近日，CleanTechnica发布了美国Q2纯电动汽车（不含插混）TOP21销量，累计达172,818辆，环比Q1增长17.4%。其中特斯拉销量11.2万辆，占整个电动汽车市场销量67.7%，特斯拉Model Y销量超5万辆、特斯拉Model 3销量超4万辆，遥遥领先。

特斯拉长期以来一直占据美国电动汽车市场约60-80%的份额。2022上半年美国电动汽车销量317,734辆，其中特斯拉上半年销量22.9万辆，市占比达72%。

上半年特斯拉全球销量56万辆，其中中国销量近30万辆（出口97,182辆），占比53.6%，美国销量近23万辆，占比41%。除了中国和美国，特斯拉在欧洲等地的销量超13万辆，占比23.2%。

对比Q1，美国Q2电动车排名都有哪些变化？曾在Q1位居第三的Model S下降至第七，Model X上升一位至第三，福特Mustang Mach-E销量突破万辆，排名上升一位至第四。

同时，福特在Q2开始交付其纯电皮卡F-150 Lightning，销量达到2,295辆，排在第13位，成为美国电动汽车市场最大一匹“黑马”。F-150 Lightning在上市前的预售阶段就有20万人预订，由于订单量过大，福特方面已在4月份暂停了新车的预订。福特作为皮卡的金字招牌，丰厚的市场底蕴是其获得较高认可度的基础。同时，诸如特斯拉们的一拖再拖，也给了福特电动皮卡更大的发挥空间。

现代Ioniq 5销量6,244辆，环比Q1上涨19.3%，跻身榜单前五。Ioniq 5去年年底在美国正式上市，其外表看起来很酷，而且很有未来感，被美国领先的汽车评测媒体评选为“最适合家庭的电动汽车”。

值得关注的是，雪佛兰Bolt EV/EUV销量6,945辆，环比Q1暴涨18倍，排名跃居第八。在电池缺陷引发一系列召回以及生产暂停和停止销售订单之后，2022 Bolts的开局并不顺利。到 4 月，生产重回正轨，到了夏天，雪佛兰宣布了2023年的更新价格：Bolt EV 起价为26,595美元，与2022款相比降价5,900美元，Bolt EUV起价为28,195美元，降价6300美元。这也是为什么Bolt在Q2暴涨的原因。

除了雪佛兰Bolt EV/EUV暴涨外，Rivia R1T和宝马iX均实现超2倍的增长。Rivia R1T是市面上少有的电动皮卡，特斯拉Cybertruck一再跳票，R1T的主要竞争对手基本仅有福特F150 Lightning，得益于R1T的上市时间早得多，其收获了部分目标用户。

宝马iX去年6月在全球发布，但销量表现一直不太理想，而随着宝马i3在Q2的停产，宝马把精力全部放在了iX的身上，这也是iX暴涨的原因之一。近日有消息称，宝马 iX5 Hydrogen 氢燃料电池车高性能燃料电池在慕尼黑宝马氢能技术中心启动小规模量产。该氢燃料电池车将于2022年底投入使用，在全球进行车辆测试及车辆展示。

丰田旗下首款纯电车bZ4X 4月12日在美国正式上市。然而，bZ4X刚刚上市没多久便因为质量问题被召回。6月23日，丰田汽车官方正式回应bZ4X纯电动车海外召回问题时表示，本次召回针对美国、欧洲、日本等地区销售的bZ4X，原因是在反复急转弯、紧急制动等激烈操作时，轮胎的轮毂螺栓存在松动的可能性。

也因为此，原计划在6月17日晚上市的广汽丰田bZ4X被紧急叫停。而广汽丰田对此的解释是“考虑到整个市场受芯片供应的影响，价格波动比较大”，因此要“寻求更具竞争力价格”而撤回上市。

再来看看，上半年美国电动汽车市场销量情况。特斯拉Model Y销量超10万辆，Model 3销量9.4万辆，两款车遥遥领先。

除此之外，特斯拉Model X、福特Mustang Mach-E、特斯拉Model S、现代Ioniq 5和起亚EV6的销量均突破万辆。美国电动汽车市场最大的两匹“黑马”雪佛兰Bolt EV/EUV和Rivia R1T的销量有望在前三季度突破万辆。

我们观察发现，第二季度野马Mach-E、现代IONIQ 5、起亚EV6，还有雪佛兰Bolt EV/EUV和Rivian R1T的销量均超过上半年销量的一半。这意味着这些顶级非特斯拉电动汽车车型的销量正在快速增长，也意味着美国电动汽车市场正在多样化。我们期盼美国车企能推出更多更具吸引力的电动车型，提高全球市场竞争力。

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