4月15日，上海国际车展前一日，意在解决未来都市出行的奥迪AI:ME纯电动概念车全球首发、惊艳亮相。

继奥迪AIcon概念车在2017法兰克福国际车展上全球首发，以及奥迪PB 18跑车于2018年夏季推出之后，奥迪AI:ME现已成为四环品牌旗下第三款适用于指定区域（“特定使用范围”）的前瞻概念车型。

从外观来看，奥迪AI:ME概念车的车身线条设计与2017年奥迪推出的适合长距离出行的自动驾驶概念车奥迪AIcon遥相呼应，极致激情与宽敞空间在这款全新紧凑型电动车型上得以完美融合。

奥迪AIcon专为高品质的长距离出行而生；PB 18则专注赛道驾控的激情体验；而奥迪AI:ME则是都市出行的绝佳伴侣。

奥迪AI:ME车身长4.30米，宽1.90米，尽管所占面积与紧凑型车型相同，而凭借长达2.77米的轴距和1.52米的车身高度，奥迪AI:ME带来可比肩更高一个级别车型的宽敞内部空间。

得益于电动车型的车身结构，更加短促的前悬和没有传统传动轴的设计可为车辆内舱节省更多空间。电动驱动单元位于车辆后桥，功率可达125千瓦。

著名演员张钧甯作为特邀嘉宾与奥迪中国总裁欧阳谦先生一同乘坐奥迪AI:ME概念车登台，张钧甯表示，“我很荣幸能参加这款惊艳车型的全球首秀。奥迪AI:ME代表未来。我尤其喜欢这款车所搭载的先进技术，它就像是一块小小的专属‘绿洲’，如同一个‘移动的客厅’。”

作为奥迪AI:ME概念车的设计师，奥迪中国设计师武云舟表示，奥迪AI:ME采用由内而外的设计理念，先从座椅内饰开始构思，之后才是外观外形的设计。

武云舟还提到，设计奥迪AI:ME概念车之初，自己的女儿刚刚一岁，而在设计过程中，团队中很多同事陆续成为父亲。生活中角色的转变让他们思考，也同时给他们很多压力。奥迪AI:ME于是融入了设计师关于梦想、自由和未来的想法。他们希望AI:ME能够成为除了家和办公室之外的“第三生活空间”，在这个空间里，要足够舒适、足够豪华、足够便利。

为了舒适，我们看到，奥迪AI:ME概念车的内饰面料和结构设计均采用了与家庭环境相似的风格。比如优质的织物面料、精致的木质挡板，甚至还开创了在车内使用真正植物的设计先河。

为了豪华，我们看到，奥迪AI:ME概念车的内饰设计完全聚焦车内体验，同时弱化了驾驶者与车辆之间仅通过方向盘、踏板和各类设备配合的传统操作方式。

基于此，奥迪AI:ME的各个主要控制单元均采用可伸缩设计，巧妙地将几乎全部控制单元收纳于开孔工艺胡桃木制面板下的储物箱内。

为了便利，我们看到，专为城市路况而生的奥迪AI:ME概念车可在该路况下实现L4级自动驾驶。即使自动驾驶科技水平仍在不断提高，L4级自动驾驶仍是在全球通用标准下第二高的自动驾驶等级。奥迪AIcon则具有L5级完全自动驾驶功能，而奥迪AI:ME则仍然保留了传统的方向盘和踏板控制单元。

除此之外，奥迪AI:ME概念车还搭载裸眼3D显示屏，车载通讯和交互系统以及车辆本身均可通过人眼追踪、语音输入和车门内饰面板上的触摸感应区控制。

以上各个传感器均采用符合人体工程学设计的位置布局，并完美暗嵌于内饰面板之内。传感器灯光在靠近时方可激活，从而将用户的视线引导至功能界面。

贯穿式OLED多功能3D显示器位于前挡风玻璃下方，主要用于显示人眼追踪的对话结果。

未来，随着拥有自动驾驶功能车型的不断推出，驾驶者的大部分时间都将分配给其它任务，因此也很少需要将前方的道路照亮，所以车辆的前照灯将需要担任更多“角色”。用车灯与其他道路使用者进行交流也是照明系统的一个重要功能。奥迪AIcon已经展示了数字矩阵车灯除了基础照明之外，是如何通过图形的移动和变换，发出清晰易懂的驾驶信号的。

而奥迪AI:ME将这一设计再次深化。在城市道路中，随着道路使用者之间的距离越来越近，车辆位于传统位置的前后车灯将变得不再醒目。因此，奥迪照明系统的设计团队将LED车灯置于轮眉上方，这一非传统的高位车灯设计使其在各个角度均清晰可见。这种360度全方位的对话方式为行人和骑车人提供了重要的额外安全保障。

“电动化”是奥迪未来最重要的战略核心之一，奥迪中国总裁欧阳谦（Thomas Owsianski）表示：“奥迪AI:ME概念车是奥迪电动化进程中的重要车型，上海国际车展无疑是这一发布的绝佳场所。我们的中国客户始终期盼最新、最好的优质技术，对此，奥迪AI:ME通过展示我们对未来城市出行的愿景，再次强调了奥迪对成为中国汽车市场优秀领导者的坚定承诺。”

据悉，除了全新前瞻概念车奥迪AI:ME，奥迪还将在上海国际车展展出两款电动车型：奥迪e-tron和专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron。

引领高端电动化细分市场，奥迪来了！

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