“电动车真香！”

做过这么多期一电调查，听到越来越多电车车主表达过类似的观点。但往往，他们都会在这个感叹句前面再加上一个设定，那就是，“你要有私桩”。还有很多时候，一些老司机甚至表达类似下面这样的警告。

没有私人桩，电动车真的那么“不香”吗？当我在第一电动的车友群里发出这样的疑问，有车友立即调皮回应，“不香，还很臭”，并吐槽了某些公共充电站让人难以置信的脏乱差环境。

毋庸置疑，公共充电桩的使用体验决定着电动车的使用体验。目前来看，没有私人桩的电车车主究竟感受如何？

我迫不及待展开了这期一电调查，本周二至周四，有193位车主通过第一电动网和充电桩App参与了我们的讨论。

梳理调查结果，我们发现：

1、65%参与调查车主因为“无停车位/受物业阻挠”等原因，无法安装私人充电桩；

2、63%无私桩的车主认为即便无私桩，但居住地或工作单位附近公共充电桩足够便捷，电车使用“非常方便”或“还算方便”；

3、公共充电桩收费高、不好找、占位严重、数量不足和坏桩严重等五大问题最受用户苦恼；

4、73%无私桩的车主习惯在居住地或工作单位3公里范围内的公共充电站充电；

5、52%无私桩的车主习惯在充电时锁车离开溜达一会儿。

63% VS 37%，没有私人桩，电动车到底“香不香”？

“我没有私桩，不过从家溜达5分钟以内就有个公共充电桩。如果你家旁边有充电设施就还好，如果没有确实会麻烦些。”

不少人和我表达了这样的观点，电动车香不香，取决于你有没有私桩。而对于没有私人桩的车主而言，这个幸福感则取决于你与公共充电桩的距离。

这次的调查结果，也正好印证了这个结论。我们询问这些没能安装私人桩的车主，“没有私人桩，电动车使用还方便吗？”结果显示，60%的人表示“还算方便”，甚至还有3%的人表示“非常方便”。

究其原因，我们发现与充电桩的距离的确很关键。75%的人表示目前的“居住地或工作单位附近公共充电桩便捷”，所以电动车的使用“还算方便”；另一方面，23%的人已成为电动老司机，对于提前安排充电计划这种看似恼人的事情已经驾熟就轻。当然，还有很少一部分人可以使用飞线等方式充电，所以没有私桩对他们而言也并不是件麻烦事儿。

相对于上述63%的幸福车主，还有剩余37%的车主认为没有私桩的确“不方便”。原因来看，相对比较平均，“经常需要找充电桩，很麻烦”是第一位的原因，占比38%；其次很多车主恼火于“坏桩、油车占位、收费高”等问题，直指目前公共充电桩依然存在的管理缺陷。

除此之外，另有28%的原因再次指向与公共充电桩的距离，距离过远，电动车的使用很难有“方便”可言。

没有私人桩，是怎样一种体验？

对于为啥会没有私人桩这个问题，我们的车友们结合自身经历大多有所体会：停车位和物业阻挠定会是主要原因。

具体到这次的调查，依然可以得出这样的结论。对于那些没能安装私人充电桩的车主而言，48%的人“没有私人停车位”，43%的人受到物业出于各种方面的限制阻挠、求私人桩而不得。

“充电难！小区安充电桩难过物业关；在外面找充电桩难；进充电站经常受保安刁难”。这是车主总结出的无私桩窘境。

对无私桩车主而言，公共充电桩是帮他们为电动车“续命”的法宝，但一番接触之后总不免发现一些可提升的空间和一阵阵疯狂吐槽。

其中，被吐槽最多的五大问题分别为：收费过高、不好找、油车或满电车占位、充电桩建设位置不合理和坏桩问题严重，82%的人遇到过以上这些问题。除此之外，“价格高，很难享受波谷电价”、“充电速度太慢，充电等待时间太长”、“节假日经常需要排队”等问题也被吐槽。

因为没有私桩，很多人不得不承受以上公共充电桩存在的诸多问题。但我们也惊喜发现，在本期调查中，73%的无私桩车主能够在离居住地或工作单位3公里范围内充电。如上文所述，这显然大大提升了车主用车的幸福感。

另一个充电习惯来看，有52%的人表示在公共充电桩充电时，会“锁车走人，去附近溜达”。而还有不少人会选择在车旁或车里等待。当然，这与充电站所处位置及周边环境强相关。

助力无私桩车主提升使用体验的10条建议

纵观没有私人桩车主的使用体验，由于无法实现“随时充电”，里程焦虑和充电焦虑更为明显。除了上文提及的公共充电桩五大槽点，参与本期调查的车主们还总结了因没有私人桩而带来的以下问题：

• 开电车缺少安全感，有续航焦虑，需要考虑什么时候去充电；

• 存在充电焦虑，会受峰谷电价影响选择夜间去充电，在共享别人的慢充桩有时无法停车，去商场充电停车费又太贵；

• 需要规划行程，充电时间长，浪费等待时间；

• 本来续航就不如燃油车，充电又比加油慢很多。如果不能把充电时间重复利用（充电桩离家很近，可以利用晚上休息的时间充电），或者把充电时间化整为零（充电桩遍地都是，去哪儿都可以停好车立即插枪充电，可以随时、短时多次充电），会给电动车日常使用带来很大的困扰。

而对于如何化解这些矛盾，提升无私桩车主的用车体验，参与调查的193位车主也纷纷各抒己见，提出了很有价值的建议，摘录如下，愿行业如我们所期，朝着更为健康的方向发展。

1、增加公共充电桩覆盖水平，尤其是在景点、商圈、小区及写字楼等；

2、减免充电时的停车费、降低服务费；

3、政府层面严格执行车位强制配比以安装公共/私人充电桩，对于各种形式的阻扰从严监管；

4、大规模普及共享充电和代充电业务；

5、完善公共充电桩周边配套建设；

6、确保已安装公共充电桩的正常使用；

7、提升充电速度；

8、提升车辆续航水平；

9、提供夜间充电延时服务；

10、优化资源，将公共充电桩信息统一集合到一款App中。

附：82%有私桩车主表示真香，的确幸福感更强

在参与本次调查的车主中，除了上文提及的未能安装私人桩的车主外，另有29%的车主有私人桩、6%的车主正在办理安装私人桩手续。

对于这些已经安装了私人充电桩的车主而言，82%的人表示“电动车真香”。电动车与生俱来的安静舒适、加速快，以及使用成本低、节能减排、科技感强，再加上“不限行”的加持，被不少车主认为是“城市上班通勤神器”。

没有私人桩，依然觉得电动车真香，你也是这样的电车车主吗？加微信421008676来聊聊你的用车故事，分享你的经验吧！

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