美国电动皮卡初创公司Rivian又双叒宣布融资了，将会获得Cox Automotive高达3.5亿美元的融资。这是Rivian在最近8个月内宣布的第三起融资，累计融资金额为15.5亿美元。

在2019年2月份，美国科技巨头亚马逊向Rivian投资了7亿美元，在4月份，美国皮卡市场龙头福特向Rivian投资了5亿美元，算上Cox Automotive 3.5亿美元的融资，Rivian在2018年11月发布全球最强电动皮卡Rivian R1T后，在资本市场上受到热捧。除了Rivian在全力推动电动皮卡量产外，电动汽车领头羊特斯拉也有电动皮卡的计划，并可能在今年正式发布。而传统皮卡制造商的福特汽车、通用汽车和大众汽车，也早已制定了电动皮卡的量产计划。

美国最畅销的车型——皮卡，即将引来电动化的战争。参与者既包括了新势力的Rivian、特斯拉，也包括了传统车企的福特汽车、通用汽车，甚至大众汽车也会参与其中。在电动皮卡这场新旧势力的战争中，谁会脱颖而出呢？

01受行业资本热捧的Rivian

在短短的8个月内，完成了总计15.5亿美元的三轮融资，投资方既包括了科技巨头的亚马逊，也包括了传统车企的福特汽车，更重要的拿到了汽车服务公司Cox Automotive的融资。从资方的质量来看，Rivian的投资方都是杠杠的。亚马逊是科技巨头，福特是汽车巨头，Cox Automotive是汽车服务行业巨头。Cox Automotive成为股东，这对于计划在2020年底开始交付电动皮卡Rivian R1T、电动SUV R1S的Rivian来说，有着莫大的助力。Rivian的创始人兼CEO RJScaringe认为，汽车服务公司Cox Automotive在汽车销售、汽车维修、二二手车和汽车物流等方面有着丰富经验，将会帮助Rivian探索和建立服务运营体系、物流体系、数字零售等方面的能力。这也是汽车服务公司CoxAutomotive，在汽车制造领域的第一笔投资。

这对于一家造车新势力而言，造车是一个坑、卖车是一个坑、交车是一个坑、售后服务体系是一个坑，即便是特斯拉，上述的坑也是一个都没有落下。Rivian的投资方，福特或许能提供造车的经验，Cox Automotive则在汽车销售、交付和售后能予以Rivian帮助，能够帮助其度过上述的大部分坑。目前，Rivian正在全力推进量产计划。在其接手的一家关闭的三菱工厂中，Rivian现在有130名工人正在进行工厂的升级改造，作为量产R1T、R1S的工厂。根据规划，Rivian计划在前两年每年生产2万到2.5万辆汽车，最终是年产量达到25万辆。要实现上述的目标，Rivian还需要融更多的钱，招聘更多的人。

01美国将掀起电动皮卡战争

在Rivian宣布融资前一天，Twitter小王子、特斯拉CEO马斯克则在Twitter上宣布，特斯拉皮卡最终会在今年11月份发布，此前被认为会在今年夏天，或者是最晚不过10月份发布，但再度被推迟。作为美国皮卡市场的龙头福特汽车则宣布，最早在2021年推出纯电版本的F-150，传统燃油版本的F-150是美国最畅销的皮卡，没有之一。此外，福特与战略合作伙伴大众，将会在2022年推出一款中型皮卡。而在今年4月份，通用汽车宣布致力于打造全尺寸的电动皮卡，并且计划在合适的时候推出。通用也是皮卡市场的玩家之一，电动化的趋势，尤其是Rivian发布的R1T，也给这些传统车企压力。

面对这造车新势力Rivian和Tesla在电动皮卡领域的攻势，传统车企也显得非常的谨慎小心了。现在电动化趋势正在席卷着全球汽车工业，大众在2019法兰克福车展上，发布旗下首款纯电动车型ID.3，并计划在10年内生产出1000万辆纯电动汽车。。在美国最畅销的皮卡领域，美国的老牌传统车企，肯定不一样看到类似乘用车领域的情况再度出现。所以，我们看到了上述传统车企，也在跟进了电动皮卡的量产计划，反应远比在乘用车领域要快。美国电动皮卡的战争，一触即发。将会见证新势力Rivian、Tesla，与传统车企福特、通用、大众的一场战争。谁会在电动皮卡市场，率先占得先机，谁又能最终赢得市场呢？

03Rivian能杀出一条血路？

在乘用车领域，特斯拉杀出了一条血路，给了很多传统车企压力。在刚刚过去的8月份，特斯拉ModeModel 3的保险数量超过了50万辆，并且超过了此前电动汽车市场最畅销车型日产Leaf的数量，成为全球最畅销的电动汽车。随着特斯拉位于中国上海的Gigafactory 3在今年年底投产，明年进行放量的话，Model 3的销量将会得到进一步的提升。在美国市场，Model 3早已经成为了最畅销的中型豪华轿车，压过了所有的传统车企的中型豪华车。Rivian抢先在特斯拉之前发布电动皮卡R1T，并且计划在2020年底进行交付，这也可能是抢先特斯拉，因为特斯拉正在全力以赴准备3月份发布的中型纯电动SUV Model Y的量产。作为比Model Y更晚发布的车型——TeslaPickup，其量产计划应该在Model Y之后，即便是特斯拉早已发布的纯电动重卡Semi，迄今也没有进行量产交付，原因包括了电池的产能、生产问题等。

对于全力推动电动皮卡R1T量产的Rivian来说，专注和先发是其优势，前提就是产品力是过关的。关于R1T电动皮卡的更多详细信息，请点击文章《抢先特斯拉，美国Rivian发布全球最强电动皮卡》进行了解。在美国上演的电动皮卡的战争，在中国几乎是不可能重现的，毕竟在中国市场，皮卡市场就是极度小众的市场。但是，电动皮卡的技术，可以用在商用车上，这可能也是亚马逊投资Rivian的一个重要理由。换个市场，可能是一个新的天地。

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