9月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年8月新能源汽车电池产销量及装车量数据。8月，宁德时代装车量6.5GWh，市占率进一步提升达51.7%，稳坐冠军宝座。比亚迪装车量1.9GWh稳居第二，国轩高科超越中航锂电跻身第三，蜂巢能源超越亿纬锂能跻身第五。

8月，我国动力电池产量共计19.5GWh，同比增长161.7%，环比增长12.3%。其中三元电池产量8.4GWh，占总产量42.9%，同比增长91.5%，环比增长4.8%；磷酸铁锂电池产量11.1GWh，占总产量56.9%，同比增长268.2%，环比增长18.8%。

1-8月，我国动力电池产量累计111.5GWh，同比累计增长201.0%。其中三元电池产量累计53.2GWh，占总产量47.7%，同比累计增长137.2%；磷酸铁锂电池产量累计58.1GWh，占总产量52.1%，同比累计增长301.8%。

8月，我国动力电池装车量12.6GWh，同比上升144.9%，环比上升11.2%。其中三元电池共计装车5.3GWh，同比上升51.9%,环比下降2.1%；磷酸铁锂电池共计装车7.2GWh，同比上升361.8%，环比上升24.4%。

前8月，我国动力电池装车量累计76.3GWh,同比累计上升176.3%。其中三元电池装车量累计40.9GWh,占总装车量53.6%，同比累计上升111.2%；磷酸铁锂电池装车量累计35.2GWh,占总装车量46.2%，同比累计上升338.6%。

8月，我国新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期较少5家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为9.6GWh、10.5GWh和11.6GWh,占总装车量比分别为76.3%、83.9%和92.7%。

1-8月，我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为54.9GWh、63.9GWh和69.9GWh，占总装车量比分别为71.9%、83.7%和91.6%。

8月，我国新能源汽车按车型划分的单车平均装车电量45.5kWh,环比下降3.0%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为46.7kWh/辆和199.1kWh/辆，纯电动客车单车平均带电量环比下降3.8%。

8月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160Wh/kg与160Wh/kg及以上车型产量占比分别为29.7%和30.3%。受磷酸铁锂车型放量带动，125（含）-140Wh/kg车型产量占比提升，由7月的17.1%上升至21.8%。

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