最近的新能源汽车圈好不热闹。

前有四部委售价限定30万元内的补贴新政，后有特斯拉官宣涨价，紧接着小鹏汽车史无前例的长（此处省略6个长）发布会更是把P7推向话题的漩涡。综合补贴后售价22.99-34.99万元，30万级别纯电动轿车终于迎来一款和特斯拉公开较量的国产品牌车型。

昨天凌晨，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江的一条微博在很多车友群刷屏，渐渐揭开这款此前表示预售价或将29万元的比亚迪汉的神秘面纱。

目前，这款“麋鹿测试最高80km/h+、30%-80%快速充电速度仅25分钟、百公里刹车距离33.2米”的比亚迪汉已经正式开启预售，即将在6月正式上市。届时，30万级别纯电动轿车是不是又能迎来一位全新选手？

其实，就在上周，这条“或将29万元起售”的消息曝出后，很多群已经炸了锅，不少观望者表示想骂街，有人说比亚迪这是“迷之自信”，当然也有人认为这是比亚迪寻求品牌向上的全新力量。

本期一电调查我们就来聊聊大家眼里的比亚迪汉。

谁在关注汉，关注点是什么？

通过第一电动网和充电桩APP，有337位朋友参与了我们的讨论。结果显示，比亚迪汉与此前我们讨论的小鹏P7享有几乎同样高的关注度。337位朋友中，仅有24人表示此前并不知道这款车，剩余人群中，也仅有37人表示对比亚迪汉“不感兴趣”或“不看好”。

综合来看，在这次讨论中，比亚迪受到了82%受访者的关注（上期小鹏P7的关注度为84%）。这些受访者中，55%为计划购买一辆新能源车的准车主，其中30%为今年2月刚刚获得指标的北京准车主；另外45%的受访者已经购买了新能源车，而其中比亚迪车主占据20%比重。

他们为啥会对比亚迪汉感兴趣？

通过梳理调查结果，我们发现，刀片电池是比亚迪汉吸睛的第一法宝，其“高安全性、长寿命和低成本”是35%的人关注比亚迪汉的直接原因，第二个原因其实也与电池相关，在续航焦虑依然普遍存在的现在，这款“600公里以上的长续航”汉想不被关注都很难。

与这两点因素对比来看，因外观、性能、智能化等角度被比亚迪汉吸引的人群极为有限。

上期，我们说小鹏P7的关注者是颜值控也是续航党，还有不少智驾族。对比来看，比亚迪汉的关注者显然不太一样，他们或许也是续航党，但他们更是刀片电池的粉丝，是更注重电池安全与性能的技术控。

小鹏P7与比亚迪汉的用户定位显然并不完全重合。说个有意思的经历，上周在做小鹏P7的调查时，我试图联系一些关注者寻求进一步深访，过程十分顺利，这些小鹏P7的关注者十分年轻，也十分健谈，他们乐于与我分享对这款车全方位的看法。但在我想要深访比亚迪汉的关注者时，过程却相对艰难很多，不少人出于各种原因不愿意进一步交流。

当然，对于用户画像的深层次讨论还需要更多数据支撑。但目前来看，小鹏P7的用户显然更年轻，比亚迪汉的用户则更为沉稳。

买还是不买？对价格有何期待？

每款车的定位不同，受众不同，最终是否下单，可能取决于不同的因素。但价格或许都是一个不容忽视的重要因素。根据我们此前的调查，汽车作为大宗消费品，“价钱合适、性价比高”是促成62%的人下单的直接因素。

本次调查显示，这些被刀片电池圈粉的观望者最终是否愿意为比亚迪汉用真金白银买单，也很大程度上取决于价格。有人甚至直接表态，希望“普及刀片电池，中低端都用上，价格再实惠些！”

除了价格这个最重要的因素，还有人表示需要去看看实车的外观、了解实际试驾后的驾乘感受以及实际续航水平再做进一步判断。

那么单就价格来说，大家对于目前“或将29万起售”的已知消息，持有怎样的观点呢？84%的参与调查者明确表示这个价格贵了。

有人表示，希望比亚迪汉“燃油版十万多点，电动版十八万”，也有人说“我要中配，价格28以下”，更有人将比亚迪汉与其他车型比较，表示“秦才多少钱，这个最高接受20万以内”、“心理预期23-25万，和e6当初差不多”。

从大家开放性的讨论来看，15万、18万、20万、22万和25万是关注度最高的几个价格区间。综合来看，期望比亚迪汉的起售价在20-25万元的受访者比重最高，达到45%；期望起售价格下探到20万元以内区间的受访者同样为数不少，占据37%的比重。仅有18%的受访者可以接受25万元以上的起售价。

这些观点，显然与目前曝出的29万元起售价差距不小。

竞争对手是谁？优势何在？

一款车能否最终赢得市场，除了自身的产品力与价格定位，可能还取决于竞争对手的实力。按照目前消息，定位于中型纯电动轿车的比亚迪汉对29万元以上价格区间发起挑战，势必展开与目前已问世车型——特斯拉Model 3和小鹏P7的角逐。

在消费者眼中，比亚迪汉最直接的对手是谁？结果显示，54%受访者认为特斯拉Model 3不容小觑，33%受访者认为小鹏P7是更为重要的竞争对手。这与我们上期对小鹏P7竞争对手的讨论结果基本一致，55%的受访者认为特斯拉Model 3是P7最大的对手；另有35%的受访者认为比亚迪汉才是小鹏P7的竞争对手。而这样的结果也从另一个角度说明，在进行最终购买决策时，特斯拉Model 3是大多数人不可避开的参考对象。

说回比亚迪汉，除了特斯拉Model 3和小鹏P7，还有9%的受访者认为比亚迪汉作为搭载刀片电池、5米长的C级车在目前的市场上没有竞争对手。

除此之外，还有一个观点不容忽略，有人认为比亚迪汉的竞争对手其实更来自和他一样的传统车企，比如吉利、广汽和上汽。也有人表示，“比亚迪车型太多、杂乱，比亚迪汉会侵蚀比亚迪旗下其他车型的销量”，认为或许仅仅会带来比亚迪内部的竞争。

如果想在这一场竞争中取胜，比亚迪汉的优势是什么呢？

这和吸引人关注的因素类似，不少受访者认为刀片电池是比亚迪汉的一张王牌。由此带来的安全优势、价格优势、续航优势，以及比亚迪自主研发的三电优势、多年品牌积累的口碑优势，包括全新打造的外观设计优势，都是比亚迪汉的加分项。

还有别的评价吗？

调查的最后，我们还请受访者对比亚迪汉做出开放性的评价。梳理调查结果，我们发现，这些评价基本来自以下几个角度：

1、对比亚迪品牌及比亚迪汉整体的客观评价或美好期待（41%）；

2、对外观、内饰、配置的评价（24%）；

3、对电池、续航、安全的评价（23%）；

4、对价格的评价（12%）

这些看法中，受访者对比亚迪品牌的整体评价最多，占到41%的比重。我们摘录了部分，展示如下，可以看出，比亚迪的粉丝真的对它太好了！

比亚迪品牌值得信赖

比亚迪最新科技的结晶

比亚迪树立形象的关键一役

比亚迪发展至今品质最好的一款车

前无古人，后无来者，若有来者，必亚迪车

改革创新的一大力作，推动电池变革的先锋

比亚迪汉的刀片电池将开辟新能源汽车新的里程碑

或许是个新的开始

符合中国国情，也是历史朝代的记忆

对得起这个名字，最兴盛的朝代，需要划时代的产品与之匹配

是我心中想要的那款车

当然，除了这些积极的评价，也有一些冷静的思考，比如这些：

车很好，看看比亚迪对这个车的定位啦，受众群体是谁，怎么找到独一无二的客户群

给了国人一种值得期待的预期：高安全、电池长寿命，高续航、残值与燃油车相当、普惠的价格，非常希望比亚迪能成为国民电动车，高收入的人群还是少数

噱头太大，价格偏高，上市太晚

不要装，务实对抗特斯拉

期待事实与宣传相符

需要时间来验证汉的安全性和长寿命

价格和特斯拉一样了，是认真的吗？

除此之外，更多的受访者对比亚迪汉的外观/内饰/配置或电池/续航/安全进行了评价，展示如下。可以看到，除了一些积极的评价，还有更多人期待续航实测以及真实的市场反应。

我们在开头提到，本次调查中，仅有少数人表示对比亚迪汉不感兴趣，也有一部分人表达了对汉并不看好。我们请这些受访者给出不看好的理由，综合来看，价格过高仍是第一槽点。

回顾本次调查，我们可以看到更看好刀片电池安全性的技术控们对比亚迪汉充满了期待，但价格很可能是决定他们最终是否选择的关键因素。

有个朋友说的很好，比亚迪汉最终能否取得成功或许首先要看看比亚迪对这款车的定位，能否找到独一无二的受众群体，并对此做出更有针对性的产品策略和销售策略。

很长一段时间以来，比亚迪元和比亚迪e5都是比亚迪纯电动产品的扛把子。2019年上市的e1由于定价失误，导致折戟下沉市场如今仍是历历在目。这款被寄予厚望的比亚迪汉能否扩大赢面、真的为比亚迪打开一片新天地？让我们拭目以待。

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