韩国贸易协会最近发布了一份统计报告，报告中提到，今年1至8月，韩国从中国进口的电动汽车电池总额达到了44.7亿美元（当前汇率约 326.76 亿元人民币），比去年同期增加了114.6%。这个数字是相当显著的，因为在短短的八个月时间里，韩国从中国的电动汽车电池进口额就已经超过了去年全年的进口额34.9亿美元（当前汇率约 255.12 亿元人民币）。
数据显示，韩国在全球范围内进口的动力电池中，有高达97%来自中国企业。在同期内，韩国动力电池的出口额仅为6600万美元（当前汇率约 4.82 亿元人民币），与去年全年的出口额相比，仅占到了一半。
业内人士对此进行了分析，他们认为，韩国从中国进口的大多为磷酸铁锂电池。这种电池具有安全性高和成本相对较低等优点，但是在韩国国内的生产规模却很小。
目前，现代汽车和KG Mobility等韩国汽车制造商开始采用中国制造的动力电池来降低产品价格。例如，现代Kona Electric和起亚Niro EV、起亚Ray等在韩国当地非常受欢迎的入门级或经济型车型，都采用了中国宁德时代等厂商生产的电池。
尽管目前韩国电池企业大多专注于三元锂电池技术的研发和应用，但是他们也逐渐开始投入到磷酸铁锂电池的开发中。然而，实现量产仍需要时间，预计在2026年之前还处于停滞期。
来源：第一电动网
作者：why
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