根据EVsales数据，全球新能源乘用车10月销量达34.1万辆，环比微跌1.2%，同比上涨128.4%，维持在了高位水平。其中中国市场贡献了43.1%的份额，达14.7万辆，欧洲市场同样贡献了42.3%的份额。

全球市场单月及累计销量排行

特斯拉Model 3虽然依然是10月全球销量冠军，但环比下降了47.1%，其中，中国市场贡献了53.4%的份额。环比下滑的主因在于其在欧洲市场销量的大幅下挫。

特斯拉另一款车型Model Y在10月也出现了环比16.4%的下滑，但依然以破万的销量成绩位列单月单车销量第三位。

大众ID.3目前虽然在累计销量上没有进入TOP20，但其10月在欧洲市场大发力，总销量达10,584辆，排名单车销量排行第四位。

累计来看，今年单车的销量冠军已经确定是特斯拉Model 3，目前该车全球1-10月累计销量达26.1万辆。五菱宏光MINIEV则凭借着近两月的爆发上量，累计销量突破了5万台，目前排名全球车型累计销量第三位。

车企方面，特斯拉10月全球销量为35,968，比9月少了近3万辆，主力产品Model 3贡献了63.3%的份额。今年1-10月特斯拉累计销量达35万辆，占全球新能源汽车市场份额的16.6%。

大众和比亚迪则分别以13.8万和12.6万辆的累计销量位列二、三位，市场占比份额分别为6.5%和5.9%。

10月，又有一家中国本土企业进入榜单。随着欧拉黑猫的上量，长城目前凭借3.3万辆的累计销量排名第18位。奇瑞的上升势头也非常快，目前累计排名在22位，11月很有希望进入TOP20。

欧洲市场

根据EVsales数据，包含纯电动车型和插电式混合动力混合动力车型在内的欧洲新能源乘用车市场共交付146,606辆，环比下降8.4%，但同比增幅高达204%。10月欧洲新能源市场的渗透率达到13%，其中纯电动车型渗透率上升至为6.5%。累计来看，新能源市场的渗透率达到9.5%，其中纯电动车型渗透率为5.1%。

畅销车型来看，大众ID.3于上市后的第二个月在欧洲市场销量突破了万辆，超越雷诺Zoe排名第一。这款基于MEB平台的第一款电动车在10月的主要市场是挪威（ 2475辆） 、德国（ 2647辆） 、荷兰（ 2789辆）以及法国（524辆）。预计今年剩下的两个月，大众的这款新车将成为月度畅销车排行榜的常客。

排名第二的雷诺Zoe，销量环比下滑了10.3%，但依然是处于单月销量的高位。其主要市场是德国（5010辆），其次是法国（2507台），英国（ 500台）和意大利（ 306台）也紧随其后。在接下来的几个月里，预计雷诺Zoe将继续担任与特斯拉Model 3和大众ID.3分庭抗礼的重任。

10月另一款雷诺车型Captur PHEV进入榜单，该车型10月销量达2,893辆排名14位，它的入市也帮助雷诺拓宽了迄今为止只拥有Zoe车型的产品线。

10月特斯拉Model 3在欧洲市场的销量不到2000辆，并未能进入单月的TOP20车型榜单，与中国市场10月1万台以上的销量相比， Model 3在欧洲市场的表现要平淡很多。

累计销量来看，雷诺Zoe目前依然以超7万辆的销量成绩排名第一，特斯拉Model3由于10月表现惨淡，与雷诺Zoe的差距进一步拉大。

现代kona EV在欧洲市场的月均销量正逐步稳定在5000台水平，目前其累计销量超过大众e-Golf排在第三。

各品牌市场占有率来看，大众以10%的市场份额暂时领先，排名第二的雷诺市占率为9%，而特斯拉的市场份额下降了两个百分点，以7%排名第四，第三的位置则被奔驰以9%的成绩拿下。

此外，宝马和沃尔沃都以7%的市占率排名第五，但随着特斯拉季度末销量的拉升，他们的位置很难有进一步提升。

其他主要市场表现

根据EVsales数据，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的德国新能源乘用车市场继续创出新高，共交付48,017辆，环比增长16.2%，同比增长达302.6%，其中，纯电车型交付了23,158万辆。10月新能源市场的渗透率再次上涨到18%，其中纯电动车型渗透率为8.4%。累计来看，新能源市场的渗透率达到11%，其中纯电动车型渗透率为5.3%。

畅销车型来看，雷诺Zoe以5010辆的销量成绩成为单月车型销量冠军，并创下了今年在德国市场单月销量的最好成绩。现代kona EV也随着捷克工厂的产能提升，交出了今年单月销量的最好成绩单。

除了TOP20车型以外，沃尔沃XC40 PHEV（620辆）、Mini Cooper（710辆）、奔驰GLE350de （655辆）也在逐渐上量，大众ID.4 也在10月的德国市场交付了72辆。

累计来看，雷诺Zoe以破两万的累计销量位列第一，大众e-Golf和特斯拉Model 3紧随其后，但从数量上看，未来两个月很难撼动雷诺Zoe的位置。

各品牌市场占有率来看，大众以14%市占率领先，奔驰以同样14%的占比紧跟大众步伐，得益于PHEV阵容的发力，奔驰之后几个月有望超过大众登上榜首，但大众的ID.3和ID.4产品也在批量交付中，最终鹿死谁手现在还无法判断。

目前，大众集团的总份额稳定在30%(大众14%，奥迪10%，斯柯达4%以及保时捷2%），排名第一。

根据EVSavles数据，10月法国新能源乘用车市场交付量达19,990辆，环比增长11.8%。其中插混车型销量为9945辆，创下了今年单月新高。随着销量的增长，法国新能源市场的渗透率再次上涨到12%，其中纯电动车型渗透率为6%。累计来看，新能源市场的渗透率达到9.7%，其中纯电动车型渗透率为6%。

畅销车型来看，随着特斯拉Model 3掉出榜单，单月车型销量的前四位都被法系车型占据。

雷诺 Captur PHEV在9月拿下创记录的899辆销量后，10月再次突破，跃升至单月车型排名的第三位。

累计来看，雷诺Zoe的优势十分明显，领先第二名标致208 EV约一倍。而标致208 EV也以破万的成绩稳居第二位。上述两款车型在法国市场的地位在今年基本确定。

各品牌市场占有率来看，领跑者一如既往的是雷诺（26%，较9月增长1%），紧随其后的标致以19%的市占率与之保持着一定距离，而特斯拉、现代、起亚、DS的市场份额目前均为5%，后续的竞争还会比较激烈。

根据EVSales数据，2020年10月，包含纯电动车型及插电式混合动力车型的挪威新能源乘用车销量达12,948辆，环比下滑了16.7%，同比增长112.1%。

畅销车型来看，大众ID.3以较大优势排名单月车型销量第一，单月销量排名第二的车型来自上汽名爵ZS EV。不难看出，大众是将挪威作为了ID.3的主要销售市场之一。

各品牌市场占有率来看，由于ID.3的交付大涨，大众以14%的市占率继续保持领先地位，而丰田则以9%的市占率超过了正在下滑的奥迪（8%市占率)成为亚军。

篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年10月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

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