8月，比亚迪新能源乘用车销量再创历史纪录，首破6万辆，连续三个月蝉联销冠。上汽通用五菱稳居第二，上汽乘用车跻身第三。

特斯拉销量环比大涨近50%，上升两位至8月第四，长城欧拉环比暴涨近70%，重回榜单前五。哪吒首次跻身榜单并位居第10，蔚来跌出榜单。

根据乘联会数据，8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%、出口呈现爆发式增长，自主品牌出口达到9万辆，同比增长106%。1-8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%。

8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1%，零售渗透率17.1%，1-8月渗透率11.6%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。

乘联会数据显示，比亚迪批发销量60,858辆（含出口781辆），而比亚迪官方发布的数据显示，8月销售新能源汽车61,409辆，同比增加301.81%，今年累计销量26.65万辆，同比增加192.64%。

细分来看，8月，比亚迪新能源乘用车销售6.05万辆，同比增长331.9%。其中，DM车型销售3.01万辆，同比增长555.6%；EV纯电动车销售3.04万辆，同比增长222.7%；汉车型销售9,035辆，累计销售超11万辆。

上汽通用五菱8月批发销量43,783辆（乘联会数据），官方的销量数为41,852辆，创历史新高，同比增长140%，今年1-8月累计销量突破25万台。

9月2日，上汽通用五菱正式宣布推出宏光MINIEV秋季新色生椰白、梅洛蓝。上市一年来，五菱宏光MINIEV全球累计销售突破37万台。8月31日，GSEV架构新品KiWi EV上市，定位是“摩登时尚出行单品”，其有望助力上汽通用五菱销量再创佳绩。目前预售订单数量已突破6000台。

上汽乘用车销量12,924辆（乘联会数据），环比大涨42.85%，从7月第五升至8月第三。官方销量数为1.7万辆，同比暴涨390%。

8月，上汽大众ID.家族的销量不足5000辆，环比上升约66%。8月底，上汽大众ID.3正式发布，定位为紧凑型纯电SUV，在这个细分领域，走量的关键因素要看价格。业内人士预计其国内售价要15万元，价格不占优势，能否走量是个未知数。

特斯拉8月批发销量44,264辆（出口31,379辆），环比增长34%，同比增长275%，上升两位至榜单第四。1-8月累计销量超25万辆，其中仅国内销量达152,531辆，超越去年全年的整体销量。

马斯克此前推特透露，特斯拉上半季度生产的汽车主要用于出口，下半季度则面向国内市场。目前特斯拉上海超级工厂年产能规划超过45万辆，月度产能规划预计在4万左右，从销量数字上看，特斯拉国内外需求旺盛，供不应求。

长城欧拉8月销量12,163辆，环比大涨67.7%，同比增长153.7%，从7月第10跃升至8月第五。1-8月累计销量71,961辆，同比增长316.1%。在刚刚过去的成都车展上，好猫GT木兰版上市，补贴后售价13.5万元，同时，欧拉芭蕾猫正式亮相，与樱桃猫、闪电猫、朋克猫等喵家族成员组成强大产品阵容。

长城汽车官方表示，受东南亚的新冠疫情影响，博世ESP（车身电子稳定系统）等零部件供应量锐减，大幅影响长城汽车8月的产销。针对芯片供应短缺情况，长城汽车正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等方式，以最大程度上缓解芯片供应紧张带来的影响，保障用户购车需求，全力冲刺年度销量目标。

广汽埃安销量11,613辆，连续4个月破万，8月订单量已超过1.8万辆，而且个人用户的占比自今年伊始，呈现出逐月上升的趋势。1-8月累计销量6.69万辆，超2020年全年的数据，预计广汽埃安今年全年销量将突破12万辆。

目前，广汽埃安旗下的车型包括Aion S、Aion Y、Aion V以及Aion LX，其中Aion Y的订单量突破了5600辆，是目前A级纯电SUV细分市场的销量冠军。

9月6日，广汽埃安Aion V Plus正式亮相，NEDC续航里程达到702km，新车应用了广汽埃安超倍速电池技术，以及A480超充桩，新车预计年内上市。

作为“最不像国企的国企”，广汽埃安一直另辟蹊径，进行多维度创新。如今，广汽埃安主动求变，掀开了混改大幕。未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，一旦成功，未来可期。

长安新能源8月首次公布新能源乘用车销量数为9,040辆，长安奔奔E-Star为其销量主力车型。在2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车正式发布了新一代智能新能源高端品牌“阿维塔”E11，定位高端智能电动中型SUV，将搭载长安、华为、宁德时代共创的智能电动网联汽车架构CHN。今年5月，E11样车已经下线，正在进行整车调试，实车将于2021年年底正式亮相。

除了阿维塔E11外，长安全新专用电动车平台的首款战略车型C385也亮相，预计明年上市。

造车新势力方面，8月理想汽车交付量突破9千台，位居榜单第七，小鹏，哪吒分列第9、第10，蔚来因为芯片短缺，跌出榜单。详情请查看【新势力8月榜：理想一骑绝尘 哪吒后来居上】

车型方面，根据乘联会零售销量数据显示，宏光MINI销量32,847辆，继续霸榜，比亚迪秦PLUS DM-i夺得亚军，特斯拉Model Y重回榜单，跻身第三，Model 3仍未上榜。

理想ONE超越奔奔E-Star，位居第四。欧拉黑猫销量7,358辆，重回榜单并跻身第六。

比亚迪唐DM销量4,924辆，首上榜并跻身榜单第14，比亚迪元EV跌出榜单。

蔚来车型已从榜单消失，在5月份时，蔚来ES6还出现在榜单第15，从6月榜单开始已不见其身影。

根据乘联会数据，8月A00级市场共销售82,889辆，环比大涨35%，市场份额达纯电动车的33%，其中TOP15中，以宏光MINI为首的A00级车有5款，A00级车仍然是市场最热销车型。

累计销量来看，宏光MINI依旧一骑绝尘，特斯拉Model 3、Model Y分列前三。最大的变化来自于比亚迪秦PLUS DM-i，从7月第10上升至8月第八。奇瑞eQ、欧拉黑猫分别下降一位。蔚来ES6下降至第15，有可能在9月份跌出榜单。

整体来看，8月新能源乘用车呈现较强走势，插电混合动力车型表现仍较弱，A00级车市依然呈现“火爆”走势。特斯拉国内销量有所增长，排名上升至第四，主要得益于Model Y销量的增长。就在刚刚传来一个重磅消息：马斯克在内部信中称，预计在第三季度末将迎来“特斯拉历史上最大的一波”交付。

由此看来，特斯拉在9月份的销量将迎来突飞猛进的增长，极有可能重夺销冠位置。

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