5月19日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第6批）》，其中符合《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》（以下简称2020补贴新政）的乘用车有314款。这是4月底2020补贴新政推出之后，工信部对目前为止所有符合新补贴标准车型的汇总。

这314款车型的具体分类如下图所示。

就车型品牌来说，比亚迪有74款车型入选，排名第一。其中纯电动车型51款，插混车型23款。排名第二的传祺牌共26款车型入选，均为纯电动车型。

从314款车搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计263款，占比83.8%，依然是市场主力。搭载磷酸铁锂电池的车型共32款，主要以江淮和哪吒为主。

根据2020补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程不低于300km。本批目录的237款纯电车型中，续航里程R的范围在300km≤R＜400km的有67辆，续航里程在400km以上的共有170辆。其中，续航里程最高的车型来自小鹏P7（HMA7000EBBEV），NEDC续航达706km。

2020补贴新政延续了2019年补贴政策对于电池系统质量能量密度的要求——纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录有23款车获得0.8倍补贴，79款车获得0.9倍补贴，135款车获得1倍补贴。

根据2020补贴新政，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：当m≤1000 时，Y=0.0112×m+0.4；1000＜m≤1600 时，Y=0.0078×m+3.8；m＞1600 时，Y=0.0044×m+9.24。比门槛提高0%（含）-10%的车型按0.8 倍补贴，提高10%（含）-25%的车型按1 倍补贴，提高25%（含）以上的车型按1.1 倍补贴。

因此，该批目录中60款车型获得0.8倍补贴，176款车型获得1倍补贴，1款车型获1.1倍补贴。

获得1.1倍补贴的车型依然是小鹏P7（HMA7000EBBEV），在电池系统能量密度上，该车型也做到了170Wh/kg，可以说小鹏P7的参数表现十分优秀。

综合以上，本批237款符合2020补贴新政的产品技术要求的纯电动车型中，补贴系数部分按0.64倍系数补贴的有14款，补贴系数部分按0.72倍系数补贴的有21款，补贴系数部分按0.8倍系数补贴的36款，按0.9倍系数补贴的有58款，按1倍系数补贴的有107款，小鹏P7成为唯一一款在2020补贴新政前提下获得1.1倍补贴系数的车型。

具体参数表如下：

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