新年伊始，造车新势力们陆续公布了2021年12月的交付成绩，与往日不同的是，这次还公布了全年的交付量。

2021年12月，小鹏以1.6万辆的交付成绩夺得销冠，这也是其连续三个月蝉联造车新势力榜冠军。理想交付量破1.4万辆，再次夺得亚军，蔚来交付量再次破万辆，位居第三。

面对“大哥”们的凶猛涨势，“小弟”们哪吒、零跑、威马也不遑多让。哪吒再次破万逼近蔚来，零跑逼近8千辆，威马再次破5千辆。

传统“新势力”，极氪、岚图、创维的交付成绩也再创新高。极氪销量逼近4千辆，岚图突破3千辆，创维汽车全球交付3,409辆，国内交付1,893辆，分别位居第七、第八、第九。

环比增速来看，岚图环比增长最高达192.4%，其次是极氪环比增长达88.7%，创维环比增长超50%，零跑环比增长超30%。

小鹏、理想和哪吒实现一位数增长，而蔚来环比出现了下跌。

此外，广汽埃安12月终端销量16,675辆，同比增长119%（因为它公布的是终端销量，我们未将它列入榜单）。2021全年广汽埃安销量超过123,660台，同比增长119%。

合资品牌中的大众ID.家族的交付量也达到了13,787辆。自2021年3月底上市以来，ID.家族已累计交付70,625辆。

再来看看，造车新势力们2021全年的交付成绩。

小鹏以9.8万辆的成绩问鼎冠军，蔚来和理想的交付量均突破9万辆，分别位居第二、第三。

有点遗憾的是，“小理蔚”2021全年的交付量均未突破10万辆，但我们预计，以其目前的涨势，2022年的总交付量将轻松突破20万辆大关。

哪吒总交付量逼近7万辆，位居第四，威马、零跑交付量均突破4万辆，分别位居第五、第六。

岚图、极氪虽然刚刚交付不久，但交付量正在逐步上涨，目前为止已经突破6千辆。在短时间内，面对激烈的市场竞争，能取得这样的成绩实属不易。

“小理蔚”2021全年破9万辆 小鹏汽车问鼎冠军

位居第一的小鹏汽车12月总交付量16,000台，同比增长181%。2021年小鹏全年总交付量达到98,155台，为2020年的3.6倍。

其中，小鹏P7交付7,459台，全年累计交付60,569台，占全年总交付量的62%。小鹏P5在今年10月开启规模交付后持续爬坡，12月交付5,030台创下新高。小鹏G3系列产品年累计交付量29,721台，同比增长148%。

截至2021年底，小鹏汽车累计交付量已超过13万台。随着用户规模持续增长，小鹏汽车加速布局充电和销售服务网络，截至2021年11月底，小鹏已于全国铺开661座品牌超充站，覆盖228座城市，并在全国运营311家销售门店，覆盖121座城市。

理想汽车12月交付14,087辆理想ONE，同比2020年12月增长130.0%。2021年第四季度，理想ONE共交付35,221辆，环比2021年第三季度增长40.2%，同比2020年第四季度增长143.5%。

2021年1月-12月，理想ONE总计交付90,491辆，同比2020年增长177.4%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达124,088辆。

截至2021年12月31日，理想汽车在全国已有206家零售中心，覆盖102个城市；售后维修中心及授权钣喷中心278家，覆盖204个城市。

12月，蔚来交付新车10,489台，同比增长49.7%。四季度共交付25,034台，同比增长44.3%，实现连续七个季度正增长。

蔚来2021年交付新车91,429台，同比增长109.1%，连续两年翻番。蔚来车辆累计已交付167,070台。

2021年，蔚来体系竞争力快速发展：先后发布智能电动旗舰轿车ET7和中型智能电动轿跑ET5；为ES8、ES6和EC6用户提供6次FOTA升级。

在全球建成换电站778座，新建超充桩和目的地充电桩共计4,582根；发布二手车业务；新建成NIO House15座，服务中心72家；NIO Life发布594件新品；蔚来App进行了16次版本更新；全球市场方面，蔚来发布挪威战略，正式以全体系落地的方式进入挪威市场。

2022年，蔚来将交付三款新车型；位于NeoPark新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二生产基地将于第三季度正式投产；全球范围内，产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦落地。

哪吒、威马、零跑不遑多让

哪吒汽车12月交付10,127台，同比增长236%，连续月销破万。2021年哪吒汽车累计交付69,674台，同比劲增362%。

哪吒V车系12月交付5,280台，哪吒U Pro12月交付4,847台，环比增长62%。

截止目前，哪吒汽车线下渠道达331家，涉及25个省，193个城市。截至11月，哪吒汽车已在全国150个城市完成哪吒加电布局，免费充电站1637座、直流电充电桩19663根，覆盖95%以上用户使用区域。

2021年12月，威马汽车交付智能纯电车5,062辆。2021全年交付量44,157辆，接近过去三年累计交付总和。2021年四季度累计交付量达15,114辆，创单季度销量历史新高。交付至今，威马汽车已累计交付只能纯电车88,686辆。

截至2021年末，威马汽车已接入超44万根充电桩，覆盖含香港在内的全国32个省级行政区，361座城市，在全国公共充电桩总数的占比达到40%以上。

零跑汽车2021年12月交付7,807台，环比增长39%，同比增长368%；全年累计交付达43,121台。

其中，零跑T03 12月单月交付量达到5627台，全年累计交付38463台。日前，2022款零跑T03上市，随着新车的上市，零跑汽车的销量还将再创新高。

作为零跑汽车最新自研成果集大成者，零跑C11 2021年10月开始交付至今，累计交付4,021台。

极氪、岚图、创维再创新高

极氪ZEEKR 001共交付3,796台，环比增长88.7%。自2021年10月23日启动交付之后，极氪每月的交付量都在大幅增长。

就在12月31日，极氪中心全球旗舰店在上海正式落成。目前，极氪中心、极氪空间以及极氪交付中心已经覆盖了多个一、二线城市，线下渠道覆盖越发广泛。

极氪能源自建充电站，已在包括北京、上海、广州、深圳等在内的全国14座城市上线；极氪充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国326座城市的27万多个充电终端。电极送帮充电服务，已上线30城，充电车服务在北京、上海、杭州3城完成布局。

岚图汽车12月交付3,330辆岚图FREE，环比增长192%。自2021年8月启动交付，岚图连续五个月实现环比上涨，累计交付6,791辆岚图FREE，成交均价超33.8万。

岚图汽车最新公布的产品规划显示，2021-2022年，岚图汽车将形成跨SUV、MPV、轿车的三大品类矩阵，每年至少向市场投放一款新车，不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。

2021年，岚图汽车在全国开设43家岚图空间，覆盖24座城市。预计2022年，岚图空间将增加到105家覆盖48座城市，交付服务中心增至40家覆盖40座城市，官方授权的钣喷中心将覆盖51座城市。还表示，为了满足用户尽早提车的需求，随着2021年12月产能提升，岚图汽车将提车周期缩短至1个月内，1月10日前下定岚图FREE的用户，春节（2月1日）前可提车。

创维汽车12月全球总交订量为3,409台，环比增长179.4%。其中，国内交订量为1,893台，海外交订量为1,516台。除此之外，创维汽车的体验中心也已经达到158家。

创维汽车EV6于2021年7月上市，该车共推出4款车型，补贴后售价15.28万-24.98万元。此外，旗下EV6-600+和EV6-HTi（智混版）目前也已开启预售，分别将于明年一季度、二季度上市。

此前，创维汽车强调1-3-3-3战略并明确销售目标：2025年创维汽车年销售实现25万台，2030年实现销售50万台。

写在最后：2022年小鹏汽车即将交付旗舰 SUV G9，P7 可能也会迎来改款；蔚来将实现三款NT2.0车型的交付，包括 ET7、ES7（传闻）以及ET5；理想新旗舰车型X01也将上市，定位高端智能电动车的哪吒S也将于今年上市；威马M7、阿维塔11、沙龙汽车机甲龙、智己L7、飞凡R7......传统车企的多款车型也将陆续上市。

可以想象的是，2022年造车新势力们的竞争将更加激烈。

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