对于一辆汽车产品来说，所谓工艺更多是指涂装品质，装配质量，也就是活儿好看不好看，产品的卖相好不好。

近年来，国内大部分车型在车辆外观涂装方面都做到了让消费者满意的水平，去工厂考察发现很多汽车工厂的喷涂冲压等车间都采用了国际一流水准的生产设备，这当然对于提升喷涂质量有很重要的影响。

但凭借多年的拆解经验，很多车型在车身覆盖件内部的喷涂方面就不是那么精心了，关注拆车坊的车友在往期的拆解中也能看到很多类似案例，这里就不再举例了。

参与拆解的领克03在外观喷涂方面自然也是无可挑剔，当我们拿掉外观覆盖件儿后发现，这台领克03在内部喷涂质量方面表现也相当不错。

例如上图中的防撞梁，其喷涂均匀和光泽方面表现和外部涂装相差无几，并且我们都知道大多数采用铝合金材质防撞梁的车型，其防撞梁很多就保留了原色，并不会再进行喷漆涂装，但领克03却将铝合金防撞梁也进行了全面喷涂，且喷涂施工水准也相当不错。

能省一点为什么不省一点呢？这很让人费解，也许设计师同属“强迫症患者”吧。

在车尾内部喷涂方面，这辆领克03的喷涂质量也接近外部涂装水平，例如后防撞梁的喷涂光泽度方面表现也相当不错。

以往拆解中，车门内外喷涂有别很常见，这辆领克03车门内侧喷涂水准仍保持了较高的水平。

一体冲压成型车门是否比拼接车门更安全充满了争议，这里我们不做探讨，但一体冲压成型车门没有拼接车门的焊缝，在外观工艺的美观程度方面要优于拼接车门，这么说应该不会有多少反对声音。

后车门内部涂装水平和前车门，甚至和车身外部涂装水准保持了一致，并且我们看到前后车门内侧钢板采用的密封材料和日常同价位车型不同。

领克03车门内侧钢板维修开孔较小，并且开孔采用了胶棉密封，在密封效果方面要比常见的塑料衬布好一些，在隔音降噪方面也要有一定优势。

后车门同为一体冲压成型车门，在转角处理的美观度方面无可挑剔。

车内地板通常会采用涂胶，粘贴止震贴等措施，这辆领克03在内部涂胶和止震贴的工艺方面要求同样较为严格。

首先来看车内地板设置的止震贴，在美观程度和一致性方面的表现，根据以往拆解经验来说真的算相当不错了。

另外就是“全面喷涂”也是提高车内地板美观度的措施，涂胶和止震贴都喷涂了车身同色车漆，整体视觉效果当然要比黑色止震贴，或黄/灰色涂胶直接裸露要好。

在车内地板喷涂施工水准方面，这辆领克03做的也相当到位。

还有一些细节，例如前后杠内部的线束，前杠内部的缓冲层和压力传感器导气管。

本身泡沫缓冲层固定在保险杠外壳就有利于拆装，也能减少分体式缓冲层拆装容易损伤的风险，整体给我们的感觉就是规整。另外导气管固定点均匀程度看起来也相当顺眼。

再有就是线束，无论是波纹管的包裹，还是线路本身的布局和卡位，都显示出了这辆领克03在处理细节方面的一丝不苟。

对于笔者来说，最服气的还是底盘喷涂施工质量，仔细查看，这辆领克03底盘大面积喷涂的防腐塑胶，并且喷涂的均匀程度表现也相当亮眼，流挂，厚薄不均情况较少，并且外部同样喷涂了车身同色车漆，进一步提高了底盘整体视觉效果。

总结：

其实所谓工艺，无非是研发设计时考虑的是否周到？具体施工时是否够细致？品控检验是否够严格，如果上述都“做到位”了，那么一款产品的工艺细节表现必然不差。

“做到位”说起来很容易，但处处细节都执行好，却不是一件“容易”的事儿。有些时候我们甚至还能通过产品本身的工艺细节表现来推断工厂管理水平到底如何。

对于这辆领克03来说，它拥有靓丽的外观涂装，同时在内部涂装、涂胶方面也执行了相当严格个工艺标准，因此带来了养眼的视觉效果，即便是在底盘防腐喷涂方面，这辆领克03也没有马马虎虎应付，而是将产品内外多处细节都“做到位”了。

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