根据交强险上险量数据，2020年3月国产新能源乘用车上险数为4.82万辆，同比下跌41.8%，但绝对值上恢复到了1月份水平。3月纯电动车上险3.85万辆，占比80.1%；出租租赁市场上险量仅占总上险量的7.3%，个人用户占比达80.2%。

纯电动轿车市场，特斯拉国产Model 3以过万上险量的绝对优势排名第一，也是3月唯一一款上险量破万的车型，占整个3月上牌量的23.4%。Model 3上险均为非运营使用，其中个人用户上险10,148辆，主要上险城市为上海、北京、深圳和杭州市，四个城市在个人用户中的占比分别是22.9%、13.0%、9.8%和8.5%，共计贡献了54%的份额。

上险量排名第二和第三的车型与2月相同，依然来自宝骏E100和广汽新能源Aion S，两者上险量相差无几，但使用权上略有差异。宝骏E100全部来自于非运营使用，个人用户占比达95.5%。Aion S方面，出租租赁上险1272辆，占比55.4%，个人用户上险为922辆。

3月插混市场共有9,604辆车辆上险，轿车方面，仅有最高上险车型——宝马5系上险量破千，其中个人上险1128辆，主要上险城市为深圳、成都和杭州市。

除了宝马5系，排名前10的合资车型还有帕萨特、蒙迪欧、奥迪A6L、雷凌、卡罗拉、沃尔沃和领动。除领动外，其余均以个人用户上险为主。不难看出，这一细分领域合资品牌车型已经逐渐势起，占领了大部分市场。

纯电动SUV<SUV/MPV方面，冠军被蔚来ES6以1,506辆总上险量夺得，使用性质上看，全部为非营运使用，个人用户占比85.1%，主要上险城市来自北京、上海等城市。

排名第二的比亚迪元同样以个人上险为主，占比达88.5%，其中北京市上险为588辆。

插混SUV/MPV方面，理想ONE以1,475辆上险成绩位列第一，也是插混市场3月上险量最高的车型。其中，个人用户上险1,296辆，占比87.8%，主要上险城市来自深圳、北京，两个城市的个人用户占比分别为14.2%和11.1%。

比亚迪系列共有两款车型，分列二、三位，使用权上均以个人用户为主，上牌量分别为534辆和472辆，上险地区同样都以上海和深圳市为主。

3月造车新势力方面，除了持续走高的特斯拉Model 3，其余主要造车新势力的上险量都在逐渐恢复。

除了排名第二和第三的蔚来ES6和理想ONE，小鹏G3和威马EX5在3月也取得了不错的上险量成绩。

小鹏方面个人用户上险968辆，主要上险城市为北京、广州和深圳市；威马方面，个人用户和单位用户的占比分别为50.5%和47.7%，个人上险主要来自北京市，单位上险地区主要来自成都和唐山。

随着3月市场逐渐回暖，各车企的上险量也随之回升，3月共有15家车企上险总量突破一千辆。

排名第二的比亚迪3月共有15款车型上险，包括11款纯电车型和4款插混车型。其中，比亚迪秦EV、比亚迪E2和比亚迪元三款车型贡献了58%的份额。所有权上，比亚迪的个人用户上险5801辆，占比为85%。

排名第三的上汽五菱通用，共有宝骏E100和宝骏E200两款车型上险，全部为非运营使用，个人用户总占比为96.4%，其中以柳州市为主要上牌地区。

3月城市上险量前四名为北京、上海、深圳和广州市，其中北京市以8524辆上险量领先。

北京上险以个人上险为主，3月共上险8199辆，占比达96.2%。主要个人上险车型为特斯拉Model 3、比亚迪秦EV、比亚迪宋EV和比亚迪元，四款车型在个人用户中的上险占比分别为16.1%、10.5%、7.4%和7.2%。

上海方面，个人上险共4,509辆，出租租赁上险184辆。个人上险车辆依然以特斯拉Model 3为主，占比达51.5%，优势较为明显。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年3月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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