今天上午，科技部、财政部等四部委的十几位专家，集中论证了合肥市新能源汽车未来发展规划的可行性，从现场获悉：相关规划一旦论证通过，合肥市关于新能源汽车的一系列”新政”将随之付诸实践。另一试点城市————长春市的相关新能源汽车规划，今天上午也同时在肥接受四部委专家论证。

    今天上午，科技部等国家四部委，包括清华大学有关专家学者一行在合肥市召开《合肥市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》论证会，从会上获悉，合肥市财政部门已于9月20日正式下文，提出从今年起到2014年，将从合肥市级财政中拿出专项资金，重点对新能源汽车的购置、充电站等配套设施建设和电池回收等，给予高含金量的支持，此举表明，备受关注的合肥私人购买纯电动汽车的相关补贴政策，今天浮出水面。

    补贴时效为今起4年

    标注日期为9月20日的市财政局《合肥市私人购买新能源汽车财政补贴意见》（下简称”意见”）首先表明，目的是为了扶持企业提升研发水平、降低成本，鼓励私人消费，营造良好的新能源汽车应用环境；意见规定，从今年起到2014年，合肥市将拿出财政专项资金，重点对新能源汽车购置、充电站等配套基础设施建设和电池回收等给予支持。

    每辆车补贴最高不超2万

    该意见规定，无论是私人直接购买还是买后用于整车租赁，只要在本市上牌使用，合肥市都将在国家财政补助的基础上，对新能源汽车生产企业，按电池的容量，给予1000元每千瓦时、最高不超过2万元每辆的补贴，相关汽车生产企业在卖车之时，就按照扣除补助后的价格，将新能源汽车卖给私人用户或租赁企业，其中用以租赁的纯电乘用车不包括电池的整车租赁。

    租赁电池也可享受补贴

    意见规定，对于整车租赁的消费者，给予50%的租赁费补贴，最高每辆车每月补贴500元，补贴时效为2年。同时，对于采用电池租赁模式或用纯电动汽车的消费者，根据电池租赁合约，市财政拿钱来补贴电池的租赁费，让消费者免费使用电池2年。

    燃油车以旧换新也可领补贴

    为鼓励私人用户积极购买新能源乘用车，合肥市规定，对私人用户以自有燃油汽车换购新能源汽车的，市财政给予每辆车3000元的一次性补贴；但根据市政府有关会议精神，2010年计划推广的585辆车，则按1万元每年的标准给予特别补助。

    建设充电设施也将有补助

    根据推广新能源汽车方案，合肥市将拿出5%的财政投资比例，在2012年前建设充电桩2.11万个、充电站20个，并规定不超过100万元的单个充电设施，给予一定数额的建设补贴。

    此外，合肥市还将设立专项资金，回收处理纯电动汽车的电池；鼓励汽车生产企业升级整车保修条件，如由传统汽车的3年每10万公里升级为5年每20万公里，鼓励消费者使用低谷电，要求供电部门制定并提供相关峰谷电价等。（编辑/李骄）

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