经历了青黄不接销量惨淡的7、8两月，美国电动汽车市场终于在9月实现翻盘，销量重返1万辆关口，并且预示10月份将迎来新的销售小高潮。卖得好靠的是新车产品上市，随着特斯拉、通用推出新车型，美国电动汽车市场又恢复活力重新开业了。

9月，美国的电动汽车销量达到10134辆，比前月增加13%，特斯拉Model S和宝马i3的贡献最大，包揽销售冠亚军。在过去6周，共有3款新品投放美国市场，填补了前8个月没有新车上市的空白。如果车企投放计划顺利，在今年最后一个季度里，应该至少还有6款新车亮相，美国今年的电动汽车销量再破纪录还是大有希望。

宝马i3电动汽车9月在美国的销量突飞猛进，超过了雪佛兰沃蓝达(Volt)和日产聆风(Leaf)，共交付1710辆，创最高单月佳绩，成为最畅销车型之一。包含纯电动和增程式两个版本的宝马i3，今年前9个月共计销售7893辆，自2014年5月在美上市以来，累计销售了13985辆。

沃蓝达和聆风的2016款新车型将在10月上市，因此9月的销量较低，二者分别售出949辆和1247辆。今年前9个月分别累计销售9264辆和13630辆。

通用汽车公司已经为全新一代2016款沃蓝达举行了新车发布会，从现在开始，新车将陆续运抵经销商，新的广告和营销活动也将随即展开。新一代沃蓝达外观经过重新设计，以更流畅的线条及更细腻的细节呈现出截然不同的风貌。整体与老款相比更年轻、更运动化。动力部分也全面革新，1.5L四缸引擎、电动机及18.4kwh锂离子电池，组成全新的Voltec动力系统，这套系统的进步不仅重量比过去更轻，还提升了12%的效率。并可在纯电模式下行驶80km的距离。

日产汽车公司近日在欧洲发布了2016款新聆风，搭载了更大容量的30kWh锂离子电池，续航里程从120英里(200km)提升到155英里(250km)，提升约25%。随后，2016款聆风也将进入美国市场，日产预计美国环保署(EPA)对新车续航力的实测数据可能有27%的增加。在搭载30kWh锂离子电池后，可望能比过去24kWh锂离子电池的84英里(约135km)提升到107英里(约172km)。

9月29日，特斯拉发布了旗下全新车型Model X，同日在正式交车。两个版本分别为Model X P90D及Model X 90D。与往常一样，特斯拉也拒绝公布Model X的月度销售情况。据悉，一共交付6辆，编号001归CEO马斯克本人所有，编号002归他朋友也是董事会成员Steve Jurvetson。展望10月，Model X的销量不会太多，预计最高在200辆左右。

特斯拉10月3日公布第三季度向客户交付了11580辆电动汽车，同比增长49%。这个成绩完成了公司之前的计划。当然，11500辆只是初步结果，未来可能会有小幅变动。特斯拉现在必须加快向客户交付汽车的速度，才能实现今年交付至少5万辆的目标。前3个季度累计交付33157辆汽车，意味着第四季度需要交付16843辆汽车，才能实现目标。从美国本土市场看，P90D已经取代了P85D，受到很多消费者的喜爱，9月份预计交付2500辆。

另一个不公布月度销量的是菲亚特500e，从申请退税的数据分析，预估菲亚特500e卖出635辆。

在三个销量较大的插电式混合动力车型中，福特9月交付了808辆Fusion Energi中型轿车和719辆C-MAX Energi紧凑型掀背车，二者今年前九个月累计销量分别为6899辆和5678辆。与去年同期相比，这两款车销量下滑的主要原因可能是汽油价格的持续走低。丰田普锐斯插电式混合动力车的销量也继续下滑，9月只卖出216辆，今年累计销售4034辆，老款车型已经在今年夏天停产，目前处于清理库存状态。

在销量较低的插电式混合动力车型中，保时捷E-Hybrid车系中，Panamera轿车售出41辆，卡宴SUV售出61辆，二者今年前9个月累计分别售出330辆和715辆。宝马i8插电式混合动力运动轿跑9月在美国卖出182辆，累计销量为1342辆，与之相比，凯迪拉克ELR豪华轿跑则命运多舛，9月仅卖出36辆，累计销量只有740辆。

销量较低的纯电动车型中，大众高尔夫电动版e-Golf并没有受到排放欺诈丑闻的影响，9月卖出343辆，今年前九个月总计销售2 555辆。车型相似价格更高的奔驰B级电动车9月卖出147辆，今年累计销售1687辆。

福特福克斯电动版9月卖出145辆，今年前九个月共销售1267辆。这款车的续航里程只有74英里(约119公里)，而且没有直流快速充电能力，很有可能遭受2016款聆风的打击，福特福克斯电动版已经进入市场5年，是唯一一款没有任何产品升级变化的车型。

Smart ForTwo Electric Drive微型电动车的销量下降至94辆，三菱i-MiEV微型电动车只卖出3辆。

返回第一电动网首页 >