全球动力电池市场头把交椅的争夺日趋激烈。

近日，根据SNE Research发布的2021年第一季度全球动力电池装机量数据显示，全球Q1动力电池总装机量达到47.8GWh，同比增长127%。宁德时代依旧稳居第一，LG和松下分列前三。紧随其后的是，比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE，这10家企业合计市场份额达到94%。

其中，宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科等中国企业装机量均实现2倍以上的增长，远高于市场平均增长率，从而带动了整个市场的增长，尤其是中航锂电，同比增长超9倍。

从榜单排名来看，宁德时代从去年同期的第三名跃升为第一名，比亚迪从第7名提升至第4名，国轩高科提升一位，中航锂电进入前十。韩系三巨头装机量也实现了增长，但是低于市场平均水平，LG新能源和SKI排名无变化，SDI下降一位。此外，日系企业的市占率在下降，松下从第一降至第三，PEVE从第8降至第10。

10家企业中只有AESC同比为负增长，下降了13.2%，排名从第5降至第8。

具体到企业，今年Q1宁德时代全球动力电池装机量达到15.1GWh，同比增长了320.8%，市场占有率31.5%。其中国内装机量为12.22GWh，市占率超52%。据宁德海关统计，一季度宁德时代在宁德海关申报出口动力电池货值25.17亿元，同比增长了28.7倍。

有数据统计称，在刚结束的上海车展共有65款新能源车搭载宁德时代电池，除了奔驰EQS、智已L7、极氪001、极狐阿尔法S(华为HI版)外，还有奥迪、宏光Mini、威马W6、小鹏P5等均搭载了宁德时代的动力电池。

比亚迪Q1动力电池装机量为3.2GWh，同比增长超2倍，市占率6.7%。国轩高科Q1动力电池装机量为1.1GWh，同比增长超3倍，市占率2.3%。

值得注意的是，中航锂电进入2021年后装机量突发猛进，Q1达到了1.4GWh，同比增长超9倍，市占率达到2.9%。

中航锂电是2020年以来动力电池行业最大的一匹黑马，其装机量在国内企业中仅次于宁德时代和比亚迪，稳居行业前三。目前，中航锂电拥有常州、厦门、洛阳三大产业基地。今年中航锂电已量产、在建及开工的实际产能将提升至100GWh，中航锂电“十四五”期间规划产能超过200GWh。目前中航锂电主要客户包括广汽乘用车、长安汽车、广汽丰田、金康、吉利、东风小康等。

据媒体统计，2021年一季度以宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电等为代表的动力电池企业新投建20多个动力电池相关项目，整体投建资金高达1600多亿元，建设年产能超过350GWh。基于规划数据推测，我国动力电池需求至2025年或超过369GWh，海外动力电池需求约为524GWh，累计全球动力需求接近900GWh。从这些数据可以看出，动力电池需求相当旺盛。

结语：随着新能源汽车的高速发展，动力电池装机量也一路高歌猛进。2021开年，宁德时代可谓风光无限，比亚迪仍需继续努力，未来中航锂电有可能杀入第二梯队。就目前的发展趋势来看，宁德时代大概率会继续霸占今年榜单第一。

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