近期，国家电网、中国普天、中石油、中石化、南方电网以及中国保利集团公司等央企纷纷高调宣布在各地建设加电站，于是，被业界冷落许久的电动汽车市场在央企抢滩充电站市场的博弈中开始风云突变，有专家告诉《中国产经新闻》作者，在政策的推动下，电动汽车市场的快速崛起加速了电动汽车充电设施的快速布局。

　　初秋8月，国务院国资委组织召开的中央企业电动车产业联盟成立大会，该联盟分别由整车制造、电池、充电及服务领域的16家央企组成。而充电与服务领域则有国家电网、中国普天、中石油、中石化、南方电网以及中国保利集团公司牵头，随后，电动汽车充电设施布局博弈开始在全国上演。

　　国家电网宣布，今年将建设75个电动汽车充电站、6200个充电桩，并将逐步扩大投资。紧随其后的南方电网，计划将充电设施的建设密集程度和汽车加油站相当，2010年的目标是建设超过80座充电站。

　　在电网公司之间”殊死搏斗”地建设充电站的同时，石油巨头们也在第一时间加入了这场纷争。中石油、中石化和中海油这三大石油巨头纷纷表示进军新能源产业，抢先布局电动汽车充电站建设。

　　8月23日，中石化董事长苏树林宣布，将会通过现有的加油站网络，发展电动车充电业务，未来将会把现有的加油站改造为加油充电综合服务站。而早在2009年7月，中国普天和中海油两大央企就共同注册成立了普天海油新能源动力有限公司，该公司定位为”中国电动汽车动力电池能源供给专业运营商”。

　　普天海油充电站项目总负责人谢子聪甚至表示，今年年底，普天海油会在25个城市中选1~2个城市来作为实施示范工程的试点，明年一年的时间，普天海油就要把这个城市网建设好。每5公里就要建一个站，把城市全部覆盖，就跟中国移动一样，不留盲区。一时间，备受冷清的电动汽车市场开始风云突变。汽车营销专家、北京东方汉威汽车销售总监何东海表示，央企的博弈将由行业的市场竞争提前进入了白热化。

　　有关机构预测，未来25年中国将新增2.7亿辆汽车，若电动汽车占乘用车总量的20%~30%，那么，中国国内电动汽车市场可达到7千亿元~1.5万亿元人民币。预计到2012年，国内示范运营的新能源汽车将达6万辆，这期间财政部的专项补贴也将高达200亿元。

　　”这是一个无比诱人的市场，而政策的强力扶持则是电动车市场轰然爆发的重要推手。”汽车营销管理专家周峰告诉《中国产经新闻》作者，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》把新能源汽车列为现阶段重点发展的七大产业之一，从积极培育市场、加大财税金融等多方面的政策扶持，基本上切中了新能源汽车发展的要害。

　　而就在9月5日在天津闭幕的”2010中国汽车产业发展国际论坛”上，科技部部长万钢表示，我国的电动汽车发展规划草案已经制定出来，国家将从7个方面支持电动汽车发展，包括加大充电设施、基础设施的科技创新力度及加快基础设施建设。

　　”充电设施市场的博弈才刚刚开始，巨大的蛋糕已经初现雏形。中国战略能源发展研究中心副主任董天凯告诉《中国产经新闻》作者，目前的扶持政策只是”小荷才露尖尖角。随着国家层面扶持政策的出台，各省市的扶持政策也将逐渐公布。

　　就在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》公布前，广东省就已成为第一个出台电动汽车充电设施扶持政策的省份。而在近日，山东省济宁市更是将充电设施专项规划或将纳入城乡总体规划。

　　”事实上，各地的扶持政策只是刚刚开始浮现。”周峰表示，整个电动汽车产业链在国家政策的支持下，无论从资金、技术还是市场推广等方面都将得到快速解决，而具体扶持政策随后更会轮番出台。（编辑／杨建文）
 

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