根据交强险上险量数据，2020年2月国产新能源乘用车上险数为9955辆，同比下跌62.2%，是2018年以来首次单月上险量跌破1万辆。

2月纯电动车上险8457辆，占比85%，出租租赁市场上险量仅占总上险量的7.8%，个人用户占比达79.2%。

纯电动轿车市场，特斯拉国产Model 3再次以超2000辆的上险量排名第一，也是2月唯一一款上险量超过2000辆的车型。Model 3上险均为非运营使用，其中个人用户上险1948辆，主要上险城市为北京、上海、深圳和广州市，四个一线城市的个人用户占总个人用户上险量的65.8%。

上险量排名第二和第三的车型分别来自宝骏E100和广汽新能源Aion S，两者上险量相差无几，但使用权上有所差异。宝骏E100全部来自于非运营使用，个人用户占比达93.8%。Aion S方面，出租租赁上险442辆，占比66.2%，个人用户上险为194辆。

2月插混市场仅有不到1500辆车辆上险，轿车方面的最高上险车型——帕萨特也仅有169辆上险量，其中个人上险138辆，主要上险城市为上海。

排名第二的宝马5系，个人用户上险124辆，主要个人用户上险城市为成都、深圳和上海市。

纯电动SUV<SUV/MPV方面，冠军被蔚来ES6以622辆总上险量夺得，使用性质上看，全部为非营运使用，个人用户占比87.6%，主要上险城市来自北京、上海等城市。

排名第二的威马EX5以单位上险为主，占比达68%，其中唐山市上险200辆。

排名第三的比亚迪元2月个人上险240辆，北京地区的终端消费者贡献了个人上险总量的67.5%。

插混SUV/MPV方面，理想ONE以307辆上险量排名第一，也是2月插混市场上险量最高的车型。其中，个人用户上险272辆，占比88.6%，主要上险城市来自深圳、北京、成都、上海等城市。

2月造车新势力方面，相比1月呈现出更强的“一家独大”局面，凭借过千的上险量，Model 3领先一众国内新势力排名第一。

蔚来方面，ES6和ES8分别上险622辆和31辆，主要以北京和上海的个人用户作为支撑；威马EX5与理想ONE上险量相差无几，分别位列三、四位，不过威马EX5是以单位上险为主，理想ONE则是以个人用户为主。

小鹏方面2月上险量下滑幅度较大，仅有164辆车上险，其中个人用户上险136辆，主要上险城市为北京、深圳和广州。

2月受疫情影响，各车企的上险量出现进一步下滑态势，仅有3家车企上线总量突破一千辆。

凭借Model 3一款车型拔得头筹的特斯拉是2月唯一一家上险量过两千的车企，个人用户占比达91.4%

排名第二的比亚迪2月共有14款车型上险，其中，比亚迪秦EV、比亚迪E2、比亚迪元和比亚迪宋EV四款车型贡献了72.2%的份额。所有权上，比亚迪的个人用户占比为89.1%。

2月城市上险量前四名为北京、上海、广州和深圳市，其中仅北京市上险量突破2000辆。

北京上险以个人上险为主，2月占比达94.2%。主要个人上险车型为特斯拉Model 3、比亚迪秦EV、比亚迪宋EV和比亚迪元，四款车型在个人用户中的上险占比分别为20.0%、10.0%、8.2%和7.1%。

上海方面，个人上险共881辆，出租租赁上险111辆。个人上险车辆依然以特斯拉Model 3为主，占比达42.6%。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年2月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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