9月11日，天津松正携新品“松正5代新能源客车动力传动总成”亮相天津国际客车、公交车展览会，并在展会同期举办了上市发布活动。据松正副总裁宁国宝博士介绍，松正5代在节油率、轻量化等指标提升外，价格相比4代也会下降10-20%左右，2016年年初实现量产，并且松正将借助5代动力总成产品，将市场份额由原来的25%扩大至35%，进一步深耕新能源商用车领域。

松正5代新能源客车动力传动总成

松正五代动力传动总成系统总重量600kg。产品部件采用“10合一”，将自动离合器、ISG发电机(汽车起动发电一体机)、主驱动电机、冷却水泵电机、变速箱TCU、主驱动电机及水泵电机控制器、整车控制器ECU集成于一体，使得防水防尘等级达到IP67。并且结合永磁电机和磁阻电机技术优点，使得效率高达95%。

其中，主驱动电机采用永磁电机，峰值功率达160kw，峰值扭矩2600N/M，最高转速达2600rpm，额定电压245V。ISG发电机同样采用永磁电机，峰值功率达70KW，峰值扭矩大670N/M，最高转速2600rpm.

天津松正电动科技有限公司副总裁、首席技术官宁国宝博士接受第一电动网采访时表示，松正5代是结合互联网思维面向用户实现定制需求，坚持“平台化、模块化、集成化、轻量化”开发的系列产品。可用于并联、混联、增程(串联)和纯电动等多种新能源客车，覆盖低速(公交)高速(旅游、长途客运)领域。适配8-12米车型，其中8-9米车型只能用并联方案。

天津松正电动科技有限公司副总裁、首席技术官宁国宝

松正5代新能源客车动力传动总成完全继承了行业ISG双电机、并联式和松正4代等主流动力传动总成的综合优点，经试验表明，搭载该总成的样车(混合动力客车)节油率可达到50%，排放使得PM颗粒物减少90%以上，相当于燃油车的十分之一，爬坡度超过25%。

据宁国宝介绍，目前五代产品已完成两轮样车搭载测试，接下来将进行第三轮样车实验(主要做可靠、耐久性测试，实现8年30万公里的质保)，在今年11月下旬小规模释放，并正式提供给战略性合作客户做实验，2016年年初将实现量产市场化。

据了解，松正与国内46家客车厂有合作，其中截止目前松正系统总成市场份额占比达25%，随着技术的研发升级。宁国宝分析道，松正5代的成本有所下降，重量下降30%，油耗下降50%，价格也将下降10-20%左右，根据不同组成由原来4代22-26万下降为8-15万之间。主销区域也从松正3代覆盖68个城市过渡到4代覆盖超过100个城市，五代形成规模化后更是扩大市场份额至35%左右，可见第五代松正系统总成将成为松正深耕扩张市场的又一利器。

去年天津松正公司全年销售额(包含全部产品)达5.1亿，而今年光年上半年，松正的插电式混合动力客车动力系统销量连续两个季度销量是去年同期的4.4倍，销量实现翻两番。7月接单量更是过千，达1124套。照此发展，宋国宝预计今年全年动力总成系列产品销售额将达10个亿，大约会同比去年增长2-3倍。

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