11月13日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第10批）》，共包括90户企业的196个车型，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车有22款，具体分类如下图所示。

就车型品牌来说，东风有4款车型入选，排名第一，均为纯电动多用途乘用车。排名第二的品牌来自野马，3款车型均为纯电动轿车。造车新势力方面，有威马、哪吒、敏安以及国机智骏各一款车型入选。

从22款车搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计18款，占比81.9%。本批目录中有3款车型搭载磷酸铁锂电池的车型，分别来自东风的一款纯电动多用途乘用车（DXK6450EC8BEV）、国金的一款纯电动多用途乘用车（SGA6460BEV2）以及欧拉的一款纯电动轿车（CC7000ZM03BBEV）。

根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。

根据下图分析得出，符合2019年国家补贴的产品技术要求的19款纯电动车型中， 250≤R＜400公里的车型共11款，8款车型续航里程大于400公里。其中最高续航达501公里的车型来自哪吒（THZ6450BEVS304）。

根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录有3款车获得0.8倍补贴，10款车获得0.9倍补贴，6款车获得1倍补贴。

根据补贴新政，纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量（m）不同进行计算，工况条件下百公里耗电量（Y）相比门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

从调整系数来看，本次目录有2款车获得0.8倍补贴，17款车获得1倍补贴。

综合以上，本批19款符合2019年国家补贴的产品技术要求的纯电动车型中，补贴系数部分按0.8*0.9=0.72倍系数补贴的有2款，按0.8倍系数补贴的有3款，按0.9倍系数补贴的有8款，按1倍系数补贴的有6款。

具体参数表如下：

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