博越是吉利家族的一款经典车型，吉利的设计语言最早就源于博瑞和博越。它是一款向全球输出的产品，自 16 年上市开始，销量成绩就非常惹眼，创造了 3 年 80 万辆的「博越速度」。

这样一款经典车型，未来能否保持这样的销量成绩，守住产品生命力，在今年的成都车展上，吉利给出了自己的答案。9 月 5 日，全新一代博越 PRO 正式上市。

它一共推出 1.5TD、1.8TD 两种排量共计 6 款车型。1.5TD 的 3 款车型售价区间为 9.88-12.68 万元，1.8TD 的 3 款车型售价区间为 13.68-15.68 万元。

下面我们来看看它各方面的表现。

外观与内饰

博越 PRO 是一款紧凑型 SUV，它的整体尺寸为：4544/1831/1713mm，轴距为 2670mm。

在外观方面，我的感觉是吉利的设计语言越来越成熟，而且在美观的基础上已经衍生出一套非常有辨识度的风格。

从前面来看，水滴涟漪进气格栅面积更大，更加立体，而且还配备了吉利黑色的车标；从侧面来看，博越 PRO 采用了大尺寸轮眉设计，侧身有一条非常明显的腰线，显得侧身强壮而紧实；从后面来看，采用了悬浮式车顶，增加了运动感。

在内饰方面，博越 PRO 一看就是吉利家族一贯的风格，我认为这个豪华程度绝对跑赢大部分同级产品。

具体来说，它配备了双 12.3 英寸全液晶大屏，以及 9 英寸 HUD，另外还配备了带负离子功能及 PM2.5 净化功能的双区自动恒温空调。

动力表现

博越 PRO 共有 3 种动力组合，都满足新国六排放标准，分别是 1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT、1.5TD+6MT。

第三代 1.8TD 发动机最大功率 135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升 15N·m 至 300N·m，匹配由沃尔沃与吉利汽车联合开发的 7DCT 变速箱。

全新 1.5TD 发动机由沃尔沃与吉利汽车联合开发，最大功率 130kW（177Ps），峰值扭矩 255N·m，匹配原装进口的爱信第三代 6 速手自一体变速箱，官方表示百公里综合油耗 7.2L。

智能化表现

在智能网联方面，博越 PRO 搭载的是吉利自主开发的 GKUI 19，以及吉利自己自主开发的「车规级」芯片-E01。基于一个开放的车机底层架构平台，可以实现 OTA 空中下载技术和对话级别的「AI 语音交互」。

在这套系统中，GKUI 19 融合了 BAT、小米、京东等互联网全生态，可以通过一个超级 ID 打通娱乐、社交、智能家居、地图导航等功能。

同时，博越 PRO 还配备了吉利首款智能手表——XWATCH，它支持车辆的锁门窗、空调、座椅、远程启动、查看车况等功能。

在辅助驾驶方面，博越 PRO 搭载了 L2 级智能驾驶系统，搭载了 8 颗泊车雷达、4 颗高清摄像头，以及 3 颗毫米波雷达。

总结

博越 PRO 这款车，它在外观设计方面似乎越来越靠近美感与个性的奇点；在内饰方面，吉利近年来的豪华程度基本领跑同级产品；智能化方面可能是博越 PRO 最大的亮点，搭载了自研的芯片，还有自研的操作系统，接入了不少优质的生态，还配备了 L2 级辅助驾驶功能。总体来说， 我对他的评价不低。

简短的上市不能评价一款车型的好坏，但是一家车企是否倾听用户需求，这很容易能看出来。博越之前创造了 80 万的销量成绩，博越 PRO 通过这些大数据，能够分析出更大用户需求，最后再反馈到制造上来。

在我看来，博越之所以能在 3 年内完成 80 万的销量，主要靠的肯定不是品牌影响力，不是营销活动的刺激，而是在合理的价格给到消费者他们最想要的配置。

另外这两年还有一个现象，就是很多高科技功能和配置正在逐步下放到 15 万以内的车型中，不仅是在车辆硬件上，更表现在智能化方面，汽车产品的整体素质都在提高。这代表着未来我们肯定能花更少的钱，享受到更好的用车体验。这对车企和消费者，甚至整个中国汽车产业来说，都是一种利好。

返回第一电动网首页 >