11月，特斯拉Model Y首超宏光MINIEV问鼎冠军，特斯拉Model 3超越秦Plus PHEV，跻身第三。比亚迪宋Pro/Plus PHEV超越大众ID.4，跻身第五。

比亚迪海豚、哪吒V首次上榜并跻身榜单第11、第19，小鹏P7、丰田RAV4 PHEV再次上榜跻身第16、第18。科莱威CLEVER、比亚迪元EV、起亚Niro、长安奔奔E-Star跌落榜单。

车企方面，比亚迪凭借6款爆款车型，销量突破9万辆，稳坐冠军宝座。特斯拉环比大涨81.4%夺得亚军，上汽通用五菱位居第三。

凭借热销车型奇瑞小蚂蚁，奇瑞汽车首次上榜并跻身第16。理想、蔚来再次上榜位居第18、第20。长安、丰田、朋克汽车落榜。

根据Clean Technica数据，2021年11月，全球新能源乘用车销量721,456辆，同比大涨74.1%，环比增长22.4%，占整个汽车市场的11.5%，再创历史纪录。其中纯电动车销量51.8万辆，占整个新能源乘用车市的72%，占整个汽车市场的8.3%。

2021年1-11月新能源乘用车销量超550万辆，为了达成一年的销量目标，每年年底各大车企都要做年终冲量，预计2021全年的新能源乘用车市场销量将达到650万辆。

车型方面，特斯拉Model Y销量44,738辆，环比大涨60.7%，超越宏光MINIEV夺得冠军。特斯拉Model 3销量38,616辆，环比暴涨133.6%，超越秦Plus PHEV位居第三。

比亚迪宋Pro/Plus PHEV超越大众ID.4，跻身第五。理想ONE销量13,485辆，环比大涨76.3%，从10月第11跻身11月第七。

雷诺Zoe销量8,959辆，环比上涨33.8%，上升7位至第10。现代Ioniq 5销量6,836辆，环比下降5.7%，下降至第20。

比亚迪海豚、哪吒V首次上榜并跻身榜单第11、第19，小鹏P7、丰田RAV4 PHEV再次上榜跻身第16、第18。科莱威CLEVER、比亚迪元EV、起亚Niro、长安奔奔E-Star跌落榜单。

中国品牌车型占据13席，其中比亚迪车型占6席。 五菱宏光MINIEV（第二）、比亚迪秦Plus PHEV（第四）、比亚迪宋Pro/Plus PHEV（第五）、理想ONE（第七）、比亚迪秦Plus EV（第八）、比亚迪汉EV（第九）、比亚迪海豚（第11）、欧拉好猫（第12）、奇瑞小蚂蚁（第13）、比亚迪唐PHEV（第14）、广汽埃安Aion S（第15）、小鹏P7(第16)、合众哪吒V（第19）。

1-11月，毫无悬念，特斯拉Model 3、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y仍然稳居前三。比亚迪秦Plus PHEV的销量正逼近大众ID.4，有望在不久的将来超越后者，跻身榜单第四。

我们观察到，前11月的排名与前10月的排名一致，无车型起伏变化。

车企方面，比亚迪凭借6款爆款车型，销量突破9万辆，稳坐冠军宝座，特斯拉销量8.8万辆，环比大涨81.4%，夺得亚军，上汽通用五菱销量破4.5万辆，环比微涨6.9%，位居第三。

大众、宝马、上汽乘用车、梅赛德斯分列第四、第五、第六、第七。沃尔沃超越现代和起亚跻身第八。凭借旗舰车型小鹏P7，小鹏汽车销量破1.5万辆，环比大涨54.3%，跻身第12，奥迪连降三位至第14。

凭借热销车型奇瑞小蚂蚁，奇瑞汽车首次上榜并跻身第16。理想、蔚来再次上榜位居第18、第20。长安、丰田、朋克汽车落榜。

在TOP20中，中国企业占据了10席，比亚迪（第一）、上汽通用五菱（第三）、上汽乘用车（第六）、长城（第11）、广汽乘用车（第12）、小鹏（第13）、奇瑞（第16）、东风（第17）、理想（第18）、蔚来（第20）。

前11月，特斯拉销量突破76万辆，夺得销量冠军，比亚迪销量超50万辆，获得亚军，上汽通用五菱销量近4万辆，位居第三。

长城汽车销量突破11万辆，环比上涨16.5%，超越标致跻身第13，丰田销量突破10万辆，环比微涨9.8%，下降至榜单第16。

写在最后：我们越来越清晰地感觉到，中国新能源车的市场份额正在逐渐扩大。11月，TOP20中，中国品牌车型占据13席（车企占据10席）。

比亚迪仍然是最大赢家，上榜车型占据6席，比亚迪海豚首次上榜。随着比亚迪第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋Pro DM-i的上市，比亚迪家族或又将迎来一款爆款车型，届时比亚迪的单月销量将突破10万辆大关。

有个不争的事实是，中国的新能源汽车正在带动全球新能源汽车快速向前“奔跑”。

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