第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开。以下是作者对德勤有限公司Joe Vitale的专访。

　　作者：您好，非常感谢您专访。您对这次的全球汽车论坛感觉如何?

　　Joe Vitale：这是我第一次来到全球汽车论坛，我觉得今天早上全体会议上的嘉宾发言非常精彩。这次论坛具有权威性，”从生产大国到创新强国的跨越”的主题非常契合现在中国汽车市场的现状，给中国汽车产业从业者提供了一个很好的讨论的平台。现在中国汽车产业也处于一个很关键的时候，新技术的创新成为了汽车产业内各大车企角逐的法宝。

　　作者：尽管中国已发展成为全球最大的汽车消费市场，中国的自主品牌的世界知名度却不是很高。想请您谈谈对中国汽车业创新的看法。

　　Joe Vitale：品牌的树立是一个长期积累的过程，可能需要几十年的时间。中国汽车市场的增长速度相当惊人，汽车产业发展到现在所花的时间比日本等一些国家也短得多。

　　在未来的5到10年将会发生有趣的变化，现在的许多汽车品牌在过去5年发展非常迅猛，发展态势也比较稳健，成功的汽车公司从本质上说就是迎合和满足了中国消费者潜在的消费需求。能够适应这种要求的车企才能生产出具有创新性的产品，以致得到全球消费者的青睐。

　　作者：是不是在今后的5到10年对中国汽车业的发展至关重要?

　　Joe Vitale：是的。

　　中国的十二·五规划着重于新能源汽车的规划，这将是非常重要的一部分。我们针对全球普通消费者，做了一份关于新能源汽车的调查，主要是针对普通车辆和电动车的比较。这项调查在17个国家进行。93%的中国受调查用户表示他们可以接受电动车和有意愿购买电动车。

　　作者：目前，电动车尚未得到大规模的推广，充电的方式也面临着一些争议。

　　Joe Vitale：从消费者的角度，其实消费者有不同的需求，有的消费者非常乐意尝试，做第一吃螃蟹的人，有的消费者则考虑再三。混合动力车相比传统能源还是具有很大的使用成本优势，这对纯电动车有一定的挑战。电动车的部分功能还达不到消费者的使用期望。乐观的讲，只有2.4%的消费者能接受电动汽车。中国可能也会面临这样的挑战。

　　( 编辑/李艳娇 )

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