“现在的经济形势太差了，买车其实不如打车划算，一年支出挺多的。电动车折旧快，成本更高，我们今年排到了新能源指标，但很可能不买了。”

Kathy在北京某外企做宏观研究，一次饭局上，她分析了经济形势，又谈了对新能源指标的看法。

无独有偶，同在外企工作的Marco表示，自己明年也会排到北京新能源指标，但也在犹豫，很可能买辆便宜的二手车先占个号，等技术更成熟后再换更好的车。

Kathy和Marco今年都三十出头，都是有娃无车的刚需家庭，两个人的想法引起了我的好奇。手握目前近45万人在排队轮候的北京新能源指标，他们为何如此“不珍惜”？

根据此前第一电动研究院的梳理，截至2019年8月，北京个人纯电动车型共上牌4.5万辆，不考虑前一年延迟的指标粗略估算，2019年全年5.4万的总指标已经消耗八成，仍有近万辆指标待配置。（全文阅读：个人指标已上牌4.5万辆，北京新能源车主最爱车型Top 20）换句话说，像Kathy一样持标待购的人还有将近1万人。

这些持标待购的人都在纠结什么？他们会在指标失效前买车吗？

10月12-15日，一电调查发起“北京新能源指标过期倒计时，你为啥还不下手？”在线调查，通过第一电动网和充电桩APP，共计回收有效样本160份，通过这些真实的样本数据，我们发现：

• 电动汽车保值率低、价格高、经济形势不好是持标待购用户推迟购车的主要原因；

• 41%参与调查者表示会在指标失效前购车，27%的参与调查者还在犹豫，16%的参与调查者考虑买二手车占号，13%的参与调查者或将放弃指标

• 23%参与调查者表示，目前在售纯电动车型均不能令人满意

• 77%参与调查者表示，在售车型中有满意车型，其中北汽EU系列、比亚迪e5和比亚迪唐是最受欢迎的三款车型。

• 续航里程、价格和品牌是参与调查者最关注的因素

在我们发起在线调查时，很多网友参与了讨论，我们梳理了109条留言，发现除了一些盲目的“电动黑”，大多人对什么人在持标待购和为什么持标待购展开了讨论，总结来看无外乎这几点：

• 为什么持标待购：不是刚需不紧急、没有性价比合适的车型、等待更满意车型、充电不方便

• 什么时候购车：等年底购车优惠、买便宜车占号等技术更成熟

与往期一电调查一样，这次我们同样联系了几位北京持标待购的用户聊了聊，他们虽然都已经手握新能源指标近8个月不出手，但却有着不一样的想法，是否被上面机智的网友说中呢？我们且听这些持标待购者的讲述。 

以下为被访者自述，如果你有更精彩的故事，欢迎扫描文末二维码聊几句~ 

家里不止一辆车，这个新指标也不会浪费

张先生，教师，55岁

我家里现在有五辆电车一辆油车，是真正的电动汽车发烧友。

我的第一辆电车是在2014年购买的，那时候大家都不太接受新能源，申请就能给指标。作为一个开了近30年车的老司机，我感觉油车的套路太深了，而电动车就好多了，而且节能环保又是国家大力推广的方向。后来我看到喜欢的电车，就把旧油车置换出指标购买，到现在我买了三辆江淮、一辆比亚迪和一辆威马。家里的燃油车基本一个月能出去活动一两趟，大多时间在车位上待岗。

作为一个50多岁的人，我的脑筋可能有些老了，虽然我能接受电车也喜欢电车，但是如果让我花四五十万去买辆电车我还是心有疑虑的。所以我目前只能接受20万以下的电车，价格肯定是我在买车前最先考虑的问题。

因为暂时有车开，所以手上的新能源指标一直还没用。但这其实也不是个问题，在过期前买辆二手车占上号也行，或者再买辆威马也行。 

五老爷，国企员工，56岁

我家里现在有一辆电车和一辆油车，手上这个新指标一直还没买是因为目前没有适合我的车。

今年下半年新能源汽车的销量下滑比较大，购车的人少了，大家越来越不买账。在我看来，这都是国家补贴闹的，其实车企早就有能力做得更好，但却偏偏需要贴合补贴参数要求进行车辆设计。而且在销售等环节也有很多问题，比如4S店忽悠用户，减配提价等等。

不管怎么说，新能源指标是稀缺资源，我肯定不会放弃。

我想买一辆70度电、比亚迪e2大小的车，还希望带放电功能，目前还没有满意的车型。我准备再等等，想办法把指标做延期。

我是刚需，但我不想将就

X. X，建筑设计师，30岁 

有了排号资格后，我就赶紧排新能源指标了，燃油车指标太难摇了，基本没有希望。排了一年多后，我在今年得到了新能源指标。

我一直没买车，是因为我一直很犹豫，因为实在没找到十分合心意的车型。目前来看，特斯拉、荣威、比亚迪、还有几款造车新势力的车都还不错，但价格太高了，好多在30万以上。

我想选一款价格不那么高、在20万以内、但质量性能都还不错的车，当然外观我得喜欢。上半年我去4S店转过一圈，当时比较中意小鹏G3，但是还是觉得造车新势力不太稳定，担心太多质量问题出现、维修麻烦，也担心没准哪天车企倒闭了，所以一直没下手。

如果指标可以延期就好了，毕竟我也不是特别着急用车，新上市的车型技术会更成熟更让人放心。如果不能延期，我在明年2月底前肯定要购车了，希望这几个月能有更合心意的车型出现。 

唐先生，家居行业从业者，33岁 

摇了很多年燃油指标没摇上，因为刚需，我被逼无奈排了新能源指标。今年排到后我却一直纠结，直到现在也没有买车，主要是因为新能源车真的太贵了，没有特别合适的。

本来现在的新能源车能让人看上的就很少，价格又那么高，远不能和燃油车对价。我能接受的电动汽车价格也就15万左右，如果再高些，就能买到燃油车里很不错的合资车了。如果花那么多钱买辆电动车，怎么想都觉得不合适。另外，考虑北京的冬天，我觉得续航至少要达到500公里才够用。

抛开价格不考虑，我觉得最好的电车就是特斯拉了。如果考虑价格因素，我觉得广汽的Aion S还不错，但价格还是偏高，所以我想等到年底再看看会不会降价，现在的优惠力度实在太小了。

如果在明年2月底前还不能等到我满意的价格，我可能会考虑先买辆二手车占号了。

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