根据易车公布的中国造汽车出口量数据，10月中国汽车（包含商用车）出口量达到44.4万辆，环比上涨1.1%，同比上涨13%，创历史新高。其中新能源车出口量达到12万辆，环比上涨13.8%，同比上涨7.2%，创历史新高。

1-10月中国汽车出口量达393万辆，同比增长28%。其中新能源车出口量达99.1万辆，同比上涨20%。

奇瑞已经连续两个月出口量突破8万辆，10月其出口量更是达到8.1万辆，再创历史新高；名爵出口量环比大涨53%，超越吉利重夺亚军；凭借10款车在海外有出口量，哈弗首次超越吉利，再次进入前三。

由于极星2的出口量遭遇了93%的急剧下降，这一显著的跌幅直接导致了极星品牌的整体出口量减少了60%，从而跌出了出口量榜单的前20名。

东风风神出口量暴涨3倍，以及睿蓝汽车出口量上涨12%，两者均首次上榜。

特斯拉旗下Model Y和3出口量均大幅上涨，前者出口量翻倍暴涨，重回榜单；而后者出口量大涨65%，重回榜单前三。

沃尔沃 EX30 与星越 L 皆遭遇出口量的重挫，沃尔沃 EX30 出口量大幅下降 67%，星越 L 出口量更是急剧下滑 87%，这致使二者双双跌出榜单，往昔在榜的风光不再。

▍东风风神暴涨3倍首上榜，极星大降60%落榜

TOP20品牌出口量榜中，东风风神、特斯拉和名爵出口量环比均实现大幅上涨。

东风风神的出口量在10月实现了超过三倍的环比增长，这一显著的飞跃使其首次跻身榜单前20强。这一销量激增主要得益于旗下已停售的车型——风神EX1，在10月份意外地出口了高达5,028辆，为东风风神的出口业绩做出了巨大贡献。

10月是特斯拉的出口月，得益于旗下Model 3以及Model Y出口量的大涨，特斯拉在10月出口量环比大涨72%达到2.8万辆，排名再次跃升至前五。

受益于名爵ZS、名爵3和名爵MG5出口量的强劲增长，名爵10月出口量环比大涨37%，超越吉利夺回亚军宝座。

相反，江淮、沃尔沃、吉利、广汽传祺、宝骏出口量环比均出现下滑，尤其是江淮和沃尔沃出口量环比大降超40%。江淮出口量大降主要是旗下车型A5 PLUS（-99%）和X8 PLUS（-35%）出口量均出现大幅下降所致。

沃尔沃出口量出现了41%的下滑，这一下降主要归因于其旗下车型沃尔沃EX30的出口量大幅减少了67%。

曾在9月在榜的极星和现代均落榜，且极星出口量大降60%，旗下出口车型有三款，其中极星2 出口量仅220辆，环比暴降93%。

除了东风风神首次上榜外，睿蓝汽车也凭借其强劲的出口表现首次上榜。这一成就主要得益于睿蓝X3 PRO的出色表现，该车型在最近一次的出口中实现了5,243辆的销量，创下了睿蓝汽车自成立以来单次出口量的最高记录。

▍Model Y翻倍暴涨重回榜单前20，星越L大降87%落榜

10月出口量车型榜中，特斯拉Model Y、Model 3、名爵MG5出口量均实现超50%的上涨，瑞虎7、瑞虎8、名爵ZS、博越L、荣威RX5出口量均环比均实现超30%的增长。

其中，特斯拉Model Y出口量环比暴涨超1倍，重回榜单前20；而Model 3出口量环比大涨超65%，超越名爵ZS重回榜单前三。

名爵MG5出口量环比大涨57%，重回榜单前20，至此名爵旗下车型在榜单TOP20中占据了3款车。

相反，瑞虎5X、江淮X8 PLUS、哈弗初恋、宋PLUS和捷途旅行者出口量均出现下滑。其中江淮X8 PLUS出口量环比大降35%，从榜单前十下滑至第19；瑞虎5X出口量环比大降超30%，排名从前三下滑至第六。

纵观TOP20出口量榜，奇瑞车型占据最多，达7款，旗下瑞虎7出口量逼近3万辆，稳居出口量榜首。名爵旗下车型占据3款，名爵ZS出口量大涨37%，稳居榜单前三。

吉利、特斯拉旗下车型分别占据2款，比亚迪、江淮、长安、起亚、荣威和哈弗品牌旗下车型分别占据1款。

昂科威、星越L、沃尔沃EX30、探索06四款车落榜，取而代之的是Model Y、名爵MG5、捷途旅行者以及荣威RX5的再次上榜。

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