别克微蓝，如果有朋友这几天没有关注汽车新闻，肯定会想会问：“这是别克的新车吗？”其实，“微蓝”就是VELITE 6的中文名，源自某位可爱网友的脑洞。除改了一个中文名，新款微蓝410KM的续航里程也有很大提升，原本301km的NEDC续航里程总是不好意思跟人打招呼。试驾当日天公也很给面子，原本预报有雨的天空，也绽放了“微蓝”。

有关微蓝410KM你要知道的：

1.三款车型补贴后统一售价17.78-19.98万元

2.NEDC续航里程达410km

3.搭载更强电机，加速更快

外观内饰回顾

2020款微蓝410KM依然有三款不同配置的车型，并在原有微蓝301KM的三款车型的名称后增加了“PLUS”后缀，也成为了“数码阵营”的一分子。我们此次试驾的是互联智慧型PLUS，也就是顶配车型。后缀PLUS所代表的，是升级了的别克eMotion电驱技术，以及容量更大的三元锂电池电池组。而在外观和内饰方面，微蓝410KM还是我们熟悉的那个微蓝301KM（老款VELITE 6）。

除了打通智能家居互联这块外，微蓝410KM的车机系统功能和微蓝301KM的车机系统并无区别，之前我们也对其进行过全方位的体验和智能车联评测，感兴趣的朋友可以点击下方图片跳转至相关文章。

车内空间

自亮相伊始，微蓝的车内空间就不是需要顾虑的方面。从我们之前对2019款车型的体验来看，车内乘坐空间可以说是足够充裕了，外加纯电动汽车的先天优势，纯平的后排地板对中间乘客也是非常友好。不过相比微蓝301KM，微蓝410KM在座椅配置上并无增加，所以主驾驶座椅还是只有前后方向可以电动调节，座椅高低及靠背角度还是手动调节方式；此外也没有为后排增加一个中央扶手，考虑到微蓝的这次升级主要在电池及电机方面，这些咱就不计较了。

微蓝410KM互联智慧型PLUS的补贴后售价为19.98万元，微蓝301KM互联智慧型的补贴后售价为18.58万元，除了电池和电机的升级，这高出的1.4万元里还包含了电动尾门和外后视镜电动折叠这两个配置。其他两款车型，互联时尚型PLUS和互联智享型PLUS就没这待遇了，和微蓝301KM的相应车型配置完全相同。

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