根据乘联会数据，12月，比亚迪销量破9.2万辆，再次问鼎冠军，特斯拉销量破7万辆，创历史新高，再次超越上汽通用五菱夺得亚军，上汽通用五菱销量破6万辆，获得季军。

长城欧拉和奇瑞新能源销量分别破2万辆，位居第四、第五。吉利汽车销量16,194辆，从11月第九上升至12月第六。

造车新势力，小鹏、理想、蔚来、哪吒上榜，分别位居第七、第九、第11、第13。

根据车企官方数据，2021年，比亚迪新能源车销量近60万辆，位居第一，上汽通用五菱销量突破45万辆，位居第二，特斯拉销量32.7万辆，位居第三。

上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞新能源销量均破十万辆。其中上汽乘用车销量破16万辆，位居第四，长城欧拉销量13.5万辆，位居第五。

具体来看，2021年12月，比亚迪销量92,775辆（乘联会数据），环比上涨2.9%，位居第一。官方数据显示，比亚迪2021年新能源乘用车销量同比增长231.6%、达593745辆。12月新能源乘用车销量92,823辆，同比增长236.4%。其中，比亚迪EV车型和DM车型销量分别达48317和44506，同比增长148.0%、448.6%；年内，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935，同比增长144.9%、467.6%。

比亚迪汉12月销量13,701辆。其中汉EV销量10,301辆。年内，比亚迪汉曾6次单月销量破万、全年累计销售超11.7万辆，稳居中国品牌中大型轿车销量榜首。

唐12月销量达9000辆，2021年比亚迪唐家族累计销量54,204辆。12月，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分别销售17286、7001辆，助力秦家族车型销量达25943。

宋家族12月销量22,386辆，其中宋DM销量15,120辆，同比暴涨1650%。年内，宋家族累销突破20万，向同级别合资SUV发起挑战。2021年12月22日，比亚迪2022款宋Pro DM-i上市，仅预售首日累计订单量达18,116辆，上市后将逐步释放，将推动宋家族销量再创新高。

元家族12月销售8577 辆、年内累销超4.1万。作为e平台3.0的首款量产车型海豚的销量继续爬升，12月首次突破万辆大关，达10,016辆。

位居第二的特斯拉中国12月销量70,602辆（不含出口245辆），2021年国内累计销量326,564辆（不含出口）。

特斯拉官方数据显示，2021年，特斯拉上海超级工厂以484,130辆的年度交付量，率先冲击50万的年度交付大门，同比增长235%。值得注意的是，在特斯拉刚刚公布的2021年936,000辆的交付成绩单上，仅特斯拉中国占比就高达51.7%，占据其全球版图的“半壁江山”。

其中，上海超级工厂贡献了超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等10多个国家的需求，仅Model 3在2021年的出口量就已突破13万辆。同时，Model Y作为2021年才在中国市场开启交付的新生力量，仅一年时间就突破20万辆的市场规模。

根据乘联会数据，上汽通用五菱新能源车销量60,372辆，环比上涨20.4%，位居第三。官方数据显示，2021年上汽通用五菱GSEV（全球小型纯电动汽车架构）产品销售452,238辆，同比增长160%累计销量超75万辆。其中，宏光MINIEV累计销量超55万辆，连续16个月蝉联中国新能源销冠。

长城汽车2021年销量达到了136,953辆，在长城汽车的总体销量中占比达到了10.7%。欧拉品牌2021年销量是135,028辆，同比增长140%，位居第四。12月销量创历史新高，达到20,926辆，同比增长达到了64.2%，其中欧拉好猫12月销量破万，达到了10,685辆；欧拉黑猫12月销量是8,056辆，全年销量63,492辆。

奇瑞新能源12月销量20,501辆（乘联会数据），环比上涨41.6%，首次跻身第五。官方数据显示，2021年奇瑞新能源汽车销量为109,028辆，同比增长144.6%。其中，热销车型还是明星车型小蚂蚁，4年累计销量突破了25万辆。此外，奇瑞QQ冰淇淋自2021年7月启动盲订以来，6个月的预售期收获超7万辆订单。奇瑞控股集团方面称，2022年奇瑞QQ冰淇淋将与奇瑞小蚂蚁合力实现30万辆的年销目标。

吉利新能源汽车12月销量16,194辆，环比上涨28.3%，位居第六。官方数据显示，吉利汽车12月新能源车销量18,813辆，同比增长约162%，得益于几何A、几何A Pro、几何C、帝豪EV、功夫牛等车型的大卖。2021年总销量为100,126辆，同比增长约47%。

作为开启吉利汽车全面电化、新能源时代转型的首款重磅车型，全新星越L雷神智擎Hi·X油电混动版开启预售，首批2022个预售名额仅用时8分21秒抢定完毕。

2021年作为极氪品牌的诞生之年，自2021年10月23日启动交付之后，极氪每月的交付量都在大幅增长，截至2021年12月底总计交付6,007辆。其中12月ZEEKR 001交付量达3,796辆，环比增长约88.7%。

广汽埃安12月销量14,500辆（乘联会数据），环比下降3.6%，位居第八。官方数据显示，广汽埃安2021年全年累计终端销量达到约123,660辆，同比大涨119%。其12月终端销量达到约16,675辆，同比增长119%。结合此前数据来看，广汽埃安自7月至今月销已连续6月破万，且12月月销较此前再创新高。

今年初，广汽埃安上市两款新车，2022款AION S PLUS和全新车型AION LX Plus——补贴后售价为28.66万元起，续航达到了1008公里。两款新车的上市将助力广汽埃安的销量再创佳绩。

一汽大众新能源车12月销量11,213辆，环比上涨4.7%，位居第10。乘联会数据显示，南北大众的新能源车批发销量达19,498辆，其销量的上涨均得益于ID系列电动车的热销。

官方数据显示，大众ID.系列12月销量达13,787辆，连续第四个月销量过万，自3月底上市以来，其总交付量达70,625辆。业内不少人士认为2022年ID.系列的销量会超过20万辆。

长安汽车12月销量10,404辆（乘联会数据），环比下降7.8%，位居第12。其中，长安旗下的“爆款”车型奔奔E-Star年度销量突破7万辆。

上汽乘用车12月销量9,152辆（出口5,716辆），环比上涨49.7%，位居第14。官方数据显示，2021年上汽乘用车新能源汽车销量达16.1万辆，同比增长107%，在上汽乘用车整体销量中的渗透率超过了20%。

造车新势力方面，12月小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、威马等造车新势力销量同比和环比表现较好，尤其是小鹏、理想、蔚来、哪吒突破万辆，零跑、威马等第二梯队也快速上量达到了5000辆以上的月销。【详情请查看：新势力2021全年交付量榜：“蔚小理”破9万辆 小鹏汽车问鼎冠军】

写在最后：2021年新能源乘用车零售销量达298.9万辆，同比增长169.1%。1-12月零售渗透率14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。乘联会预计2022年新能源乘用车销量550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率22%左右。

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