“最高续航706公里、五座轿跑、四秒破百、三米轴距”。

没错，这就是即将在4月27日正式上市的小鹏P7，造车新势力企业小鹏汽车的第二款量产车型。这些自带光环的属性，也让它成为今年媒体最期待的车型之一。

对于普通用户而言，这个被称作国内第一款真正意义上对标特斯拉Model 3的车型，是否让人心动？面对国产特斯拉Model 3的步步紧逼，小鹏P7能否成为网红和爆款？用户的态度显然决定了这一切。

本期一电调查，我们发起了关于小鹏P7的讨论，290位朋友通过第一电动网和充电桩App参与进来。

梳理大家的反馈，我们发现，小鹏P7在用户群中享有很高的关注度。290位朋友，仅有23位参与者表示此前并未听说过这款车，剩余人群中，也仅有23人表示对小鹏P7没兴趣。

得到84%受访者的关注，这是一个不错的成绩。而这个成绩的背后，用户又给出了怎样的评价？我们接着往下看。

第一印象如何？

如何评价小鹏P7？我们从外观、内饰、续航、智能等角度给受访者提供了12个选项，这里面有积极的评价，也有负面的质疑。

梳理结果我们发现，小鹏P7的关注者是颜值控也是续航党。

吸引人眼球的外观设计和706公里的超长续航水平分别得到了22%的关注，是小鹏P7给关注者留下的第一印象。同时，L3级别自动辅助驾驶系统XPILOT 3.0也得到了积极的评价，9%的受访者认为这是小鹏P7的最大看点；此外，对实际续航的质疑以及对小鹏P7即将搭载的宁德时代NCM811电池安全性的担心同样排进了前5印象。

除了这5大印象之外，消费者还怎么看小鹏P7？我们请受访者给出开放性的回答。梳理大家七嘴八舌的讨论，我们发现这些观点大致可分为8大类。分别为：

1、 对售价的看法（25%）；

2、 对电池/续航/安全/品质的看法（23%）；

3、 对小鹏P7表示支持/看好或期待（18%）；

4、 对外观/内饰/配置等的看法（12%）；

5、 对后续购车决策/市场表现的讨论（10%）；

6、 对售后问题的看法（9%）；

7、 对小鹏汽车品牌的质疑；

8、 对上市动作过慢的批评。

从百分比水平来看，持有前5类观点的受访者总共占比89%，后两个批评观点占比很低。

具体看一下受访者对小鹏P7售价的看法。目前公开消息来看，小鹏P7共包含后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三个版本、四款续航水平车型，预售价区间为24万-37万元。其中，备受关注的706公里超长续航车型版本的起售价为27万元。

对于这个售价水平来说，不少受访者表示“价格略高”、“太贵”、“便宜些就好了”、“价格应该降下来”。还有人明确表示，目前的预售价“不上不下比较尴尬”，若要抗衡特斯拉，势必需要“价格亲民”、“主打性价比”，这样才有助于开拓市场。

我联系了三位已经交了意向金的准车主，三人均表示需要结合上市价格考虑是否申请退款。而且，三人预订的版本均为带有L3智能辅助驾驶系统的超长续航版本。

但是，对于价格的心理预期三人不尽相同。

有人说超过25万果断申请退款；有人说如果超过27万，可能就要考虑降低配置或是干脆放弃了；还有人表示因为拥有“2抵4”的意向金翻倍福利，底线是28万元。

参与我们调查的朋友对于这个价格预期显然更低，期待706公里续航版本价格在24万元或更低水平的受访者占据了66%的比重。

如果没有价格优势，小鹏P7还会打动你吗？坐等27日的上市发布会揭晓答案！

除了价格，受访者对小鹏P7的电池、续航、品质及安全方面同样关注。

电池角度而言，有人关注电池供应商，有人直接评价电池性能好；当然，也有人对电池安全、充电速度表示担心。续航层面，普遍认为小鹏P7拥有目前领先的续航水平，但大家一致更为关注“实际续航”。

除此之外，有人期待小鹏P7的品控好于G3；也有人吐槽，“706公里续航版本有点鸡肋，是减去智能后的结果，并不是技术上的进步，纯粹就是噱头，实在不应该拿这个吹，支持国产但也希望能务实创新”。

此前有人明确表示小鹏P7的高续航版本智能配置缺少诚意，对此，你怎么看呢？

除了前两类关于价格和品质的看法，还有不少受访者善意表达了对小鹏汽车的和小鹏P7的期许。有人说“支持小鹏，做电动车届的小米”，也有人表示，自己是“米粉，小米的东西很便宜质量也不错，希望也能成为鹏友”。

但成为“鹏友”，势必需要一些前提。有人看重前面提到的价格或品质，也有人更期待看到更多的卖点、后续的服务以及用户的真实评价。比如有人说，“后续服务一定要好，砸牌子的都在服务上，看好你别让我失望”、也有人说“建议也推出个卖点，就像蔚来换电。我建议小鹏用里程抵下台车车款。这样有利于用户忠诚和收集数据”。

去年小鹏G3老车主维权事件还历历在目，一些老车主目前仍无法选择原谅。对于P7准车主而言，不少人表示，没必要因此有所顾虑，因为小鹏汽车不会再这样“玩”老客户，除非“不想混了”。

能打败竞争对手吗？

小鹏P7一经问世似乎就带着对抗特斯拉的使命，今年比亚迪汉的推出也让不少车主将这三款车放在一起比较。

谁是小鹏P7的竞争对手？本次调查显示，特斯拉Model 3摘得殊荣，55%的受访者认为他是P7最大的对手；另有35%的受访者认为比亚迪汉才是小鹏P7的竞争对手。仍有8%的受访者对P7充满了信心，认为他“没有对手”。

如果不考虑价格和指标因素，特斯拉Model 3、比亚迪汉和小鹏P7你会怎么选？结果显示，特斯拉Model 3（43%）的受欢迎程度大于小鹏P7（36%），仅有16%的受访者想投比亚迪汉一票。

对于做出这样的选择理由，已经展现在下面的图片中，是否和你的想法一样呢？

不看好小鹏P7的理由

前面提到，小鹏P7得到84%受访者的关注。但我们仍需要看到，有一些受访者表示并不看好小鹏P7（尽管这在本次调查中占比很小）。

至于不看好的原因，有外部的因素，比如“特斯拉太能打”，但更多仍是自身因素，基本已在上文提及。比如81度电、706公里续航、“对真实续航水平”的不信任；因为G3老车主维权事件引发的对小鹏汽车的全盘不信任；还有我们上面反复提到的价格因素。

如何扭转乾坤，为自己赢得更多信任，这可能不仅仅是小鹏P7一款车型在面对的课题。

4月27日，也就是下周一下午3点，小鹏P7上市发布会即将在线直播，第一电动作为联合直播平台将会全程关注。

你对这款车心动吗？大概率会购买吗？评论区一起聊聊吧~

参与本次调查的三位幸运者已经抽出啦，在充电桩APP注册的手机号如下：

139*****535

158*****831

138*****132

我们已经为三位朋友寄出了小鹏G3车模，欢迎更多朋友关注一电调查~

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