工信部合格证产量数据显示，2020年4月新能源乘用车产量为6.5万辆，同比下跌34.3%，降幅持续缩窄，环比则上涨了36.1%。

根据第一电动研究院统计，4月新能源汽车配套驱动电机数量也随着产量回暖而上涨，总配套电机量在4月达到81,559台，环比上涨42.8%，同比下降30%，降幅进一步收窄。

分车辆类型来看，为新能源乘用车提供电机配套的市场份额依然优势明显，共配套7.4万台，占比为90.2%。为新能源客车和新能源专用车配套电机量占比分别为3.9%和6%。

电机类型来看，交流异步电机主力配套量依然出现在新能源乘用车领域，主要配套车型为蔚来ES6、蔚来ES8和奔驰EQC，三款车型的交流异步电机的配套量分别为1,228台、274台和260台。

电机生产企业方面，4月共有94家电机供应商实现生产配套，较3月增加了16家。

具体TOP15生产企业来看，变动较大的是北汽新能源和大众汽车，前者因为产量的大幅下跌，电机配套量也随着“跳水”，环比下跌43.9%，排名跌至第十一位。大众汽车则因为迈腾GTE、帕萨特PHEV、途观L PHEV和探岳GTE的提产，电机配套也随之上升，分别配套了1,938台、1,839台、1,249台和1,123台。 

排名第一的电机供应商依然是比亚迪，共配套12,340台，其中乘用车配套11,675台。

排名第二的特斯拉配套电机全部来自Model 3，根据工信部合格证产量数据，4月国产Model 3共生产11,211辆，每台车配套一台电机，共11，211台电机配套。

乘用车领域，排名第一的比亚迪共为16款车型提供电机配套。其中腾势X、比亚迪秦EV、比亚迪e2和比亚迪宋是装机量最高的四款车型，分别占比亚迪在乘用车领域电机配套量的20.8%、17.3%、12.0%和9.2%。

蔚然动力为蔚来ES6和ES8两款车型进行配套，配套量分别为5,616台和400台，环比分别增长94.7%和14.3%。

日本电产的配套车型主要来自广汽新能源的Aion S和Aion LX以及广汽丰田iA丰田/a>三款车型，4月还给合创HYCAN 007进行配套，装机两台。

客车领域，比亚迪和郑州宇通为主要配套电机企业，分别占客车3,143台总配套的20.6%和16.4%，搭载企业也以比亚迪和宇通客车为主。

专用车领域4月共配套4,861台电机，其中大地和电气和汇川技术分别配套1618台和1033台，占专用车总配套量的33.3%和21.3%。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年4月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

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