一年一度的斯科茨代尔拍卖周刚刚落下帷幕，一众极具收藏价值的豪车以不菲的售价迎来新主人进入了土豪的车库。
眼下这份榜单很有可能是今年车市最具收藏价值的十大理财产品，买到就是赚到！
在这份价值数千万美元的名单里，车辆年款从上个世纪中叶到未来两年都有，法拉利不出意外再次成为了 “奔跑的活化石”，成为了拥有最多 “理财产品” 的品牌。
一上来的开胃菜就被法拉利承包了，虽然名字相似，但它跟 BJ 那个 212 没有半点血缘关系。 法拉利 212 EuropCoupe 诞生于 1952 年，外观由法拉利御用设计公司宾尼法利纳操刀，基于 212 平台打造。
这辆修长的敞篷跑车搭载了排量为 2563cc 的 SOHC V12 发动机，虽然只有 170 马力，但在首届纽伯格林 1000 公里赛事上就取得了第九名和第三名。
这么优雅居然还是个优秀运动员，犯规了！
法拉利集 400 Super Americ和 275 GTS 之所长推出了 330 GTS Spider，软顶设计造型优雅，前后保险杠设计非常有意思。
面前的这台法拉利 330 GTS Spider 保存得非常优秀，五十多年过去了，原装发动机和变速箱完好无损，表显里程只有 33750 公里。惊喜的是，这辆年过半百的老车还配备了原厂选装的空调。
空调冻头，给油就飞？
谁说丰田就便宜货，刚刚复活的丰田牛魔王 Supr第一台车就跃居百万身价，还是 210 万美金。相比上面两个 “老爷货”，这台 Supr身上的新车味道还没有散去。
要说机械素质，品牌溢价，牛魔王是万万不敢当百万美元的身价的。其真正的收藏价值在于，这是该系列停产 15 年之后的首款作品。官方为第一台车定制了专属的色彩，丰田首席执行官丰田章男也在发动机盖上留下墨宝。不仅如此，买下这台价值两多万美金的牛魔王，你还可以获得一套私人定制的赛车服、可以去赛道开一把全新 Supr，大礼包还包括两张里士满赛道的 VIP 通行证，并且有机会和 Michel WlTrip 一起开车。
买车送服务，还是丰田良心啊！
鼎鼎大名的 Ford GT 是福特所有的荣耀之所在，拍出 250 万美元高价的是 2019 年第一辆传承版的福特 GT，3.5L V6，647 马力，0-60 英里加速只需 3 秒。难能可贵的是，这台传承版 Ford GT 身着 GULF 湾流石油涂装。
美国湾流石油公司是最早的赛车赞助商之一，1966 年，在勒芒一举打破法拉利最速神话的福特 GT40 就是身披湾流石油涂装，当年福特车队包揽了勒芒的前三名。今天 GULF 涂装的 Ford GT 算是在向先辈致敬吧。
正所谓身价不够，涂装来凑？
这台生产于 1985 年的法拉利 288 GTO 只产了 272 台，2855CC 的 DOHC 双涡轮增压 V8 发动机可以释放出 400 马力，在当时可以说是难觅敌手了。
当初的限量导致了这台红色法拉利身价不菲，不像其他品牌为了装 X 做的限量，法拉利 288 GTO 可以说是为赛道而生，为了 WRC B 组赛事认证，法拉利特意生产了 255 台样车（后来增产到 272 台）。但最后因为赛事被取消，法拉利 288 GTO 并没有机会征战赛程，最终落得了个公路车的宿命。
为赛道而生但没能上过赛道的悲情赛车手。
谁说玛莎拉蒂只是微商最爱，看腻了吉卜力、总裁的各位见过来自上个世纪五十年代的玛莎吗？
看年份就知道，这是最早期的玛莎拉蒂 A6G，1954 年后，玛莎拉蒂对该系列车型进行了改进，才让 A6G 得以发扬光大。
早期动力孱弱的玛莎拉蒂 A6G 2000 并没有受到市场大的关注，所以销量平平，这台 Spider 敞篷款更不是主打车型，这才导致了今天极高的稀有度。有意思的是，这台车将近七十高龄的玛莎拉蒂居然保留着 1951 年 5 月 17 日的工厂发票原始副本……
“箱说齐全” 的玛莎拉蒂，二手车市场的香饽饽！
同样一台车，都是限量款，凭什么你卖得贵？还不是因为里程少…… 说出来你可能不信，这么多年过去了，这台车的表显里程只有四千六百多公里。
今天少开车，明天多保值？收藏品就是开得越少，值得越多？
曾经的 250 系列差不多是法拉利最佳的理财产品了，本次拍卖榜单的身价前三都被法拉利的 250 系列承包了。
法拉利 250 MM Spider 呆萌圆润的线条一看就是空气动力学的集大成者，MM 是 Mille Migli的缩写，这是上个世纪最著名的国际赛事之一 。这台椭圆形的 250 MM 真是为了纪念这项比赛而生，法拉利就想通过这台车告诉世人，它曾经是这项赛事的王者。
眼前的这位 “老家伙” 作为 250 MM Spider 的十二分之一（只产了 12 台），全身三大件居然都是原厂状态。
原厂素车是二手保值的不二法则，加上限量那就更有意义了！
和榜单老三一样，这台老古董同样是限量，分母稍微大一点，1/36。铝车身，盘式刹车，汇聚了当时最顶尖的造车工艺。1958 年至 1960 年期间，著名车手 Julio Pol、Ettore Chimeri 和 Jose Miguel Gli曾经驾驶过它参加环法拉力赛。该车也是法拉利官方认证的经典车。
官方经典车，买不起就对了！
榜单的第一名依然被法拉利揽下，如果你知道它兄弟也就是同年款的 250 GT Cliforni曾经被拍出 1628.8 万英镑的高价，那你也不会觉得这台车有多贵了……
眼下的这台法拉利 250 GT SWB 是公路版本，包含赛车版本，法拉利当时也才产了 176 台，目前市场上非常稀有。这是兼具美观、性能、实用的全能车型，对于法拉利有划时代的意义。
全世界最贵的车型之一，买家卖家都说好！
话又说回来，理财产品又怎样，反正我一个都买不起。
来源：爱范儿
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