根据工信部合格证产量数据，2019年11月新能源乘用车产量为8.9万辆，同比下跌41.63%，环比则有较大幅度回升，增长了23.96%。与销量一样，产量同样出现了连续五个月同比负增长的情况。

纯电车型：奔腾B30EV400环比提升超200%

11月纯电动车型产量环比整体提升29.3%，其中，排名第一的奔腾B30EV400产量大幅提升235.44%。

10月纯电车型产量冠军广汽新能源Aion S在11月环比下降14.56%，以5105辆产量排名第二。广汽新能源的另一款车型Aion LX在11月产量也有较大提升，从10月176辆的产量水平提升至1250辆。

11月增长幅度较大的车型还有吉利几何A，10月产量为153辆，11月产量直接拉升至四位数水平，环比增长超2000%，这也是几何A今年单月产量最高水平。

插混车型：宝马5系一枝独秀

插混方面与上月相比，整体产量与10月基本持平，环比微跌5.8%。具体到车型，一枝独秀的局面愈发明显。

冠军依然来自宝马5系，环比增长29.7%；宝马的另一款插电车型宝马X1 PHEV产量则微跌，较上月减少了263辆。

比亚迪插混方面共有4款车型进入TOP20，但仅有唐一款车型产量破千。

车企产量表现

11月共有18家车企产量破千，比10月增加一家。整体上看，共6家车企在产量上有所下滑。

凭借奔腾B30EV400产量的大幅提升，东风汽车以8689辆产量超越比亚迪、上汽等一众车企排名第一，环比上升55.83%。

比亚迪方面，由于多款车型产量下跌，整体环比下跌了17.81%。14款有产量录入的车型中仅有比亚迪e2和唐DM产量过千。其余主要支撑车型还有比亚迪e3、比亚迪秦EV和比亚迪秦Pro EV。

上汽乘用车方面，荣威Ei5和名爵eHS产量在11月大幅提升，新款车型荣威Erx5 MAX也开始有产量录入，虽然荣威ei6产量下跌，但整体环比上涨21.73%，排名第三。

造车新势力中，由于此消彼长，合众新能源产量超越蔚来汽车排名第二，环比增长59.32%。蔚来方面两款车型ES8和ES6的产量分别为85辆和1407辆，环比分别下降35.6%和25.2%。小鹏G3在11月共生产813辆，较10月环比上涨26.4%。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年11月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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