德PHEV	105	5	7
8	博洛雷Blue Car	91	4	5
9	雪铁龙C-Zero	62	3	15
10	保时捷卡宴Plug-In	61	3	12
	其它车型	365	14
	总计	2152	100

资料来源：Avere

纵观月度车型排名，雷诺Zoe照旧是领头羊，共售出769辆，同比增加159%。大众GTE意外蹿红到第二名，售出176辆，日产聆风退居第三，销售173辆。更大的惊喜是排在第四位的标致iOn，以161辆取得三年多来的最好成绩。

三菱i-MIEV三胞胎的表现特别值得一提，它们似乎一直是补贴的主要受益者，购车成本只有12000欧元，可以将其目前的业绩和一年前做个比较：

标致iOn，1月排名第四，销售161辆(2015年1月排名第12，当时销售14辆)

雪铁龙C-Zero，1月排名第九，销售62辆(2015年11月排名第13，当时销售10辆)

三菱i-MIEV，1月排名第25，销售4辆(2015年1月销售0辆)

豪华SUV车型中，保时捷卡宴Plug-In取得开门红。售出61辆，但是宝马X5仅与之相差8辆，沃尔沃XC90 PHEV也即将登陆法国，因此这个细分市场的竞争将相当激烈。

从汽车制造商的市场占比看，一切都保持不变，雷诺第一，占41%，其次是日产占10%，大众汽车占9%。[page]

德国

1月份，德国共销售1432辆电动汽车，年增11%的同时，车型销售排名也发生了全面洗牌。

排名	车型	1月 (辆)	市场占比(%)	15年排名
1	大众高尔夫GTE	171	12	4
2	宝马i3	149	10	2
3	雷诺Zoe	134	9	6
4	三菱欧蓝德PHEV	102	7	3
5	奔驰C350e（估值）	99	7	13
6	奥迪A3 e-Tron	78	5	5
7	日产聆风	76	5	10
8	大众帕萨特GTE	63	4	9
9	宝马225xe Active Tourer	58	4	20
10	大众e-Golf	44	3	8
	其它车型	429	30
	总计	1432	100

资料来源：kba

像去年一样，大众高尔夫GTE开年排在首位，售出171辆，其次是宝马i3和雷诺Zoe，分别卖出149辆和134辆。

新进入市场的奔驰GLE500e终于开始发力，销售了创纪录的29辆，但仍然低于奥迪Q7 e-Tron和沃尔沃XC90 PHEV，均销售43辆。

起亚Soul EV去年下半年连续获得过销量冠军，今年这款可爱的韩国小车恐怕很难再次赢得冠军，今年1月排在第15，只售出37台，这是一年来的最差表现。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车继续紧盯头把交椅，占21%，其次是宝马，占18%，第三是奔驰，占11%。

美国

在刚刚过去的1月份，这是美国传统的冬季消费低迷期，恰巧从1月22日开始，冬季风暴乔纳斯(Jonas)裹挟强风暴雪，持续数天袭击东海岸，美国人民不愿出门购物，更别提买车了。

排名	车型	1月 (辆)	市场占比%
1	雪佛兰沃蓝达	996	16
2	特斯拉Model S（估值）	809	13
3	日产聆风	755	12
4	福特Fusion Energi	581	9
5	特斯拉Model X	370	6
6	福特C-Max Energi	350	6
7	大众e-Golf	328	5
8	奥迪A3 e-Tron	327	5
9	菲亚特500e（估值）	275	4
10	沃尔沃XC90 T8 PHEV	226	4
11	宝马i3	182	3
12	宝马X5 40e PHEV	181	3
13	现代索纳塔Plug-In	175	3
14	保时捷卡宴Plug-In	146	2
15	雪佛兰Spark EV	139	2
16	起亚Soul EV	81	1
17	凯迪拉克ELR	67	1
18	福特福克斯电动版	66	1
19	奔驰B250e	58	1
20	Smart Fortwo ED	48	1
21	宝马i8	32	1
22	保时捷Panamera Plug-In	27	0
23	奔驰S550e	19	0
24	丰田普锐斯Plug-In	10	0
25	三菱i-Miev	2	0
	总计	6250	100

资料来源：第一电动研究院

1月份，美国电动汽车(乘用车)销量大约为6250辆，2015年的这个时候卖了6057辆，从数据可以看到，尽管艰难，但2016年还是开了一个好头。

美国1月只卖了6250辆电动汽车，静静等待中国数据出炉

2016款聆风SL版

日产聆风(Leaf)当月卖出755辆，低于去年1月的1070辆。但可喜可贺的是，续航提升到107英里(172公里)的2016款车型已经运抵经销商，这是否能提升聆风的销量，并能超越2014年的记录水平，还有一年的时间来观察。

美国1月只卖了6250辆电动汽车，静静等待中国数据出炉

2016款沃蓝达

2016款雪佛兰沃蓝达(Volt)已在加利福尼亚州和一些州上市，小改的2017款沃蓝达将在春季结束前在全美50个州推出。

1月份沃蓝达交付996辆，去年同期只有542辆，新车好评如潮，赢得了众多奖项，开局不错。

特斯拉一贯不公布月度销售情况，去年第四季度Model S的交付量创新纪录，达到17192辆，2015的总交付量达到50480辆，勉强达到年初设定的50000-55000辆目标。在优先满足世界其他地区市场的情况下，11月中旬和圣诞节成为北美集中交付期，到了12月最后一周和1月前3周，特斯拉又开始给国际市场供货，以保证这些车最终在今年第一季度的交付。因此，从12月中旬订购Model S的美国用户要等到2月底或3月才能提车，1月的预估交付量仅为809辆。

Model X去年9月上市到年终共交付214辆，今年1月份尽管非签名版开始增加产量，但是交付的车辆仍然只有签名版，并且仅在美国，因此，估计当月的交付量为370辆。预计非签名常规版Model X将从2月中旬开始交付。

大众e-Golf一月份卖的相当好，交付328辆，为了满足美国市场需求，大众引入了全新的，更便宜的SE版本，起价也降到了29815美元。e-Golf未来能否卖的更多，还要看库存是否够多。

宝马i3当月有点陷入世界末日的感觉，仅仅卖出182辆，有点令人难以置信，不过整个宝马品牌都受到了强风暴的影响，整体销量下降了4.7%。插电式混合动力超跑宝马i8也只卖出32辆，i系的销量总和仅有214辆，比去年同期减少了775辆。

奥迪A3 e-Tron插电式混合动力掀背车1月卖到了令人咋舌的327辆，这只是它在美国上市的第二个月。去年12月上市一天的销量就达到49辆，基于这两个数字，预示着奥迪光明的未来。

奔驰B-Class ED今年新命名为B250e，1月卖出58辆，2014款续航里程非常短，2015款上市比较晚而且库存量很难保证三位数，2016款预计秋季登陆美国。

福特的两款Energi车型的销量有所回落，Fusion Energi中型轿车和C-MAX Energi紧凑型掀背车分别卖出581辆和350辆。保时捷的两款插电式混合动力Panamera S E-Hybrid和Porsche Cayenne S e-Hybrid分别卖出27辆和146辆。

宝马X5 xDrive40e去年12月大卖607辆，从今年1月的销量看绝非侥幸，181辆的成绩还是十分体面的，这款插电式混合动力SUV2月的库存量在1000辆左右，所以销量仍然看涨，并可能打入销售大户室。沃尔沃X90 PHEV以226辆的成绩位列第10。

不公布月度销量的是菲亚特500e，从申请退税的数据分析，预估菲亚特500e卖出275辆。起亚Soul EV的销量估计约为81辆，现代索纳塔PHEV去年11月刚刚进入美国市场，虽然库存量不大，但是1月份仍卖出175辆，这款车表现出抢手势头。

丰田未来(Mirai)氢燃料电池车1月份卖出26辆。

从车企市场份额看，特斯拉仍然领先占19%，雪佛兰占18%，福特占16%，其它品牌的市场份额十分接近。

来源：第一电动网

作者：杨晓红

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